瀝青工程施工組織設計.doc

第一章 工程概況一 、工程概況1、本工程是廣州市番禺區市橋鎮橋興大道舊路改造工程，工程包括橋興大道舊路改造及市政、管線(xiàn)井點(diǎn)升井及新建。本工程起止里程為0-113～0+818，全長(cháng)931米，快車(chē)道寬20.5m～26.04m；原路路面結構為水泥砼路面，設計改造為瀝青砼路面。道路標準路幅設計為人行道+快車(chē)道+人行道，道路設計結構由上到下分別為：3cm厚AK-13A瀝青砼、AC-16(I)調平瀝青砼層（H≥4cm）、AM-13瀝青砼3cm厚、PC-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設計結構由上到下分別為：24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。2、本工程甲方要求工期為60天。二、工程地點(diǎn)情況...

路面改善工程施工組織設計

路面改善工程施工組織設計

瀝青路面工程施工安全措施有哪些

施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起，豎立醒目的“禁止通行”或“繞道行駛”等標志，并設值勤人員維護交通和行人秩序。 1、瀝青操作人員均應進(jìn)行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過(guò)敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。 2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。工地上應配有醫務(wù)人員。 3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。 4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施。 5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，按規定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護用品，嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。 6、乳化瀝青灑布車(chē)作業(yè) 1）灑布現場(chǎng)應設專(zhuān)人警戒。 2）施工現場(chǎng)的障礙物應清除干凈。 3）灑油時(shí)作業(yè)范圍內不得有人。 4）施工現場(chǎng)嚴禁使用明火。 5）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。 6）采用固

某圍墾工程施工組織設計

施工組織方案文字說(shuō)明

某水庫工程施工組織設計

某水庫工程施工組織設計

某廠(chǎng)房工程施工組織設計

目 錄第一章 編制說(shuō)明 3第二章 工程概況 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程項目的施工方法 24第五章 保證工程質(zhì)量措施 77第六章 安全生產(chǎn)管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 進(jìn)度控制措施 128第九章 其它保證措施 132 某廠(chǎng)房工程施工組織設計第一章 編制說(shuō)明第一節 編制依據本施工組織設計作為主導施工的依據，編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。本施工組織設計依據以下幾項編制：1、xx工程有限公司頒發(fā)的“xx工業(yè)園x號廠(chǎng)房工程招標文件”。2、xx設計研究院設計的xx工業(yè)園建筑、結構、給排水、電氣施工圖。3、xx市建設局文件《xx市建設工程現場(chǎng)文明施工管理辦法》。4、地震出版社出版

一改造工程施工組織設計

一改造工程施工組織設計

某瀝青路施工組織設計，2006

山嶺重丘區四級公路，路基寬度為6.5 m，瀝青路面寬度5m，土路肩1.5m，全長(cháng)6km。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 09:56 編輯 ]

某幕墻工程施工組織設計

內容包含：玻璃幕墻的施工方案、鋁板幕墻的施工方案、石材幕墻的施工方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-11 11:31 編輯 ]

瀘州某工程施工組織設計

總施工組織設計

某排污工程施工組織設計

某排污工程施工組織設計

低噪聲瀝青路面設計與施工養護

【分享】瀝青路面工程施工工藝與技術(shù)

瀝青路面是采用瀝青材料作結合料，粘結礦料或混合料修筑面層的路面結構。 瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車(chē)通過(guò)時(shí)，震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適，是高等級公路的主要面層。

瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探

摘 要：在路基、路面工程驗收中人們常常發(fā)現：同一碾壓層在相同碾壓條件下通過(guò)彎沉指標總比通過(guò)壓實(shí)度指標容易得多，兩種指標同是用于檢驗路基、路面的碾壓質(zhì)量，為什么會(huì )差異甚大？本文對此進(jìn)行了分析和探討，并建議建立一套專(zhuān)用于計算施工檢驗彎沉的數學(xué)公式來(lái)進(jìn)一步完善道路工程的質(zhì)量驗收。 關(guān)鍵詞：設計容許彎沉 施工檢驗彎沉 壓實(shí)度 1．概述 我國現行的柔性路面設計規范是以設計容許彎沉為控制指標，但在施工規范中則采用壓實(shí)度作為驗收控制指標，而將彎沉檢驗作為參考值。在實(shí)際操作中：壓實(shí)度表示某一有限厚度的路面結構層經(jīng)碾壓后的相對密實(shí)程度；彎沉表示被測路面結構層以下各層（包括路基）在汽車(chē)標準軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒(méi)有關(guān)聯(lián)。由于路面結構體系的復雜性，不能使設計與施工采用相同的控制指標顯然是一件憾事。 工程監理方出于對工程質(zhì)量的嚴格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗資料進(jìn)行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實(shí)施過(guò)程中也比壓實(shí)度檢驗更為方便、快捷，故許多工程監理方很愿意采用

某土方工程施工組織設計

某土方工程施工組織設計,

水庫灌漿工程施工組織設計

水庫灌漿工程施工組織設計

魯班獎工程施工組織設計

魯班獎工程施工組織設計

單位工程施工組織設計案例

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本工程位由三個(gè)單元組成的一字形住宅。建筑面積29700m2，全長(cháng)147.5m，寬12.46ｍ，檐高41.00ｍ，最高點(diǎn)（電梯井頂）43.58ｍ。地下室為2.7ｍ高的箱形結構設備層，上部主體結構共14層，采用內澆外掛的大模板的結構形式，現澆鋼筋混凝土地下室基礎，基礎下為無(wú)筋混凝土墊層。一般水泥砂漿地面，室內墻面為混合砂漿打底、刮白罩面。天棚為混凝土板下混合砂漿打底刮白罩面。外墻面裝飾隨壁板在預制廠(chǎng)做好。屋面防水為SBS改性瀝青卷材防水。一般排水設施和熱水采暖系統。電源由電纜從小區變配電站分兩路接入樓內配電箱。 文件格式

工程施工組織設計編寫(xiě)細則

施工組織設計的編寫(xiě)應遵照以下規定及程序步驟進(jìn)行。 1 一般規定 1．1 施工組織設計是施工過(guò)程中各項工作指南，不論工程項目大小，均應認真編寫(xiě)，嚴格做到?jīng)]有設計不施工，按照設計組織施工，未經(jīng)設計主持人同意不能隨意變更。 1．2 施工組織設計有工程施工技術(shù)負責人組織有關(guān)人員編寫(xiě)，院級工程由總工程師審批，處級工程由處主任工程師審批并報院長(cháng)審閱簽字蓋章。 1．3 施工組織設計編寫(xiě)要切合實(shí)際，提高預見(jiàn)性和可靠性。首先有全面了解工程的技術(shù)