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  • 鐵路混凝土施工技術(shù)指南

    TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

  • 鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋涵施工技術(shù)指南

    關(guān)于移動(dòng)模架支撐在橋墩承臺上的局部應力檢算下行式移動(dòng)模架現澆簡(jiǎn)支箱梁,在墩高大于8m或在水中墩上施工時(shí),支腿安設在墩旁的預留孔內,預留孔周?chē)黾友a強鋼筋。對于墩高小于8m的陸地橋墩,采用支腿支撐在承臺頂面的方式進(jìn)行施工,下面對承臺頂面的局部應力進(jìn)行檢算。一、荷載組合移動(dòng)模架自重:520t(含支腿重),簡(jiǎn)支箱梁鋼筋混凝土重量:850t,小型機具:0.8t,自動(dòng)提漿整平機:0.85t,施工人員荷載(40人):3.2t,最不利荷載組合:1374.85t,每個(gè)支腿下承受荷載:1374.85t/4=343.72t=3368.38kN。二、承臺頂面承載面積采用2cm厚的鋼筋作為支墊板,長(cháng)×寬=1.2×0.6=0.72m2。三、局部應力檢算承臺頂面局部承受壓應力:σ=3368.38kN/0.72m2=4.68MPa,承臺C30混凝土容許最大壓應力:[σ]=10.5MPa,局部受壓安全系數:K=[σ]/ σ=10.5/4.68=2.24≥2,滿(mǎn)

  • 橋涵接長(cháng)施工與頂進(jìn)施工技術(shù)

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    本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:35 編輯 文件格式:PPT文件大小:510kB

  • 底基層與基層施工技術(shù)指南

    這是湖南省交科院為本省某在建高速公路編寫(xiě)的技術(shù)指南與大家分享

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    本《指南》適用于使用GTM設計方法的各級新建及養護的瀝青路面工程。 本《指南》規定了GTM設計的熱拌瀝青混合料路面的材料技術(shù)指標、配合比設計、施工要求、質(zhì)量控制要求、透層、粘層施工及質(zhì)量控制及驗收方法和標準。

  • 客運專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南,驗標

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    時(shí)逢雨季,相信很多工程都會(huì )遇到一個(gè)問(wèn)題,漏!這個(gè)現象的產(chǎn)生原因比較多,小編特地整理了一套解決方案送給大家,你可以叫它《堵漏六法》,或者,更高大上一點(diǎn)~ 一、地下室工程 1.側墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質(zhì)

  • 關(guān)于石材幕墻的施工技術(shù)

    關(guān)于石材幕墻的施工技術(shù)

    Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來(lái),建筑幕墻倍受廣大業(yè)主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國民經(jīng)濟的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高、科學(xué)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)取、幕墻行業(yè)成熟化、奧運工程的啟動(dòng)、及其本身的材質(zhì)天然屬性、獨特的質(zhì)感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據建筑物的使用功能、立面設計及空間變化來(lái)進(jìn)行創(chuàng )意的,再由幕墻公司的設計人員(工程師)來(lái)進(jìn)行細部的配合,來(lái)最終的實(shí)現。 幕墻公司的深化設計就是完善外立面的細部分格、做好各個(gè)不同作業(yè)面的接口節點(diǎn),確定石格幕墻的構造做法及干掛工藝的方式。現就石材幕墻的施工工藝簡(jiǎn)單的闡術(shù)如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結構類(lèi)型:石材幕墻結構 ⒉飾面規格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結構設計特點(diǎn): 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后

  • 施工技術(shù)交底,就照這個(gè)來(lái)!

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  • 關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

    有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,

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    請問(wèn)大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做,還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書(shū),計算起來(lái)有點(diǎn)麻煩,

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    客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008電子版一直未查到,最后花了人民幣后下載了下來(lái),在這春節來(lái)臨之際,獻出共享

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橋涵施工技術(shù)指南

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