鄭集互通1-45m下承式鋼桁梁

鄭集互通1-45m下承式鋼桁梁，減小建筑高度，縱橫梁鋼橋面，其上布置混凝土橋面板 ，提供學(xué)習及參考

鋼桁梁整體節段安裝技術(shù)

鋼桁梁橋設計與計算詳細解讀

一、鋼桁梁的組成

大跨連續鋼桁梁橋的“建造良方”

連續鋼桁梁雙向全懸拼工法的介紹

1 前言 鐵道部隧道工程局一處承擔施工的南昆鐵路橫口3#大橋全長(cháng)369.45 m，其中6#跨、7#跨為2×64 m連續鋼桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分別為57 m、61 m、38 m；八渡4#大橋全長(cháng)355.33 m，其中5#跨、6#跨為2×64 m連續鋼桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分別為61 m、74 m、40 m。 兩座大橋由于溝谷深切、橋墩身高，原設計采用單向全懸臂拼裝，該方案鐵道部有成熟的施工經(jīng)驗，懸拼時(shí)結構安全容易保證，但需拼裝及拆除64 m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延長(cháng)，且高強度螺栓經(jīng)過(guò)一次使用后，

鋼桁梁橋設計與計算詳細解讀，從基礎開(kāi)始~

鋼桁梁橋設計與計算詳細解讀，從基礎開(kāi)始~ 路橋工程設計

鋼桁梁橋橫向振動(dòng) 曹雪琴

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連續鋼桁梁雙向全懸拼工法的探討分析

1 前言 鐵道部隧道工程局一處承擔施工的南昆鐵路橫口3#大橋全長(cháng)369.45 m，其中6#跨、7#跨為2×64 m連續鋼桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分別為57 m、61 m、38 m；八渡4#大橋全長(cháng)355.33 m，其中5#跨、6#跨為2×64 m連續鋼桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分別為61 m、74 m、40 m。 兩座大橋由于溝谷深切、橋墩身高，原設計采用單向全懸臂拼裝，該方案鐵道部有成熟的施工經(jīng)驗，懸拼時(shí)結構安全容易保證，但需拼裝及拆除64 m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延長(cháng)，且高強度

大跨度鋼桁梁便橋的拼架頂推技術(shù)

1. 適用范圍 適用于各種施工中在 V形溝谷上采用萬(wàn)能

鋼桁梁整體節段安裝技術(shù)，都是精華！

收錄于話(huà)題

[設計施工]寧波三官堂大橋鋼桁梁設計

大型公路鋼桁梁橋的精細化改造

鐵路連續鋼桁梁橋橫向剛度限值分析

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單跨128米鋼桁梁浮拖架設圖片

主橋采用 128m 下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，全長(cháng) 129.6m 。主桁采用帶豎桿的三角型腹桿體系，節間長(cháng)度

黃岡公鐵兩用長(cháng)江大橋鋼桁梁設計QC

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鋼桁梁人行橋施工圖 總體及下部

鋼桁梁人行橋施工圖 總體及下部，提供學(xué)習及參考

鋼桁梁整體節段安裝技術(shù)，圖文詳解！（建議收藏）

國內首座上跨運營(yíng)高鐵鋼桁梁橋建成通車(chē)

國內首座多跨長(cháng)聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋完成荷載試驗