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淺析公路工程養護人員的配備及管理
公路養護管理是公路運營(yíng)管理的重要組成部分,是保證公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。隨著(zhù)運營(yíng)時(shí)間的推移、交通流量和超重車(chē)輛的迅猛增長(cháng),公路的養護任務(wù)也愈來(lái)愈艱巨。因此,公路管理部門(mén)應堅持貫徹“建養并重、協(xié)調發(fā)展、深化改革、強化管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的工作方針,牢固樹(shù)立“公路建設是發(fā)展、公路養護也是發(fā)展,而且是重要發(fā)展”的養護觀(guān)念,不斷提高養護管理水平。隨著(zhù)運營(yíng)時(shí)間的推移、交通量的增長(cháng)和設施使用頻率的增加,養護管理工作強度越來(lái)越大。為進(jìn)一步提高和加快管理部門(mén)養護管理水平和工作效率,實(shí)現公路養護管理規范化、標準化、科學(xué)化,管理部門(mén)應切實(shí)地從養護人員的組織配備出發(fā)，抓好公路養護管理，向管理要質(zhì)量要效益。筆者從自身工作出發(fā)對養護人員配備及管理進(jìn)行論述。 一、專(zhuān)業(yè)技術(shù)部門(mén)人員配備
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公路工程材料價(jià)差調整的依據
當材料價(jià)格變動(dòng)與合同價(jià)格變動(dòng)超過(guò)一定比例時(shí)（比如5%、10%等），可以申請材料價(jià)差調整。如果合同中沒(méi)有類(lèi)似條款，可以依據什么(規范、條列、慣例還是有什么文件規定等）作類(lèi)似調整?變動(dòng)比例一般取多少？
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公路工程勘察有關(guān)問(wèn)題探討
一 、公路工程特點(diǎn) (1)一般屬線(xiàn)性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復雜，可能從山區基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問(wèn)題多：如巖溶溶洞問(wèn)題、采空區問(wèn)題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問(wèn)題的處理； （4）工程類(lèi)型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！
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公路工程土的分類(lèi)和命名
公路工程土的分類(lèi)和命名
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2003公路工程試驗與檢測
2003公路工程試驗與檢測
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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公路工程自檢資料問(wèn)與答
:lol :) 號
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公路工程養護中新技術(shù)的應用與理解
隨著(zhù)國民經(jīng)濟快速、協(xié)調發(fā)展，我國道路交通量日益增大，車(chē)輛迅速大型化且嚴重超載，使公路路面面臨嚴峻的考驗。由于傳統公路養護技術(shù)工程施工時(shí)間較長(cháng)，工程量較大，使得在公路養護過(guò)程中不得不長(cháng)時(shí)間封閉一半道路。這對于我國公路運輸的安全及經(jīng)濟性有著(zhù)重要的影響。因此，如何使用新技術(shù)，縮短公路養護工程施工時(shí)間，加大公路流量成為了公路養護部門(mén)迫切需要解決的首要問(wèn)題。本文就新技術(shù)在我國公路養護工程施工中的應用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述。 一、公路工程養護特點(diǎn)及其重要性 公路養護具有經(jīng)常性、及時(shí)性的特點(diǎn)，對于出現的較小路面破損，必須及時(shí)進(jìn)行養護，如不及時(shí)養護，破損面將不斷加大，嚴重時(shí)有可能損壞路基
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二級房屋建筑及公路工程
已經(jīng)考過(guò)建筑工程和公路工程的二級建造師，現在努力考一級中！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
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公路工程招標控制價(jià)解析
公路工程招標控制價(jià)是招標人根據國家或省級行業(yè)建設主管部門(mén)頒布發(fā)的有關(guān)計價(jià)依據和辦法，按設計施工圖紙計算的，對招標工程限定的最高工程造價(jià)，是建設市場(chǎng)交易中的一種預期價(jià)格。招標控制價(jià)的編制過(guò)程是項目招標人對項目所需工程費用的自我測算過(guò)程，通過(guò)測算可以促進(jìn)項目招標單位事先加強成本測算、成本預測，從而做到各項費用心有數，為日后施工過(guò)程的投資控制打下一良好的基礎，從而做到公路工程造價(jià)的全過(guò)程管理與控制。現就如何編制出合理的公路工程招控制價(jià)從其編制依據、與概預算區別、控制價(jià)編制、造價(jià)分析、調查總結等五個(gè)方面進(jìn)行了總結。 關(guān)鍵詞：公路工程 招標控制價(jià) 公路工程預算書(shū)
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2009公路工程工程量清單
中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工工程量清單（2009年版）交公路發(fā)[2009]221號自2009年8月1日起施行
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公路工程監理招標文件范本
中華人民共和國交通運輸部公路工程施工監理招標文件范本交質(zhì)監發(fā)[2008]557號自2008年12月25日起施行
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公路工程資料編制與填寫(xiě)范例
簡(jiǎn)要說(shuō)明:主要介紹了公路工程綜合文件、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監理資料管理、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構成與填寫(xiě)范例等內容。 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M
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公路工程竣工（交工）驗收細則
公路工程竣工（交工）驗收細則
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公路工程資料編制與填寫(xiě)范例.
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程的挖方深度計算
本人施工菜鳥(niǎo)，請前輩指點(diǎn)：數據如下：1，樁位k0+380 設計標高3681.584，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設計高程3681.637，地面高程3681.462； 樁位k0+420 設計高程3681.697，地面高程3683.039； 樁位k0+440 設計高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，圖紙上挖方路基處理方案：見(jiàn)圖片3，我計算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計算方法是： 地面高程-設計高程+結構層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開(kāi)挖深度 請問(wèn)前輩，這樣的計算方法可對，如錯誤請指點(diǎn)，萬(wàn)分感謝！4，如我計算正確，路基的開(kāi)挖深度不一樣。而且不是循序漸進(jìn)的，應該怎么施工，分段開(kāi)挖回填？該怎么確定開(kāi)挖起止樁號？請前輩指點(diǎn)。
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公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書(shū)以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù)、測量手段為依據，本著(zhù)實(shí)用、易懂、快速適應施工現場(chǎng)的原則，結合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現場(chǎng)多年的實(shí)踐經(jīng)驗，分類(lèi)別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內容包括：公路施工控制測量，公路施工放樣，橋梁施工控制測量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺施工變形觀(guān)測，隧道控制測量，隧道施工放樣。 封面：
公路工程養護
公路工程養護專(zhuān)題，為您提供公路工程養護相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路工程養護 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多公路工程養護相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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