發(fā)一公路水泥砼路面設計規范,希望你能用上。
公路水泥混凝土路面設計規范
《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40—2011)是公路建設強制性的行業(yè)標準,由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布,自2011年12月1日起施行。 本次修訂工作由中交公路規劃設計院有限公司完成。其修訂的主要內容有:增加了混凝土板極限斷裂的驗算標準和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設計標準;考慮特種車(chē)輛和專(zhuān)用道路結構設計增加了極重交通荷載等級;改進(jìn)了接縫設計及填縫材料的選型;完善了連續配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個(gè)設計指標的計算公式;提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標準;完善了材料設計參數經(jīng)驗參考值。 修訂后的規范分8章和5個(gè)附錄。主要內容包括水泥混凝土路面結構組合設計、厚度設計、接縫設計、混凝土面層配筋設計、材料組成設計和加鋪層結構設計等。 《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40—2011)由人民交通出版社獨家出版發(fā)行。
公路水泥混凝土路面設計規范.doc
《公路水泥路面設計規范》
最新公路水泥混凝土路面設計規范
公路水泥混凝土路面設計規范.rar
公路水泥混凝土路面設計規范2002
公路水泥混凝土路面設計規范JTGD40
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規范很清楚
公路水泥混凝土路面設計規范(JTG D40-2002)中,第4.4.10條關(guān)于面層構造深度的要求單位為mm是否正確啊。或者實(shí)際設計時(shí)是否需要換算,換算方法?知者能否告知小弟。
《公路水泥混凝土路面設計規范》...希望對大家有幫助...[ 本帖最后由 chh0000 于 2011-1-8 00:32 編輯 ]
公路水泥路面設計規范JTGD40-2002
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設計規范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述:通常選用2根12~16mm的螺那個(gè)紋鋼筋,置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12~14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤,我記得以前在干高鐵的時(shí)候施工中禁止將二級鋼筋打出180度彎鉤,但具體原因是什么也不知道,看到這我以為公路中有不同的規定,但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類(lèi)的規范,都沒(méi)有找到二級鋼筋打出180度的彎鉤的說(shuō)法,網(wǎng)上查了下有說(shuō)二級鋼筋打180度彎鉤容易超過(guò)屈服強度產(chǎn)生裂縫,使彎勾破壞。感覺(jué)也不是很站得住腳,這說(shuō)法。HPB235都能打,為什么HRB335反而超過(guò)疲勞強度破壞了。 而且,圖6.1.2中關(guān)于這個(gè)12~14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號貌似也不是二級鋼筋的符號。 很疑問(wèn),自己也回答不了自己,但又相信規范的權威,故在此求高手能詳解規范!
基底綜合彈性模量EX在舊規范中是使用底基層(墊層)和基層進(jìn)行加權運算得到的,不解的是新規范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量,大家認為哪個(gè)比較合理啊。
現行的國家或部頒規范:《公路工程技術(shù)標準》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011)、河南省地方標準《公路水泥穩定碎石抗裂設計與施工技術(shù)規范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015)
公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-2002,我的碩士論文是做路面混凝土試驗的,這個(gè)規范很有幫助!
公路水泥混凝土路面設計規范(JTJ D40-2002).
課程設計有用的
水泥砼路面設計規范
水泥砼路面設計規范專(zhuān)題,為您提供水泥砼路面設計規范相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與水泥砼路面設計規范 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多水泥砼路面設計規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題