深基坑、淺基坑的支護方法與開(kāi)挖

一、在基坑支護工程中深基坑的支護方法1、土釘墻 2、逆作拱墻 3、排樁或地下連續墻 4、水泥土墻二、淺基坑的支護方法1、疊袋式擋墻支護 2、擋土灌注樁支護 3、臨時(shí)擋土墻支撐 4、型鋼樁橫擋板支撐 5、錨拉支撐 6、斜柱支撐 7、短樁橫隔板支撐三、淺基坑的開(kāi)挖1、在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應遵循的原則開(kāi)挖支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖。循序漸進(jìn)，一步一步的來(lái)。2、土方邊坡：土方邊坡是用邊坡坡度和坡度系數來(lái)表示的。凡是深度在5m以?xún)鹊幕舆吰碌钠露瓤砂凑辗牌孪禂祱绦小Ｋ摹⑸罨拥耐练介_(kāi)挖：1、開(kāi)挖方案：包括放坡挖土、中心島式挖土、盆式挖土；2、開(kāi)挖順序：其順序應按照開(kāi)挖支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴禁超挖的原則來(lái)進(jìn)行；3、等挖到所設計的標高后應及時(shí)的澆筑墊層和底板，目的是防止土體回彈；

深基坑土方開(kāi)挖方案，2004

一、工程概況： 1、工程特點(diǎn)：本工程位于某某市開(kāi)發(fā)區渭河花園對面，占地面積10657.95m2，總建筑面積21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結構，4#樓為框架結構。基礎全部為大開(kāi)挖，1、2#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬19.93米，深5.18米，開(kāi)挖面積1411.8m2，開(kāi)挖土方工程量7893m3.3#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬21.13米，深5.18米，開(kāi)挖面積1370m2，開(kāi)挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開(kāi)挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長(cháng)73.05米，寬27.425米，深3.63米，開(kāi)挖面積2003.4m2，開(kāi)挖土方工程量6576.25m3.基坑土方開(kāi)挖依據現場(chǎng)情況，計劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數為1：0.33.計劃基礎開(kāi)挖回填工程60天時(shí)間完成。 2、地形地貌： （1）原自然地坪與相對○1點(diǎn)高差0.036米，現定室外地坪高于相對○1點(diǎn)0.5米，室外需回填0

超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現場(chǎng)管理

超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現場(chǎng)管理以華敏帝豪大廈工程為例，闡述了超深基坑土方開(kāi)挖施工階段進(jìn)行的技術(shù)方案優(yōu)化及現場(chǎng)管理，以?xún)r(jià)值工程為導向，通過(guò)科學(xué)的組織、合理的計劃，有效地完成了超深基坑的開(kāi)挖任務(wù)，在實(shí)現技術(shù)效益、經(jīng)濟效益、社會(huì )效益及環(huán)境效益方面均取得了良好的效果。1 工程概況1.1 項目簡(jiǎn)介華敏帝豪大廈位于上海市靜安區北京西路“梅、泰、恒”高級商業(yè)商務(wù)區的核心位置。大廈61層，高241m ，總建筑面積約20萬(wàn)m2，是一座集五星級豪華酒店和超甲級5A 智能寫(xiě)字樓功能為一體的地標性建筑。作為2010年上海世博會(huì )規劃功能配套項目，項目建成后，將為上海增添一道新的城市景觀(guān)（圖1 ）。1.2 基礎及圍護形式該工程由一幢塔樓以及周邊裙樓和4層地下室組成，基坑施工設計采用塔樓順作－周邊裙樓逆作的方案進(jìn)行。塔樓基礎采用800mm 的灌注樁，裙樓圍護除南側外采用寬度為800 mm的地下連續墻，塔樓圍護南側為1000mm寬地連墻，因塔樓先行施工故設計采用

基坑不同邊界形式下的土方分層開(kāi)挖方法

連拱隧道的開(kāi)挖方法與支護

連拱隧道的開(kāi)挖方法連拱隧道是現代高速公路TRANBBS設計與質(zhì)量最為重要的一項TRANBBS施工。連拱隧道的開(kāi)挖方法：1)開(kāi)挖之前,要對照設計圖紙認清圍巖的種類(lèi)和設計的施工方法及材料； 2)Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖,應該進(jìn)行臺階法開(kāi)挖；3) Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖，進(jìn)行全斷面法開(kāi)挖。

