現澆箱梁施工安全技術(shù)交底

采用抱箍法施工現澆箱梁

現澆箱梁施工一般采用支架法或移動(dòng)模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個(gè)采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架，大家有什么好的意見(jiàn)或建議不？:)

現澆連續箱梁施工監理要點(diǎn)

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支架現澆簡(jiǎn)支箱梁施工要做哪些準備？

1、施工單位因根據設計要求、工程性質(zhì)、結構特點(diǎn)、環(huán)境條件等，制定嚴密的施工技術(shù)方案。 2、因根據混凝土的強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、可能的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組混凝土配合比設計。 3、施工單位因根據箱梁尺寸、重量、形狀并結合本單位實(shí)際情況合理選擇配備機械設備（支架、張拉設備、混凝土設備、鋼筋設備、試驗和檢測設備，及其它輔助施工設備），確定參數，以保證工程工期、安全和質(zhì)量。

十大現澆箱梁施工常見(jiàn)問(wèn)題

現澆預應力箱梁能否分跨砼施工？

如題，設計為五跨預應力箱梁，整體張拉。河道基礎及筑島條件較差，施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過(guò)設計改為分段張拉？新人求解惑。另補充問(wèn)題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分，那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中？

支架現澆連續箱梁施工方案

快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

現澆箱梁少支架施工技術(shù)

1、工程概況： 橋梁西側起點(diǎn)樁號k0+895.0m,東側終點(diǎn)樁號K1+735.0m，橋梁總長(cháng)度840m,其中主橋長(cháng)320m，東、西引橋各長(cháng)200m，中間引橋長(cháng)120m。主橋上部結構采用整幅設計，主墩基礎采用分離式群樁基礎。結構形式為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主梁采用變高度分離式雙箱截面，橋面寬41.5m，外懸臂2.

支架法現澆箱梁施工技術(shù)

關(guān)于連續箱梁跨河反吊現澆施工

加強貝雷梁支架體系設計與施工 因本工程的重難點(diǎn)就在于加強貝雷梁的現澆反吊支架施工。結合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗，現重點(diǎn)對現澆反吊支架進(jìn)行分析：加強貝雷梁支架總體布置 上部結構現澆施工因受河道凈寬、凈高的限制，中跨采用加強貝雷梁現澆反吊施工。跨運河加強貝雷梁支架結構，承臺上立柱支架主要由承臺混凝土基礎、鋼管立柱、工字鋼橫梁、加強貝雷梁縱梁、門(mén)式支架組成。現澆反吊支架結構傳力途徑為：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木調整）、[22a、[25c槽鋼、精軋螺紋鋼、加強貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁、已澆筑箱梁、鋼管立柱樁、地基。 加強貝雷梁采用國產(chǎn)加強貝雷梁，因考慮通航等現場(chǎng)實(shí)際情況，3#、4#墩之間跨度42m，按縱向3跨布置，即9m+19.2m+9m；中跨18m采用加強貝雷梁反吊現澆支架，鋼管樁基礎，邊跨9m采用加強貝雷梁支架，鋼管立柱，鋼筋砼承臺基礎。

現澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線(xiàn)，其強度f(wàn)pk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱(chēng)截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標準的產(chǎn)品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N2、N3由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N4、N5由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N6由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N7由10束9股鋼絞線(xiàn)組成，N8、N9由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#

45m及30m現澆箱梁施工方案

45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

現澆箱梁施工方案及張拉方案

現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來(lái)看看！

公路現澆箱梁施工方案，2009

通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

確保預應力現澆箱梁關(guān)鍵工序施工效率的施工技術(shù)

:lol

現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享

現澆箱梁專(zhuān)項施工方案免費分享

橋梁工程現澆箱梁施工解析

支架現澆箱梁施工作業(yè)指導書(shū)

【資料分享】現澆箱梁施工技術(shù)要求

一、施工準備1、熟悉設計圖紙，領(lǐng)會(huì )設計意圖，按設計圖明確的施工順序逐段進(jìn)行施工。2、根據設計圖紙和技術(shù)規范，結合本項目工程特點(diǎn)及各自成熟的施工經(jīng)驗，編制詳細的現澆箱梁施工方案，該方案須由中標單位技術(shù)負責人審查簽認，組織專(zhuān)家論證，再上報監理審批，報備業(yè)主。3、施工方案中，除支撐系統的設計和受力檢算外，還應有場(chǎng)地布置、施工順序、施工工藝、人員安排、原材料供應與儲備、支架模板等周轉性材料投入、機械設備組合及進(jìn)度計劃安排等，對安全、質(zhì)量、環(huán)保和進(jìn)度計劃還應有相應的保證措施。4、施工前項目總工程師應組織現場(chǎng)管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)與安全交底。二、支架預壓1、支撐系統必須經(jīng)過(guò)監理檢查驗收，合格后方能進(jìn)行加載預壓。2、加載材料可選用砂袋、水袋等材料，加載必須分級進(jìn)行，不可一次加足，預壓總荷載不小于設計圖紙規定值，一般情況下不小于梁體自重的90%。3、預壓觀(guān)測點(diǎn)的布置根據每跨箱梁的長(cháng)度與寬度確定，一般要求不少于3個(gè)斷面，每斷面不少于3個(gè)觀(guān)測點(diǎn)。4、每級加載完成后應進(jìn)行沉降與位移觀(guān)測、超過(guò)預警值時(shí)應停止加載，