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  • 公路工程索賠方面的資料和案例

    本人有公路工程索賠方面的資料,但無(wú)這方面的案例,誰(shuí)有請奉獻出來(lái)共同學(xué)習。下面附件是公路工程索賠方面的資料。

  • 城市公路工程索賠及管理程序的淺談

    隨著(zhù)公路工程招、投標制度的不斷完善及業(yè)主、監理、施工單位管理章程進(jìn)一步健全,索賠工作也逐步步入正常軌道,只要我們在索賠工作中做到有理、有據,將會(huì )有更多的索賠項目被受理或批復。 濟德路七合同段地處山東省濟南市西北部,北接黃河二橋,西接濟泰路,東接繞城路通向濟青路,合同段內設有互通式立交l處,分離立交橋1處,中橋3座,小橋3座,箱通1道,涵洞19道。濟南繞城高速公路A合同設計有互通式立交l處,小橋l座,分離立交橋6處,箱通2道,圓管涵2道,七合同、A標段全長(cháng)10.78公里,共有路基填方l64.7萬(wàn)立方米,瀝青路面1393.8千平方米,砌石防護78838立方米,總造價(jià)為22980萬(wàn)元。 兩合同段路基為高填土路段,多數跨越漁塘、稻田,地形條件復雜,設計中地基已采取砂樁、粉噴樁及拋石擠淤處理,但部分地段仍不能滿(mǎn)足要求,施工單位在施工過(guò)程中根據工地實(shí)際情況,積極的向上級有關(guān)單位提出合理化建議,且多數被采用,工程質(zhì)量

  • 公路工程土的分類(lèi)和命名

    公路工程土的分類(lèi)和命名

  • 公路工程勘察有關(guān)問(wèn)題探討

    公路工程勘察有關(guān)問(wèn)題探討

    一 、公路工程特點(diǎn) (1)一般屬線(xiàn)性工程,跨地貌單元多(從高山、溝谷、丘陵到平原)、地形起伏大; (2)巖性復雜,可能從山區基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基, 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等; (3)遇到需要處理的不良地質(zhì)問(wèn)題多:如巖溶溶洞問(wèn)題、采空區問(wèn)題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問(wèn)題的處理; (4)工程類(lèi)型多,如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等,其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、

  • 某公路工程涵洞變更資料

    重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料,內有變更圖紙及變更文字資料,供大家參考!

  • 2003公路工程試驗與檢測

    2003公路工程試驗與檢測

  • 公路工程竣工決算的編制

    公路工程竣工決算的編制.rar

  • 公路工程材料價(jià)差調整的依據

    當材料價(jià)格變動(dòng)與合同價(jià)格變動(dòng)超過(guò)一定比例時(shí)(比如5%、10%等),可以申請材料價(jià)差調整。如果合同中沒(méi)有類(lèi)似條款,可以依據什么(規范、條列、慣例還是有什么文件規定等)作類(lèi)似調整?變動(dòng)比例一般取多少?

  • 淺論公路工程的環(huán)保途徑方法

    論文摘要:著(zhù)重分析了公路工程開(kāi)工前期、施工期和營(yíng)運期各個(gè)階段對沿線(xiàn)自然環(huán)境造成的影響,有針對性地提出相應的環(huán)保措施,以減少公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響。關(guān)鍵詞:公路工程 環(huán)境 保護 措施1 引言 公路工程建設是國民經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步的內在要求,也將對一個(gè)地區的政治、經(jīng)濟、文化等發(fā)展起著(zhù)重要的促進(jìn)作用,然而,公路工程項目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀(guān),建設和運營(yíng)過(guò)程還可能產(chǎn)生各種污染,這些綜合因素嚴重地影響著(zhù)沿線(xiàn)的自然環(huán)境,破壞了原有的生態(tài)平衡。 公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠(chǎng)礦企業(yè),具有范圍廣、時(shí)間長(cháng)、因素多及難于彌補性和難于預測性等特點(diǎn),因此,公路工程的環(huán)保工作要根據自身的行業(yè)特點(diǎn),以工程前期、施工期和營(yíng)運期等各個(gè)階段為契入點(diǎn),有針對性地采取相應的有效措施,使公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響降到最低限度。

  • 公路工程小箱梁模板計算

    公路工程小箱梁模板計算

  • 如何提高公路工程概預算質(zhì)量

    知識點(diǎn):?jiǎn)蝺r(jià)合同概預算 公路工程概算是初步設計文件的重要組成部分。經(jīng)批準的概算是基本建設項目投資最高限額,是編制建設項目計劃、簽訂建設項目總包合同、實(shí)行建設項目包干、控制預算、考核設計經(jīng)濟合理性和建設成本的依據。 公路工程歷年來(lái)采用實(shí)物量法編制概、預算,可將影響公路工程概、預算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素,把兩者合理、準確地結合起來(lái),是編制好概、

  • 公路工程質(zhì)量通病,以及如何預防?

     對公路工程質(zhì)量通病的預控,要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施,并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過(guò)程中常見(jiàn)的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙

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公路工程索賠專(zhuān)題,為您提供公路工程索賠相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與公路工程索賠 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多公路工程索賠相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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