鐵路混凝土施工技術(shù)指南

TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

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《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》

《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》wrod版

比較實(shí)用

鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工技術(shù)指南

鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工技術(shù)指南

豎井混凝土滑模施工技術(shù)

:lol :) :)

混凝土養護液的施工技術(shù)

大家好，我小了解一下混凝土養護液的具體施工技術(shù)，不知那位大俠能不吝賜教！謝謝，還有就是，在結構拆模版之后最長(cháng)可以相隔多長(cháng)時(shí)間涂刷養護液！再次表示感謝！

鏡面混凝土施工技術(shù)，2008

《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國許多地方有較長(cháng)的寒冷季節，但是由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時(shí)，只要采用適當的施工方法，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì )取得像在天暖施工時(shí)的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。

瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西，希望對大家有所幫助！壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術(shù)探討；2、道路改造工程中路面施工設備的技術(shù)應用；3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析；4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù)；5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)；7、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8、高速公路瀝青路面修復成套技術(shù)研究。

清水混凝土施工技術(shù)措施

【摘  要】本文結合在徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗，對清水混凝土施工過(guò)程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預防措施等各個(gè)環(huán)節的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述，介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗。         【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù)    1 概述   清水混凝土系一次成型，不做任何外裝飾，直接采用現澆混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無(wú)碰損和污染，對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀(guān)，且不允許出現普通混凝土的質(zhì)量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養護等。本文結合徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標準、常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其監控對策等。   徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區柳新鎮張古山大橋北，湖西航道與順堤河之間，是劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內容為吸水井，吸水井墩墻

現澆混凝土水池施工技術(shù)

現澆混凝土水池施工技術(shù)

鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

夏季及雨期混凝土施工技術(shù)

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工技術(shù)指南word版

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路基\橋涵\混凝土施工技術(shù)指南

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋涵施工技術(shù)指南

關(guān)于移動(dòng)模架支撐在橋墩承臺上的局部應力檢算下行式移動(dòng)模架現澆簡(jiǎn)支箱梁，在墩高大于8m或在水中墩上施工時(shí)，支腿安設在墩旁的預留孔內，預留孔周?chē)黾友a強鋼筋。對于墩高小于8m的陸地橋墩，采用支腿支撐在承臺頂面的方式進(jìn)行施工，下面對承臺頂面的局部應力進(jìn)行檢算。一、荷載組合移動(dòng)模架自重：520t（含支腿重），簡(jiǎn)支箱梁鋼筋混凝土重量：850t，小型機具：0.8t，自動(dòng)提漿整平機：0.85t，施工人員荷載（40人）：3.2t，最不利荷載組合：1374.85t，每個(gè)支腿下承受荷載：1374.85t/4=343.72t=3368.38kN。二、承臺頂面承載面積采用2cm厚的鋼筋作為支墊板，長(cháng)×寬=1.2×0.6=0.72m2。三、局部應力檢算承臺頂面局部承受壓應力：σ=3368.38kN/0.72m2=4.68MPa，承臺C30混凝土容許最大壓應力：[σ]=10.5MPa，局部受壓安全系數：K=[σ]/ σ=10.5/4.68=2.24≥2，滿(mǎn)

客貨共線(xiàn)鐵路路基施工技術(shù)指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]