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求高手解決:1 簡(jiǎn)支變連續后,在施工階段結果中恒荷載彎矩圖為什么還是簡(jiǎn)支梁時(shí)的數值,在支點(diǎn)出的的負彎矩很小?2 在查看底板拉應力時(shí),為什么指點(diǎn)處的拉應力很大?
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我在計算3*30簡(jiǎn)支變連續小箱梁時(shí),計算到邊梁的汽車(chē)橫向分布系數是0.564 人群是0.28。在計算縱向時(shí)用交通部30米的小箱梁怎么算都算不過(guò)。要把邊跨的鋼束加到15-6,中跨鋼束加到15-5.但是復核的同事說(shuō) 沒(méi)有加到15-6的。現在想請教一下前輩能不能將邊跨鋼束加到15-6,還是我的計算有誤?
建立了一個(gè)簡(jiǎn)支變連續的小箱梁Midas單梁模型,對于濕接縫的處理采用了施工階段聯(lián)合截面,最后發(fā)現驗算不了,請問(wèn)我用聯(lián)合截面的思路對嗎?應該怎么做?聯(lián)合截面可以驗算哪些內容?
小弟在做畢業(yè)設計設計的題目是40米連續簡(jiǎn)支小箱梁可是現在手頭沒(méi)有關(guān)于箱梁設計計算的資料不知道從何做起那位大哥或者前輩有,能給小弟點(diǎn)小弟在此感激萬(wàn)分!!!!靜候佳音!!
預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁設計計算書(shū)
大家好,小弟剛建了一個(gè)模型,裝配式小箱梁,先簡(jiǎn)支后連續,模型有很多不足,請大家指點(diǎn)修改一下,謝謝!
本工程設計為預應力混凝連續箱梁,跨度均不大于20m,梁高1.2m,采用滿(mǎn)堂架現場(chǎng)澆筑。試問(wèn):本工程工期很緊,能否采用技術(shù)措施不適用預應力混凝,而采用普通鋼筋混凝箱梁。即施工中不實(shí)施張拉,能否可行?能有具體的技術(shù)措施?
我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
在公路工程建設中,橋梁工程上部構造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。結構形式的選擇首先應滿(mǎn)足造價(jià)最低的要求、其次就是橋梁通行凈空(通航凈空)的要求。T梁適用與單孔跨徑在30~40m之間,T型梁的優(yōu)勢在于:便于成批大量生產(chǎn)、梁體安裝方便、數量達到足夠多時(shí)造價(jià)較低、結構在運營(yíng)節段的穩定性及耐久性相對于箱梁高;T梁的缺點(diǎn)在于單片T梁的橫向剛度很小,很容易產(chǎn)生橫向位移,給安裝帶來(lái)一定的麻煩。T梁結構是較為常用的結構形式,其設計和施工經(jīng)驗成熟,結構跨越能力較強,最大跨徑達50m左右。主梁為預制構件,可在工廠(chǎng)和施工現場(chǎng)預制,待主梁安裝完畢后,澆筑現澆段把橋面連成整體。T梁的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,施工方便,對施工設備沒(méi)有特殊要求。但是,T梁的建筑高度相對高一些,且主梁、橫梁數量多,仰視梁底,縱、橫梁密布,比較凌亂,景觀(guān)效果較差。
運算后,模型的支座反力明顯不對,且pcs設計里面很多通不過(guò) 不知道建模過(guò)程中哪里不正確,求高手幫助!
向各位高手請教個(gè)問(wèn)題,現澆鋼筋混凝土連續箱梁,不設鋼筋混凝土鋪裝層,直接做瀝青混凝土鋪裝層的話(huà),頂底板厚度及箱室尺寸取多少合適呢,跨徑為27+34+34+27m的,梁高1.8-2m吧,懸臂長(cháng)度3-3.5m。其他構造及配筋上有什么需要注意的,以前沒(méi)做過(guò)這種的。哪位同仁有經(jīng)驗的還望指教一二,多謝!
一、簡(jiǎn)介南京長(cháng)江二橋北汊橋主橋上部90m+3 * 165m+90m五跨PC變截面連續箱梁,位于半徑R=16000m的豎曲線(xiàn)上。橋寬32m,PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0號塊高 8.8m,跨中梁高 3m,箱梁頂板寬15.42m,底板寬7.5m,翼緣板懸壁長(cháng)3.96m。箱形梁高按二次拋物線(xiàn)變化。 0號塊設兩道橫隔板。二、現澆段施工為方便掛籃施工1.支架搭設根據掛籃的構造特點(diǎn),0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構件。墩身施工時(shí)在墩身頂端預留縱向孔,內穿2根φ15mm絲杠,通過(guò)絲杠將以鋼管為主件聯(lián)接而成的架結構錨固于墩身上,從而形
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-12 16:55 編輯 一、工程概況 下西鋪大橋位于貴州六盤(pán)水地區紅威公路第一合同段,該橋結構為兩聯(lián)4—20m + 4—20m,橋梁全長(cháng)170m,上部構造采用鋼筋骨混凝土箱型梁,箱型梁采用單廂單室。箱梁斷面:梁寬8.5m,梁高1.5m,腹板厚度55cm,翼緣板根部厚度為45cm,端部厚度為15cm。橋下凈空為2.8m。<
預制小箱梁預制的鋼筋綁扎根據梁場(chǎng)布置形式,設置鋼筋綁扎區,采用胎模定位,整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進(jìn)行綁扎,在通過(guò)1臺龍門(mén)吊進(jìn)行整體吊裝入模安裝。
luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預應力連續箱梁的施工與控制>>,值得一閱.
小弟馬上要設計一個(gè)大橋的引橋,方案是連續箱梁大約30米一跨,在彎道上,75米的半徑。本人之前沒(méi)有做過(guò)這樣的設計。請問(wèn)各位大俠有什么好的建議,設計的時(shí)候應該注意什么問(wèn)題,該怎么考慮,那些內容要考慮的仔細點(diǎn)。或者那位大俠有第一手的設計資料能給小弟參考參考,本人打算用MADIS來(lái)計算。希望各位大俠能幫幫小弟,不勝感激。
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連續小箱梁
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