我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
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現澆(連續)箱梁支架計算,支架設計、檢算,哪位仁兄有相關(guān)的計算書(shū),能否賜教一二找了好久,都難以找到詳細的計算資料,如果有,懇請不吝
加強貝雷梁支架體系設計與施工 因本工程的重難點(diǎn)就在于加強貝雷梁的現澆反吊支架施工。結合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗,現重點(diǎn)對現澆反吊支架進(jìn)行分析:加強貝雷梁支架總體布置 上部結構現澆施工因受河道凈寬、凈高的限制,中跨采用加強貝雷梁現澆反吊施工。跨運河加強貝雷梁支架結構,承臺上立柱支架主要由承臺混凝土基礎、鋼管立柱、工字鋼橫梁、加強貝雷梁縱梁、門(mén)式支架組成。現澆反吊支架結構傳力途徑為:模板、方木、U托和碗扣支架(或方木調整)、[22a、[25c槽鋼、精軋螺紋鋼、加強貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁、已澆筑箱梁、鋼管立柱樁、地基。 加強貝雷梁采用國產(chǎn)加強貝雷梁,因考慮通航等現場(chǎng)實(shí)際情況,3#、4#墩之間跨度42m,按縱向3跨布置,即9m+19.2m+9m;中跨18m采用加強貝雷梁反吊現澆支架,鋼管樁基礎,邊跨9m采用加強貝雷梁支架,鋼管立柱,鋼筋砼承臺基礎。
現澆連續箱梁腳手架搭設方法
現在很多的現澆連續箱梁的張拉端都設置在端橫隔梁的四分之一到三分之一處,在施工過(guò)程中要調整大概四分之一的橫隔梁主筋,由于橫隔梁的主筋基本在25-32之間,調整起來(lái)很困難,部分鋼筋無(wú)奈只能剪斷,待張拉完成后補救,但實(shí)際情況是幾乎無(wú)法將切斷的鋼筋完全恢復,連完整,完美的焊接都做不到甚至未恢復。設計單位只在圖紙說(shuō)明如果預應力和普通鋼筋發(fā)生沖突,普通鋼筋可適當調整,如果切斷鋼筋要等強恢復,但沒(méi)有具體的補強方案,因為他們也沒(méi)有方案。雖然這些年了,那些橋還運行的很安全,并不代表我們現在的設計和施工就是完美的,因為很多鋼筋不切斷無(wú)法調整,切斷了無(wú)法恢復的事實(shí)存在,但大家都不去在語(yǔ)言上觸及他。設計用設計說(shuō)明免責,監理和施工單位,用盡力而為來(lái)安慰自己,業(yè)主和監督單位以差別化管理來(lái)規避問(wèn)題,封錨是個(gè)最簡(jiǎn)單的活了沒(méi)有必要關(guān)心。可是誰(shuí)能告訴我,怎么做。
快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
本文通過(guò)某客運專(zhuān)線(xiàn)大跨度連續梁滿(mǎn)堂支架搭設實(shí)踐,就預應力連續箱梁滿(mǎn)堂支架法施工要點(diǎn)及支撐體系驗算進(jìn)行了較詳細的敘述,以積累預應力箱梁施工經(jīng)驗,從而推廣滿(mǎn)堂支架法德運用。關(guān)健詞:現澆箱梁,滿(mǎn)堂支架法,搭設,預壓,驗算[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-12 14:53 編輯 ]
連續箱梁斜橋箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)是如何布置的呢?第一種方法:中間是豎向布筋,梁端是斜向布筋。第二種方法:中間是豎向布筋,梁端也是豎向布筋,不過(guò)是慢慢變短的。注意我說(shuō)的是底板上層鋼筋網(wǎng)片或者頂板下層鋼筋網(wǎng)片。底板下層和頂板上層我用的是第一種方法,但是里面的卻不知道如何布了。求懂施工或者做過(guò)這種橋的長(cháng)輩給小弟說(shuō)說(shuō)你們都是如何布的。(不會(huì )發(fā)帖,寫(xiě)的可能太亂,希望你們能看懂)
1 工程概況
編制說(shuō)明:連續箱梁支架法現澆普遍采用竹膠板做模板,分層澆筑法施工,省內多為軟土地基,需要對地基進(jìn)行處理,因此本方案基于以上三個(gè)方面對施工方法進(jìn)行介紹。 1.準備工作 1.1圖紙審查 在連續箱梁開(kāi)工以前,應組織技術(shù)人員對設計圖紙進(jìn)行詳細審查。審查內容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設計圖紙中對施工工藝、流程有何規定、要求,并根據要求合理安排施工計劃。 1.1.2 設計圖紙中對鋼筋、混凝土、預應力筋等原材料有何要求,并根據要求安排原材料進(jìn)場(chǎng)。 1.1.3 對設計圖紙中箱梁的坐標、標高進(jìn)行復核,如有疑問(wèn)及時(shí)與設計部門(mén)聯(lián)系,并爭取要求設計
快速路項目預應力現澆箱梁支架搭拆方案
120m連續現澆箱梁,設計給出的延伸量是840mm,我計算的是810mm,其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗數據) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計算 μ取0.25 k取0.0015 (按規范取值) 工作長(cháng)度按實(shí)際60cm考慮這個(gè)應該是能計算出的最小值了!可是實(shí)際張拉確是在600~700mm的樣子,16束拉出來(lái)都差不多,基本在680mm上下!張拉前自由拉動(dòng)過(guò)鋼鉸線(xiàn),確定了波紋管沒(méi)被堵塞,千斤頂標定也沒(méi)有問(wèn)題,張拉程序兩邊基本上是對稱(chēng)張拉。每束都花近30分鐘來(lái)張拉,兩頭各自的伸長(cháng)量也都差不多。可是為什么實(shí)際和理論會(huì )差這么多?還有需要考慮的因素嗎?
摘 要:以柳州雙沖大橋南引橋為例,對預應力混凝土連續箱梁滿(mǎn)堂支架的設計與施工進(jìn)行研究,提出了相應的措施,為大橋安全施工提供了可靠的依據,可為類(lèi)似工程的施工提供有益借鑒。關(guān)鍵詞:鋼管;滿(mǎn)堂支架;預應力連續箱梁[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:06 編輯 ]
混凝土連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆施工工藝標準
工程概況:滿(mǎn)堂支架現澆連續箱梁。一般滿(mǎn)堂支架高度在6米左右、因此沒(méi)有設置水平剪刀撐。橫向剪刀撐和縱向剪刀撐都是4.5米一道。現在有特殊地帶,滿(mǎn)堂支架高度搭設超過(guò)20米,請問(wèn)水平剪刀撐要加嗎?如果要加根據什么規范,如何搭設呢?大家一起討論下:handshake
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為四跨連續箱梁設計圖,其中含上下部結構設計,橋臺設計及橋名鋪裝設計等內容。 投稿網(wǎng)友: forl2007 上傳時(shí)間: 2014-05-29
誰(shuí)現澆連續預應力箱梁結構施工方案 及 技術(shù)控制標準。???? 比如 腳手架搭設,腳手架預壓,模板工程,砼 澆筑,拆模控制標注等 一系列的施工程序的 方法方式
連續現澆箱梁
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