【道路工程】填土實(shí)驗段施工

①、路基填土方：Ⅰ、試驗段施工：鋪筑試驗路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。

道路工程施工的環(huán)境保護

一、道路工程施工階段對環(huán)境的影響 除道路本身占用土地外，道路建設工程施工期間，為修建道路而建筑的大型臨時(shí)設施、臨時(shí)房屋和取棄土場(chǎng)等也占用很多土地；施工過(guò)程中機械碾壓、施工人員踐踏等又會(huì )帶來(lái)青苗損失。若不采取積極措施，會(huì )使這些土地長(cháng)期被廢棄。另外，道路工程修建過(guò)程中，由于開(kāi)挖路塹，取土填筑路堤、開(kāi)鑿隧道等，對山坡及表土攪動(dòng)較大，使周?chē)脖辉獾狡骗h(huán)，若恢復不及時(shí)，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。若對此處置不當，暴雨作用下產(chǎn)生的泥石流會(huì )危害農田，淤積河溝，破環(huán)水利設施，并影響周?chē)匀画h(huán)境。 某些道路沿線(xiàn)河塘密集，灌渠密布。施工生產(chǎn)生活廢污水的隨意排放，會(huì )使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。在橋墩施工中，挖坑排水，會(huì )使水質(zhì)的含泥沙量有所增加。 施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車(chē)行駛所產(chǎn)生的噪聲，對道路兩側一定范圍內的居民產(chǎn)生影響；其次，建設施工工地的各種施工機械工作時(shí)所產(chǎn)生的噪聲對道路沿線(xiàn)兩側居民會(huì )有影響。據觀(guān)測，推土機噪聲級78dB-96dB，攪拌機

道路工程施工的41條禁忌

求：道路工程的路燈和綠化施工圖

如題，求道路工程的路燈和綠化施工圖。 大家好，我也是給排水的，平時(shí)多數在做管線(xiàn)綜合規劃的設計，和排水施工圖。 現在想接觸一下和管線(xiàn)有點(diǎn)聯(lián)系的 路燈 和 綠化 的施工圖， 希望兄弟們能傳幾個(gè)CAD圖來(lái)給我借鑒、研究，道路的寬度最好是50米左右的（包括車(chē)行道和人行道了）。 先感謝各位了！

道路工程施工流程圖（較全）

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

道路施工全部工程流程圖

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層，尤其是雨期施工

田間道路工程機耕路施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 田間道路工程機耕路施工圖，土地整理圖斑間道路、排水平面縱斷面、橫斷面設計。 投稿網(wǎng)友： zhjblj 上傳時(shí)間: 2013-07-04

道路工程全套景觀(guān)設計施工圖

道路工程全套景觀(guān)設計施工圖

坦桑道路工程施工及驗收規范-2000（中文）

其中有個(gè)別錯誤，請對照英文版瀏覽

城市道路工程雨間施工管理規定

1）施工人員必須配備相應的雨天作業(yè)防護用品。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護裝置必須靈敏有效。 3）腳手架底部地基要找平夯實(shí)，墊好通板，做好排水，防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應在搭設時(shí)高出地坪10cm，以防雨水滲泡造成懸空或下沉。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進(jìn)行檢查，并進(jìn)行加固修整，檢查合格后方可使用。 5）遇大雨時(shí)不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應有有效的排水、降水措施。 6）現場(chǎng)中、小型機械和開(kāi)關(guān)相必須加防雨罩、或搭設防雨棚。漏電接地保護裝置應靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線(xiàn)路絕緣情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。 7）機電設備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置，所有機械棚搭設嚴密，防止漏水，隨時(shí)檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前，了解2~3天內的天氣預報，盡量避開(kāi)大雨，遇到大雨，應停止施工，對機具設備和材料加以覆蓋。

公路工程冬季施工的幾種重要技術(shù)探討

1.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術(shù)公路工程冬季施工過(guò)程中，在負溫條件下對鋼筋進(jìn)行焊接時(shí)，應當在室內進(jìn)行施工操作。對于不得不在室外焊接施工的工程，一般環(huán)境條件溫度也應當控制在－20攝氏度以上，風(fēng)力不能超過(guò)3級，否則需采取保溫、擋風(fēng)措施。在負溫閃光對焊過(guò)程中，建議采用預熱閃光焊操作技術(shù)和工藝。實(shí)踐中，若鋼筋端面相對比較平整，則建議采用預熱閃光焊方式；如果端面不平整，則建議采用閃光、預熱以及閃光焊方式對鋼筋進(jìn)行施工作業(yè)。對于負溫電弧焊技術(shù)而言，即鋼筋負溫電弧焊過(guò)程中，應當防止出現過(guò)熱、絞肉以及燒傷和裂紋等問(wèn)題，而且構造上應當防止在接頭位置出現偏心受力情況。對于負溫自動(dòng)電渣壓力焊技術(shù)而言，其焊接操作過(guò)程中，基本的步驟和工藝與常溫狀態(tài)的焊接工藝一致，但是應當增大焊接電流，延長(cháng)通電時(shí)間。就接頭藥盒而言，其拆除時(shí)間一般需延長(cháng)大約2分鐘左右，而且接頭渣殼建議延長(cháng)大約5分鐘，這樣可以方便打渣。較之于常溫焊接而言，負溫閃光焊接過(guò)程中，建議采取以下幾個(gè)方面的措施：第一，適當調伸

道路工程標準施工指南手冊，照著(zhù)做就對了！

遇到雨天以及雪天怎么安全的對道路工程進(jìn)行施工

遇到雨天以及雪天怎么安全的對道路工程進(jìn)行施工 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展國內施工工程越來(lái)越多，同時(shí)公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。那么冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  要注意以下幾點(diǎn)： 1、路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。2、嚴格按照路基土方施工交底進(jìn)行施工，運輸車(chē)輛和設備要嚴格管理。3、現場(chǎng)工作人員都應佩戴安全防護用品，以確保員工安全。4、對現場(chǎng)的設施設備和材料應提前采取防寒保溫措施。 

道路工程施工圖設計總說(shuō)明

圖紙簡(jiǎn)介： 很不錯的道路工程施工圖設計總說(shuō)明!!!!!!歡迎大家下載，希望能對大家有所幫助 投稿網(wǎng)友： yslzsa 上傳時(shí)間: 2013-03-04 <

道路工程施工工藝及注意事項

大橋河道路工程施工組織設計

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道路工程施工對環(huán)境的影響及管理措施有哪些？

東善復建小區道路工程施工組織設計

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