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發(fā)一公路水泥砼路面設計規范
發(fā)一公路水泥砼路面設計規范，希望你能用上。
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滑模攤鋪?lái)怕访媾浜媳仍O計及施工工藝研究
滑模攤鋪?lái)怕访媾浜媳仍O計及施工工藝研究
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舊水泥砼路面技術(shù)改造設計方案的探討
1、引言 204國道北起煙臺，南止上海，全長(cháng)1018Km，是聯(lián)接山東、江蘇、上海兩省一市的國家級區域性重要的沿海交通主干道，也是江蘇省公路網(wǎng)中南北走向的重要干線(xiàn)之一。我市境內線(xiàn)路長(cháng)度215公里，超過(guò)全線(xiàn)長(cháng)度的五分之一，占江蘇境內長(cháng)度的39.4％。204國道鹽城境內道路質(zhì)量的好壞，對江蘇段乃至全線(xiàn)有著(zhù)舉足輕重的影響。鹽城以南段100Km，在1992年之前，先后按中等交通等級要求的22cm厚水泥砼路面結構進(jìn)行了改造。由于當時(shí)設計標準偏低，而交通量增長(cháng)速度較快，加之超載、超限運輸車(chē)輛較多，已遠超出原設計所預期的容許標準軸載及作用次數。近十年來(lái)，又未對路面結構進(jìn)行過(guò)大修，水泥砼路面損壞程度較大，使用品質(zhì)急劇下降，嚴重影響道路使用功能。因此，江蘇省交通廳為了完善省內干線(xiàn)公路網(wǎng)的功能，創(chuàng )建交通部部級文明樣板路，提高通行能力，對我市下達了204國道鹽城南段養護改善工程的建設任務(wù)。<
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經(jīng)典圖書(shū)《砼拱壩設計》
經(jīng)典圖書(shū)《砼拱壩設計》共21卷第1卷
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我收集的砼構件設計構造！
我收集的砼構件設計構造！很實(shí)用，很方便！
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某公路瀝青砼配合比設計
某公路瀝青砼配合比設計
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路面設計原理與方法.鄧學(xué)鈞
文件格式：PDF文件大小：22.7 M
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路面設計計算軟件HPDS2003A
很好，很強大，搞路面的必備軟件。
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關(guān)于路面設計的個(gè)別需注意點(diǎn)
（一）在2017版公路瀝青路面設計規范中4.1.2條提到“路面結構可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時(shí)，可分為表面層、中面層和下面層。”在注解中特意說(shuō)明了本條。原規范中路面結構會(huì )含墊層，且包括了提高路基頂面回彈模量、防凍、排水等功能。2017版規范為防止混淆，特意做了區分，具體如下: “為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設置粒料層或無(wú)機結合料穩定層，若歸入路面結構，易模糊對路基的基本要求，2017版規范也將其歸入路基，稱(chēng)為路基改善層。對置于路面結構底部部分分別起防凍、排水作用的功能層，歸入路面，分別稱(chēng)為防凍層和排水層。” 注意了，若只是為了改善路基濕度鋪設的粒料層是按照路基要求，比如壓實(shí)度和粒徑等滿(mǎn)足相應要求。而起排水作用的粒料層歸到路面結構中，并且在4.6.2條提到要與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接，厚度不宜小于150mm。 其它路面功能層還包括黏層、封層、透層等。 （二）2017版公路瀝青路面4.4提到“4.4.1 基層和底基層應
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水泥砼路面板下脫空封堵設計理論與處治技術(shù)
水泥砼路面板下脫空封堵設計理論與處治技術(shù)
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砼坡屋頂設計與構造問(wèn)題
在設計高層屋面、會(huì )所、別墅時(shí)，都會(huì )遇到砼坡屋頂設計與構造問(wèn)題，現先傳以前做的工程項目，望大家踴躍討論！
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緊急求助路面設計的問(wèn)題
在路面設計上要把不同的車(chē)輛作用次數換算成標準車(chē)輛作用次數,但是,我在做設計的時(shí)候遇到設計上說(shuō)小氣車(chē)的作用次數是800次/每天,別的車(chē)輛都可以查,就是沒(méi)有小氣車(chē)的,,設計上是說(shuō)是小汽車(chē),別的什么也沒(méi)說(shuō),希望那位高手,教教我,謝謝
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瀝青砼道路施工組織設計
