-
關(guān)于彩色瀝青混凝土路面
有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說(shuō)不定幾年以后也會(huì )普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
-
怎樣修好瀝青混凝土路面
怎樣修好瀝青混凝土路面(一)
-
關(guān)于彩色瀝青路面(補充)
關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個(gè)很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價(jià)遠高于普通瀝青路面，不可能大規模應用。《彩色瀝青路面技術(shù)指南》適用范圍：對于人行道、小區道路、廣場(chǎng)路面。下面補充一點(diǎn)資料
-
瀝青砼路面病害分析與防治
【摘要】瀝青作為一種路用結合料，在公路建設中得到了廣泛的應用，從鄉村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現開(kāi)裂、泛油、松散、坑槽等常見(jiàn)病害，這些病害的出現嚴重影響了行車(chē)速度、行車(chē)安全，加大了汽車(chē)磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。本文分析了瀝青路面出現病害的原因，并提出了根治措施。 【本文關(guān)鍵字】瀝青路面 常見(jiàn)病害 防治 一、路面病害出現的原因分析 瀝青路面病害出現的原因，我個(gè)人認為無(wú)外乎下列幾個(gè)方面。 1.瀝青質(zhì)量問(wèn)題 由于近幾年作為國家基礎設施重點(diǎn)投資，全國各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開(kāi)工項目很多而建設資金又有限，因此，在道路結構層的厚度設計、材料的采用都本著(zhù)適
-
瀝青混凝土路面設計參數
關(guān)于瀝青混凝土路面結構設計計算的EXCEL表格。有了這個(gè)表格，你別無(wú)他求！
-
瀝青混凝土路面材料論文
1前言 瀝青混凝土路面是目前國內高速公路面層普遍采用的結構形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀八十年代末，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入，基礎設施建設逐漸興起，高速公路建設在我國開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國家的技術(shù)、設備，在深入研究的基礎上，制定了技術(shù)標準和質(zhì)量標準。建立了較現代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監理制度。高速公路在行業(yè)化、系統化方面打下了一定基礎。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現場(chǎng)作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據設計提供的標號，選用各項指標穩定，符合要求的廠(chǎng)家的產(chǎn)品，或由建設部門(mén)指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗。對于A(yíng)H-110型瀝青，其
-
關(guān)于瀝青路面厚度的問(wèn)題
最近工程結束 進(jìn)入驗收狀態(tài)了 我們這是2級路 瀝青路面 設計是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結構 那么問(wèn)題來(lái)了 對結果是按10cm路面評定還是按9cm路面來(lái)評定
-
彩色路面瀝青改色包工包料
彩色路面專(zhuān)用噴涂劑是自主研發(fā)的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡(jiǎn)單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著(zhù)力及可塑性等方面明顯優(yōu)于常見(jiàn)的丙烯酸和環(huán)氧樹(shù)脂系列，普通景觀(guān)路使用壽命可達10年。可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，，并可根據景觀(guān)設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 噴涂劑與原路表面產(chǎn)生物理化學(xué)粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、能有效抵抗紫外線(xiàn)的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風(fēng)化性能優(yōu)，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時(shí)自行車(chē)即可上路，24小時(shí)即可開(kāi)放交通，0℃以下低溫施工開(kāi)放交通時(shí)間應適當延長(cháng)。 3、噴涂后的表層不會(huì )再粘結粉塵與顆粒，整個(gè)粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長(cháng)期保持良好色澤與美觀(guān)。 改色噴涂采用專(zhuān)用噴漆機或車(chē)輛噴漆設備噴涂，施工簡(jiǎn)單、方
-
路面瀝青老化特性與可逆機制
路面瀝青老化特性與可逆機制
-
708路面工程之瀝青混凝土簡(jiǎn)介
1、含義 （1） 瀝青混凝土：俗稱(chēng)瀝青砼，是經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
-
瀝青混凝土路面防治技術(shù)淺析
