更換橋梁支座要規范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長(cháng)時(shí)間的使用會(huì )使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng)，特別是支座，因為支座是連接橋梁上、下結構的重要部件，所以每隔一段時(shí)間都要對支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過(guò)程中要注意一些步驟的施工，操作不規范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過(guò)程中，需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個(gè)不同結構的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會(huì )造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂，如果速度過(guò)快，強大的壓力就會(huì )使已經(jīng)放好的支座彈開(kāi)，還會(huì )損壞梁體、出現偏壓的現象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

橋梁支座安裝施工方案，附視頻！

有橋梁施工監控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

橋梁的支座--最新講座

橋梁的支座--最新講座

非常著(zhù)急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

公路橋梁支座更換施工技術(shù)

橋梁支座更換的一些方法，從事橋梁施工的偶爾會(huì )用到的。

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級，其支座形式應該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗欠缺，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂(lè )！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問(wèn)能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

橋梁支座更換施工及控制技術(shù)的探討

1.前言 橋梁支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時(shí)完成梁體結構所需的變形（水平位移和轉角）。由于支座本身的質(zhì)量問(wèn)題，以及支座在設計、安裝、使用過(guò)程中的種種不當，而造成支座過(guò)早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復的損壞狀況，就需要對支座進(jìn)行更換處置，在更換的過(guò)程中，更換的方法對橋梁結構安全的影響是非常大的，因此在更換的過(guò)程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進(jìn)行監控，以保證更換過(guò)程的安全和可控制。 下面結合工程實(shí)例，介紹主要的施工及控制技術(shù)。

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁支座脫空問(wèn)題的安裝施工方案

  橋梁支座在橋梁結構中扮演著(zhù)傳遞橋跨荷載到橋梁下部結構中的作用，因此支座運營(yíng)狀況實(shí)際影響整體橋梁的結構性能。大型橋梁結構的支座， 無(wú)論是設計還是施工，受重視的程度均較高，因此其病害問(wèn)題并不顯著(zhù)。但支座安裝過(guò)程中的施工質(zhì)量，對于支座與梁底的接觸狀態(tài)及支座脫空現象高度關(guān)聯(lián)。   因此，需要對支座安裝的各個(gè)工序進(jìn)行系統梳理，并對各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴格控制。監測網(wǎng)就來(lái)給大家講講怎么在施工質(zhì)量控制階段讓支座脫空有所優(yōu)化對策。   預制板底模制作   預制板底部與支座直接接觸連接，因此需要保證預制底板的平整性， 嚴格按照施工規范進(jìn)行抄平，使得支撐底面的高程差不超過(guò) 3mm。在橋面沒(méi)有縱坡， 橫坡為2%時(shí)， 應該將預制梁底面橫坡做成 2%的坡度，并且用精密水準儀和

橋梁盆式橡膠支座及墊石施工技術(shù)

橋梁施工怎么精細的怎么來(lái)

支座更換施工與橋梁結構有多大的關(guān)系

怎樣在有限的空間內完成橋梁支座更換？這是算橫向分派最常見(jiàn)的環(huán)境。在這種環(huán)境下，憑據毗連方法的差別，有差另外方法盤(pán)算橫向漫衍系數。而實(shí)在橋梁也有估算橫向系數的方法，比方范立礎的《橋梁工程》中先容，鉸接板法的橫向漫衍系數可以根據均勻分派的底子上擴大15%思量。而現澆箱梁，要是橋梁比力寬，而荷載特別大且會(huì )合的環(huán)境，也要思量橫向分派系數。固然也可以用梁格法盤(pán)算。這種環(huán)境比力特別，不是常常能遇得到。 橋梁支座更換的設置題目橋梁中設置支座，可以非常明白的，人為的，設置受力模式。使得盤(pán)算模式與現實(shí)環(huán)境比力符合，這是很大的長(cháng)處。同時(shí)，橋梁的布局簡(jiǎn)樸，支座數量也未幾，這使得設置支座成為大概。而工民建中，構件多，梁柱節點(diǎn)非常多，尤其是，工民建是一層一層壘上去的。要是都設置支座，那支座設置量很大，并且會(huì )占用大量的空間。同時(shí)，施工也會(huì )非常龐大，要是思量到，支座利用壽命，調換支座的題目，那就更瓦解了。在工民建中，對付空間的利用是要求很高的。 好比說(shuō)，橋梁中，跨度做大之后，可以把梁高加大，多加一點(diǎn)梁高都

各種橋梁支座施工工藝大盤(pán)點(diǎn)，這下終于全懂了!

橋梁施工的兄弟來(lái)支支招

小弟我是今年剛到工地開(kāi)始實(shí)習的應屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問(wèn)題，請教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導管里下不去，有什么方法可以解決嗎？謝謝。

請教：縱坡為4%的橋梁，支座如何處理！

設計一座縱坡為4%的三跨橋梁，跨中設計一豎曲線(xiàn)，邊跨的橋板按4%斜置，這樣就出現支座與橋板不平行了，規范上規定需要采取措施保證支座和橋板接觸面水平，一般有采用在梁底設鍥形墊塊底，或采用坡型支座。采油哪種方式較合理？ 就這個(gè)問(wèn)題問(wèn)主任，他說(shuō)可以不采取措施，因為該橋等級較低，那這樣不是違反規范了嗎？請問(wèn)高人是否不論什么等級的橋梁，只要坡度大于1%就必須采取措施？ 另外，請問(wèn)哪位有做鍥形墊塊的圖紙，供參考學(xué)習，將不甚感激。

拜求莊軍生老師的《橋梁支座》

急求這本書(shū)，望好心人幫忙:handshake :handshake :handshake :handshake :handshake :handshake :handshake :handshake

有關(guān)橋梁支座的規范和著(zhù)作小結

交通部行業(yè)標準：[1]JT 3132.3-90 公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗規則（交通部1991-01-01實(shí)施，已廢止）[2]JT 3132.1 公路橋梁板式橡膠支座規格系列；JT 3132.2 公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件（已廢止）[3]JT/T4—2004 公路橋梁板式橡膠支座（2004-06-01實(shí)施，代替JT3132.1-88、JT3132.2-88、JT3132.3-90、JT/T4—1993 ）[4]JTT663-2006 公路橋梁板式橡膠支座規格系列(2007-03-01實(shí)施)[5]JT/T 391—2009 公路橋梁盆式支座（2009-05-01實(shí)施，代替JT 3141—1990,JT/T 391—1999）鐵道部行業(yè)標準：[6]TB/T 2331—2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座（2005-01-15實(shí)施，代替TB/T 2331—1992）[7]TB/T 1893—2006 鐵路橋梁板式橡膠支座（2007-05-01實(shí)施，代替TB/T 1893—87）