求助：基坑開(kāi)挖的防滲處理方法

建一取水口及附屬建筑物，距離河流15m，地質(zhì)勘測鉆探50m全部為細沙，滲透系數5-10m/晝夜，開(kāi)挖深度8米，這么大的滲透，有什么方案節滲，請教了

收藏向！深基坑土方開(kāi)挖要點(diǎn)和計算方法

建筑工程快速發(fā)展的同時(shí)，也相應的暴露出了一些發(fā)展問(wèn)題。我國目前大多數的建筑工程企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)土方開(kāi)挖環(huán)節時(shí)，往往會(huì )出現很多施工問(wèn)題，如果這些施工問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決的話(huà)，就會(huì )在很大程度上影響到整個(gè)建筑工程的正常進(jìn)行和實(shí)施。本文針對深基坑土方開(kāi)挖的技術(shù)要點(diǎn)和計算方法展開(kāi)討論。收藏向！深基坑土方開(kāi)挖要點(diǎn)和計算方法一、深基坑土方開(kāi)挖技術(shù)在深基坑施工過(guò)程中，需要對施工的場(chǎng)地進(jìn)行平整，同時(shí)還需要做好場(chǎng)地內的測量和放線(xiàn)工作。該基坑的開(kāi)挖最深深度達到了14.9m。（1）基坑開(kāi)挖過(guò)程中做到合理有序，分層、分段（跳挖）開(kāi)挖，嚴禁超深、超長(cháng)開(kāi)挖。同時(shí)在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的順序、深度必須與設計工況一致，開(kāi)挖分段長(cháng)度不宜超過(guò)10m。做到開(kāi)挖一層土體完成一層土釘施工，及時(shí)施工土釘，待土釘及相應的混凝土面層完成并達到設計要求的強度后進(jìn)行下一層土體開(kāi)挖。（2）基坑開(kāi)挖時(shí)，外側基坑的邊坡坡度不宜大于1：1.0，內部每層土體開(kāi)挖高度不得大于2m。挖出的土方須及時(shí)外運。挖土順序、土方駁運以及材料的堆放須以避免引起對基坑支護結構的不利影響為

深基坑內支撐基坑開(kāi)挖施工

本帖最后由 csccbjs 于 2015-6-21 09:19 編輯 一、基坑開(kāi)挖施工準備 ① 建筑物位置的標準軸線(xiàn)樁、水平樁及灰線(xiàn)尺寸，已經(jīng)過(guò)復核。 ② 決定挖土方案，包括開(kāi)挖方法、挖土順序、堆土棄土位置、運土方法及路線(xiàn)等。 ③ 障礙物和地下管道已進(jìn)行處理或遷移。 ④ 排水或降水的設施準備就緒。 1 工藝流程放線(xiàn)→挖土、挖基坑周邊地面截（排）水溝→修邊坡→維護坡面→挖土至坑底面設計標高→挖基底周邊排水溝、基底找平。 2 施工注意事項 ① 基坑開(kāi)挖，在有水平標準嚴格控制基底的標高，標樁間的距離≤3m，以防基底超挖。 ② 在地下水位以下挖土，必須有措施、有方案。 ③ 土方工程一般不宜在雨天進(jìn)行。在雨季施工時(shí)，工作面不宜過(guò)大。應逐段、逐片地完成，并應切實(shí)制訂雨季施工的安全技術(shù)措施。 ④ 為減少對地基土的擾動(dòng)，機械挖土應在基底標高以上保留200~300mm左右，以后用人工挖平清底。所有預留厚