4、3強化施工管理，提高工序控制的科學(xué)性。 4、4保證現場(chǎng)試驗數據的完整和準確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗數據，必須做到抽樣合理，數據真實(shí)保證瀝青路面材料的路用性能。對高路堤、軟基處理、填挖結合處、結構物兩端填土等重點(diǎn)部位的施工重點(diǎn)監控，防止不均勻沉降影響瀝青路面的使用性能。 4、5重視并協(xié)調城市道路瀝青路面的壓實(shí)度、均勻度、平整度和構造深度等指標，特別處理好平整度與壓實(shí)度的關(guān)系。不能過(guò)分追求平整度而犧牲壓實(shí)度，而是要在保證壓實(shí)度的基礎上追求平整度，否則通車(chē)后的路面極易發(fā)生水破壞以及松散、車(chē)轍等早期病害。 4、6優(yōu)化城市道路的排水設計，防止水損壞。 4、7重視半剛性基層的養護，防止反射裂縫的出現。 4、8交通執法部門(mén)與其它行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合執法，大力打擊超載運輸，保證城市道路的正常使用。 4、9加強養護管理，提高養護管理水平。經(jīng)驗表明，科學(xué)有效的養護不但保證了城市道路瀝青路面的服務(wù)性能，也是防止早期病害的進(jìn)一步發(fā)展、節省
-
如何提高瀝青混凝土路面平整度
如何提高瀝青混凝土路面平整度
-
瀝青混凝土路面路面 (續)
6.驗算瀝青混凝土面層層底彎拉應力1）驗算細粒式瀝青混凝土上面層層底彎拉應力抗拉強度結構系數 Kam＝0.12?N0.2/αr＝0.12×（5.32×106）0.2/1.0＝2.657容許彎拉應力〔бa〕＝1.4/2.657＝0.527（MPa）多層體系換算 H= h2＋h3?0.9√(E3/E2)＋h4?0.9√(E4/E2)＋h5?0.9√(E5/E2)=5＋6×0.9√(1400/1800) ＋20×0.9√(1300/1800)＋15×0.9√(160/1800)=24.489h1=3cm 2000 MPa h=3cm E1=2000MPah2=5cm 1800 MPah3=6cm 1400 MPa H=24.489cm E2=1800MPah4=20cm 1300 MPah5 =15cm 160 MPa En=32.0MPah/r=3/10.65＝0.282E2/E1＝1800/2000＝0.9<
-
瀝青路面施工及驗收規范
瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96
-
瀝青混凝土路面施工技術(shù)
不錯的施工方案
-
剛性路面拓寬加鋪瀝青施工探討
各位專(zhuān)家，小弟糾結一個(gè)問(wèn)題。原有4M寬的水泥剛性路面，基礎很好，路面也很完整。現在要改為5M的瀝青路面，5CM的AC—20。所以基礎要拓寬2M。考慮到成本本人初擬出三種施工方案：一、對原路面破碎，加鋪部分原地面摻灰，毛石40CM，20CM水混與原路面照平；上面再整體鋪設18CM水混，在攤鋪瀝青。二、原路面不破碎，后面施工方法和前面一樣。三、剛性路面不破碎，拓寬部分做成剛性路面。加鋪1CM或2CM的稀漿封層。攤鋪5CM瀝青。為了成本考慮，本人傾向于第三種，但是就怕新舊路面沉降不均勻，導致路面開(kāi)裂。各位專(zhuān)家，第三種方案是否可行，拓寬部分用拉力桿是否能夠補救。謝謝！
-
彩色瀝青混凝土路面研究報告
彩色瀝青混凝土路面的現狀 彩色瀝青混凝土 家開(kāi)始研究 60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設進(jìn)行了研究和應用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數萬(wàn)平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周?chē)慕ㄖ囆g(shù)更好地協(xié)調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個(gè)國家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國開(kāi)始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應用尚少。近幾年，彩色瀝青路面才‘作為一種
-
瀝青混凝土路面施工工藝
瀝青混凝土路面施工工藝
-
瀝青路面開(kāi)裂是什么原因？
我在湘潭讀書(shū)，發(fā)現好多瀝青路面開(kāi)裂，一般寬度在一厘米范圍內，這個(gè)正常么？是什么原因造成的？如何避免？
-
瀝青混凝土路面平緣石強度問(wèn)題
我們這里正在建設的省際雙六高速公路，設計速度為100km/h，路面面層為4厘米SAM-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）+6厘米AC-20C（中粒式瀝青混凝土）+8厘米AC25（粗粒式瀝青混凝土），基層為36厘米5%水泥穩定碎石+18厘米3%水泥穩定碎石，底基層為18厘米未篩分碎石。主線(xiàn)路面加硬路肩寬度全部都是一種設計，外加75厘米土路肩。 現在想問(wèn)：設計單位（部級設計單位）將路面平緣石統一都定在設計強度C30，我們感覺(jué)平緣石設計強度太高，想改C15,便于壓模預制。按道理平緣石是與路面平齊（不是外漏的立緣石），主要考慮是瀝青路面與土基能平直地分界和防止路面啃邊現象。查公路規范基本沒(méi)有，設計單位只能采用《城市道路設計規范》（90版）可這個(gè)規范也沒(méi)分別分類(lèi)規定（查《混凝土路緣石》JC 899-2002也沒(méi)有具體規定，估計大家都漏了）。 請問(wèn)大俠們，能提供一些有關(guān)資料可查嗎？謝謝！
路面瀝青
路面瀝青專(zhuān)題，為您提供路面瀝青相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與路面瀝青 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多路面瀝青相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題