從別處下的一個(gè)道路施組，投標用可以
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招聘路基路面、隧道設計人員
武漢一公路設計企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設計人員，最好有設計經(jīng)驗，工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科學(xué)歷。隧道設計人員要求結構或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721
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能用的路面設計軟件apds97
軟件較舊，但是能用，是《 姚祖康.公路設計手冊-路面[M].第2版.北京：人民交通出版社，1999》中指定的路面設計計算軟件，使用方法見(jiàn)該手冊，和該手冊中的介紹完全一致。基于dos,可運行在dos/98/xp，xp中為ms-dos模式，截圖比較麻煩
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瀝青混凝土路面設計參數
關(guān)于瀝青混凝土路面結構設計計算的EXCEL表格。有了這個(gè)表格，你別無(wú)他求！
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非標砼吊車(chē)梁該如何設計
04G-323是6m柱距的吊車(chē)梁，如果設計8米的砼吊車(chē)梁該如何去設計？可以挑選圖集里的吊車(chē)梁型號，然后自己驗算截面嗎？打個(gè)比方，5T電動(dòng)單梁，選用DL-6，8米柱距驗算截面都能符合規范？這樣是否可行？或者是否有其他柱距的吊車(chē)梁圖集，比如7.5m，9米的圖集？期望有懂的前輩指定迷津，萬(wàn)分感激！！！
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瀝青砼路面病害分析與防治
【摘要】瀝青作為一種路用結合料，在公路建設中得到了廣泛的應用，從鄉村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現開(kāi)裂、泛油、松散、坑槽等常見(jiàn)病害，這些病害的出現嚴重影響了行車(chē)速度、行車(chē)安全，加大了汽車(chē)磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。本文分析了瀝青路面出現病害的原因，并提出了根治措施。 【本文關(guān)鍵字】瀝青路面 常見(jiàn)病害 防治 一、路面病害出現的原因分析 瀝青路面病害出現的原因，我個(gè)人認為無(wú)外乎下列幾個(gè)方面。 1.瀝青質(zhì)量問(wèn)題 由于近幾年作為國家基礎設施重點(diǎn)投資，全國各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開(kāi)工項目很多而建設資金又有限，因此，在道路結構層的厚度設計、材料的采用都本著(zhù)適
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做路基路面設計的，都沒(méi)地位嗎？
我在一個(gè)私人設計公司做路基路面設計，因為專(zhuān)業(yè)對口又是從專(zhuān)業(yè)的路面施工企業(yè)轉行的，所以對一些專(zhuān)業(yè)問(wèn)題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會(huì )做，所以理論上也懂一些，現在經(jīng)過(guò)自己的學(xué)習，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個(gè)公司的老板是做路面出身的，經(jīng)常說(shuō)路基路面怎么怎么簡(jiǎn)單，但是我發(fā)現他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個(gè)東南大學(xué)的教授，是老板讀工程碩士的導師，字我就不說(shuō)了，百度百科介紹都有。一個(gè)大項目，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力，因為兩個(gè)不同的檢測單位試驗數據差異大，一個(gè)是280多，一個(gè)是幾十，看了檢測報告的數據，教授直接說(shuō)別人是錯的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內插法得出一個(gè)關(guān)系曲線(xiàn)，根據這個(gè)關(guān)系曲線(xiàn)去計算回彈模量，不同的檢測設備數據差距大非常正常，只要計算結果相近就完全沒(méi)問(wèn)題）。 雖然技術(shù)上有一定的深度，做事也算仔細，但是這個(gè)公司路基路面設計人員的待遇是最差的，而事情相對來(lái)說(shuō)還要繁瑣些，路線(xiàn)的只管拉個(gè)線(xiàn)，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負責人，技術(shù)可以說(shuō)非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地
砼路面設計
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