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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)隧道施工指南
現在全國大面積的上馬客運專(zhuān)線(xiàn)，好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了，發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 施工準備 73.1 施工調查 73.2 設計文件的核對 73.3 實(shí)施性施工組織設計 83.4 控制測量 103.5 施工機械準備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規定 144.2 明洞及洞門(mén) 154.3 緩沖結構 175 超前地質(zhì)預測、預報 196 開(kāi) 挖 226.1 一般規定 226.2 隧道超欠挖的規定 256.3 鉆爆開(kāi)挖 277 支 護 337.1 一般規定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規定
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橋梁與隧道施工監理指南
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監理方法，工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強，便于操作，是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
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鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南.pdf
花了不少銀子從搞下來(lái)的，免費分享給大家！
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鐵路隧道機械化施工配套
貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡(jiǎn)介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優(yōu)勢比較七、存在的問(wèn)題及對策undefined 感覺(jué)還是不錯，歡迎你繼續上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]
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鐵路混凝土施工技術(shù)指南
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南
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Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險救援指南
Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險救援指南
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上傳鐵路隧道施工指南，接觸網(wǎng)，瓦斯及通風(fēng)規范
上傳四本規范，論壇里沒(méi)有的，歡迎下載。為了掙分我容易嗎我？！！！！！！！！！！！！！
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樹(shù)根樁在鐵路隧道施工中的應用
1、工程概況 尖山隧道DIK145+320～D3K147+853全長(cháng)2533m。隧道出口端D3K147+805～D3K147+853段為膨脹土，對隧道構成影響的膨脹土最大厚度近9.5米，具有表層干硬，下部漸軟，遇水易膨脹，邊坡穩定性差。地基處理設計采用樹(shù)根樁，直徑為300mm，間距800×800mm，樁長(cháng)平均為3.5m，內置正方形的鋼筋籠；分布在尖山隧道出口端D3K147+805～D3K147+853基底。樹(shù)根樁加固如圖所示。 隧道出口端D3K147+805～D3K147+853地面以下11.8m~
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鐵路隧道防水設計與施工技術(shù)
【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據工程場(chǎng)地地質(zhì)水文情況，對隧道主體結構、施工縫、變形縫、穿墻管道等進(jìn)行的防水設計，重點(diǎn)闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細部構造的防水施工工藝。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道；防水設計；施工工藝；施工縫；變形縫；穿墻管道前言 近年來(lái)，鐵路建設飛速發(fā)展，受我國復雜地形影響，隧道在其中占了不小的比例。在大規模建設的環(huán)境下，鐵路隧道防水也越來(lái)越得到重視，防水體系由過(guò)去的“以排為主”轉變?yōu)椤胺馈⑴拧⒔亍⒍陆Y合，因地制宜，綜合治理”以及“防水和結構設計并重，統一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系，都以結構自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，并輔以附加防水層加強防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區，連接了天津東西兩大火車(chē)站，全長(cháng)5km，設計時(shí)速為80km/h，線(xiàn)路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設計為單洞雙線(xiàn)。
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BIM與鐵路隧道施工可視化設計
隨著(zhù)我國鐵路隧道施工高標準化建設，傳統的仰拱填充已不能滿(mǎn)足隧道施工技術(shù)的發(fā)展。在礦山法復合式襯砌施工中，仰拱與仰拱填充多采用傳統拼裝小模板施工工藝，人工安裝費用高、設備工裝低、施工質(zhì)量低，且施工進(jìn)度難以保障。 新關(guān)角隧道出口夜景 利用BIM技術(shù)可視化、協(xié)同性、模擬性、優(yōu)化性等手段，開(kāi)展隧道仰拱與仰拱填充快
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鐵路特長(cháng)隧道施工組織設計
渝懷鐵路第二長(cháng)隧道武隆隧道施組內容簡(jiǎn)介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(cháng)9398m，是渝懷線(xiàn)第二長(cháng)大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900線(xiàn)路右側設長(cháng)396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線(xiàn)右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設 2415m平導一處。（二）本隧道特點(diǎn)1、隧道長(cháng)、工期緊，通風(fēng)、運輸困難；2、地質(zhì)復雜，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段；3、橫洞口無(wú)場(chǎng)地，出口正洞與平導兩洞口相距185m，洞口場(chǎng)地布置困難；4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區，施工干擾大。
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TB10204-2002鐵路隧道施工規范.pdf
TB10204-2002鐵路隧道施工規范.pdf
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鐵路隧道施工作業(yè)要點(diǎn)手冊
文件格式：PDF 文件大小：27.3 M（壓縮后分3卷）
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BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設計
來(lái)源：土木在線(xiàn)論壇 <
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隧道洞口開(kāi)挖施工標準化技術(shù)指南
洞身開(kāi)挖應根據隧道長(cháng)度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質(zhì)條件等，選擇適宜的開(kāi)挖方案（包括開(kāi)挖順序、爆破、施工照明、通風(fēng)、排水、支護、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力，必須采用有利于減少超挖、減少?lài)鷰r擾動(dòng)的開(kāi)挖方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖。
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軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預報指南
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雙線(xiàn)鐵路隧道洞口段施工方法
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鐵路隧道施工指南
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