土方開(kāi)挖中深基坑要如何施工？

深基坑監測有哪些項目和方法

路塹開(kāi)挖方法及注意事項

路塹開(kāi)挖方法 Ⅰ 橫向， 縱向， 混合式開(kāi)挖； Ⅱ 推土機開(kāi)挖： 下坡推土式， 槽型推土式， 并列推土式， 接力推土式， 波浪推土式等方法。 Ⅲ還可以運用鏟運機結合挖機的方法。 石質(zhì)路塹開(kāi)挖方法 ⑴鉆爆法 ⑵機械開(kāi)挖 ⑶靜態(tài)破碎法： 在巖石層上鉆孔放入膨脹劑。 路塹開(kāi)挖注意事項  （1 ） 路基開(kāi)挖施工前， 先修砌好截水溝； （2） 開(kāi)挖土方地段有含水層時(shí)， 先行排水、 止水，再行開(kāi)挖； （3） 土方地段的挖方路基施工標高， 要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量， 其值由試驗確定； 對路基設計標高表層的土做土工試驗， 如不符合規定， 清除換填處理； （4） 開(kāi)挖過(guò)程中， 派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡

基坑工程明挖和暗挖方法匯總！

超深基坑土方開(kāi)挖可以分包么？

我是請教下各位！如果主合同里面只是說(shuō)樁基礎分包出去，但現在甲方開(kāi)始施工又是基礎支護和土方開(kāi)挖另外分包，這個(gè)行么？土方開(kāi)挖可以分包么？？超深基坑開(kāi)挖要進(jìn)行專(zhuān)家會(huì )審的，誰(shuí)來(lái)組織？

求：大型基坑土方開(kāi)挖方案

本人現接手一大型基坑支護施工，支護型式為沖（鉆）孔灌注樁+土釘墻+高壓旋噴樁止水+砼水平垂直支撐系統+預應力錨索。開(kāi)挖深度14.3~16.4m，局部電梯井為17.7m ，場(chǎng)區巖土層自上而下依自上而下可分為：①雜填土；②粉質(zhì)粘土；③含少量卵石砂質(zhì)粘土；④殘積砂質(zhì)粘性土；⑤強風(fēng)化巖（上）；⑥強風(fēng)化巖（下）；⑦中風(fēng)化巖。 煩請相關(guān)同行提供土方開(kāi)挖方案資料，謝謝！

考慮分級開(kāi)挖的深基坑支護計算

考慮分級開(kāi)挖的深基坑支護計算

深基坑帽梁、連梁支護及開(kāi)挖圖片

本工程基坑大致呈長(cháng)方形為235.2m×127.2m，開(kāi)挖最大深度為8.00m。基坑底總邊長(cháng)約為724m。本工程地下水位為大沽高程1.650m～1.740m，相對標高±0.000相當于大沽高程4.200m,基槽相對±0.000深度為-7.950m，局部相對±0.000深度為-9.100m,根據現場(chǎng)實(shí)際測量，現場(chǎng)自然地坪標高為-1.25m，土方開(kāi)挖深度相對自然地坪為6.700m；局部最大深度相對自然地坪為7.85m。基礎第二次開(kāi)挖深度較大；地下水位較高，降水要求高，難度大；圍護樁變形和止水帷幕止水質(zhì)量等情況不明；在同一工作面同時(shí)作業(yè)機械多；作業(yè)面偏狹，基礎埋深深，土方量大，外運多；施工過(guò)程中對樁基的位移和傾斜、降水井的保護難度較大。

杭州地鐵基坑開(kāi)挖方案,2007

車(chē)站總長(cháng)161m，標準段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標準段基坑開(kāi)挖深度為13.5m，端頭井基坑開(kāi)挖深度15.4m。車(chē)站主體結構及出入口通道、風(fēng)道等附屬結構采用明挖順筑法施工。主體圍護結構采用600mm厚連續墻，連續墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長(cháng)度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對撐水平間距約3m間隔布置。車(chē)站標準段設四道支撐，端頭井設五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]

深基坑開(kāi)挖與支護的有限元模擬

深基坑開(kāi)挖與支護的有限元模擬

深基坑降水開(kāi)挖支護本科論文

如題“深基坑降水開(kāi)挖支護本科論文”希望對同樣再找這方面資料的兄弟姐妹們有所幫助

-8米深基坑開(kāi)挖工程方案

-8米深基坑開(kāi)挖工程方案