關(guān)于瀝青路面設計規范的疑問(wèn)

新版瀝青路面設計規范第8.09條～8.10：計算瀝青路面結構層層底拉應力時(shí)，計算層以下各層的模量應采用（8.0.9）式計算其模量設計值；計算層及以上各層模量應采用（8.0.10）式。而條文解釋中又說(shuō)，計算層以上的模量用均值減二倍均方差，彎拉應力計算層的模量用均值加二倍方差。請教達人，這到底怎么回事，到底那個(gè)錯了，還是有些地方我沒(méi)搞清楚。

發(fā)一公路水泥砼路面設計規范

發(fā)一公路水泥砼路面設計規范，希望你能用上。

公路瀝青路面設計規范.pdf

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瀝青路面設計規范2017版宣貫

求公路瀝青路面設計規范

公路瀝青路面設計規范（JTJ014-2006）

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公路瀝青路面設計規范_(JTGD50-2006)

論文簡(jiǎn)介：JTGD50-2006公路瀝青路面設計規范，WORD版 投稿網(wǎng)友：mwzhou 上傳時(shí)間: 2013-10-29

路基路面工程常用設計規范

現行的國家或部頒規范:《公路工程技術(shù)標準》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011)、河南省地方標準《公路水泥穩定碎石抗裂設計與施工技術(shù)規范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015)

瀝青路面設計規范JTJ 014-97

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公路瀝青路面設計規范（JTG_D50-2006）

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針對新版瀝青路面設計規范設計的幾個(gè)問(wèn)題

1. 路基回彈模量：原規范回彈模量為采用室內小型承載板、現場(chǎng)承載板或者路表彎沉值進(jìn)行反算得到的，新規范 采用三軸試驗測試土的回彈模量，這兩種方法測得的路基回彈模量之間有什么關(guān)系？ 2.路基頂面彎沉：依照原設計規范與現行路面設計規范計算得到的彎沉值相差較大，原來(lái)一百多，現在三百多，如何有效控制？（回彈模量取值一致）

公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）

公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）.pdf剛在筑龍上找到的 費了好大力氣下載的 第一時(shí)間和大家分享包括8號文件全部上傳共8個(gè)分卷 從傳完畢 有問(wèn)題聯(lián)系我 qq808786001

公路瀝青路面設計規范<word>版

發(fā)布一個(gè)《JTG F40-2004 公路瀝青路面設計規范》word版。

公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2017）

公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2017）

公路瀝青路面設計規范-JTG D50-2017

2017年9月1日起實(shí)施，發(fā)給大家，共同學(xué)習。

公路水泥混凝土路面設計規范

公路水泥混凝土路面設計規范

水泥路面設計規范修訂了！！！

《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTG D40—2011）是公路建設強制性的行業(yè)標準，由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布，自2011年12月1日起施行。 本次修訂工作由中交公路規劃設計院有限公司完成。其修訂的主要內容有：增加了混凝土板極限斷裂的驗算標準和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設計標準；考慮特種車(chē)輛和專(zhuān)用道路結構設計增加了極重交通荷載等級；改進(jìn)了接縫設計及填縫材料的選型；完善了連續配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個(gè)設計指標的計算公式；提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標準；完善了材料設計參數經(jīng)驗參考值。 修訂后的規范分8章和5個(gè)附錄。主要內容包括水泥混凝土路面結構組合設計、厚度設計、接縫設計、混凝土面層配筋設計、材料組成設計和加鋪層結構設計等。 《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTG D40—2011）由人民交通出版社獨家出版發(fā)行。

新公路瀝青路面設計規范宣講會(huì )講義

新公路瀝青路面設計規范宣講會(huì )講義（1－5章）作者：中交公路規劃設計院楊孟余

JTG_D50-2006_公路瀝青路面設計規范

JTG_D50-2006_公路瀝青路面設計規范PDF版 清晰