關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括：城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

鐵路牽引變壓器絕緣在線(xiàn)監測

鐵路牽引變電所的牽引主變壓器（110、220和330 kV）時(shí)有絕緣故障發(fā)生，反應出定期預防試驗存在明顯的不足，具體表現在：①試驗需要停電，而許多重要設備不能輕易退出運行。②停電后設備狀態(tài)（如工作電壓、溫度、濕度等）和運行狀態(tài)不一致，影響判斷的準確性。③由于是周期性試驗，設備仍可能在兩次試驗周期內發(fā)生故障。④破壞性實(shí)驗及設備的解體檢修，都有可能增加設備新的故障點(diǎn)，影響設備壽命。⑤無(wú)法為新的檢修方式即狀態(tài)檢修提供全面、及時(shí)、可靠的設備狀態(tài)信息。因此，開(kāi)展在線(xiàn)監測是鐵路牽引系統運行安全的要求。牽引變壓器的數據監測 1、變壓器油的氣體監測 由于變壓器油中溶解氣體的成分和含量在一定程度上可以反映變壓器的絕緣老化程度或故障類(lèi)型，所以有必要對反映變壓器電氣異常的特征量進(jìn)行監測。

噪聲監測抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

求鐵路路基施工監測規范

鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監測規范？例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》（GB50497-2009）。請教大神！

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布，噪聲監測企業(yè)機會(huì )來(lái)了！

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

振動(dòng)傳感器用于鐵路貨車(chē)鐵軌微振動(dòng)監測

隨著(zhù)交通建設的發(fā)展，鐵路出行仍然是大多數人選擇的出行方式。我相信大多數人在火車(chē)上，尤其是在車(chē)站附近，

川藏鐵路是可以通過(guò)墨脫的

墨脫線(xiàn)線(xiàn)路平緩順達

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

TB10314-2021_鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監測技術(shù)規程

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TB10314-2021鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監測技術(shù)規程

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環(huán)保部擬暫緩審批成蘭鐵路環(huán)評 因噪聲影響突出等問(wèn)題

12月17日，環(huán)保部公示稱(chēng)，因“自然保護區內環(huán)境影響論證不充分、措施不到位，線(xiàn)路與其他鐵路包夾居住用地、噪聲影響突出，公眾參與代表性不足”，擬暫緩審批新建鐵路成都至蘭州線(xiàn)成都至川主寺（黃勝關(guān)）段工程設計變更的建設項目(簡(jiǎn)稱(chēng)“成蘭鐵路某段項目”)。 據《經(jīng)濟參考報》報道，該段項目的鐵路將穿越包括大熊貓、川金絲猴等國家一級保護動(dòng)物的8個(gè)自然保護區。2011年2月，有關(guān)方面已舉行了新建成蘭鐵路(阿壩州段)開(kāi)工誓師大會(huì )，動(dòng)工標段包括此次環(huán)評被暫緩的川主寺至黃勝關(guān)段。國內某大型鐵路項目一位指揮長(cháng)分析道，鐵路一旦開(kāi)工，機械調運、施工人員等各種費用在所難免，如果戰線(xiàn)拉得太長(cháng)，一旦環(huán)評被叫停，“對建設方的影響還是挺大的”。 國家《自然保護區條例》規定，在自然保護區的核心區和緩沖區內，不得建設任何生產(chǎn)設施。在自然保護區的實(shí)驗區內，不得建設污染環(huán)境、破壞資源或者景觀(guān)的生產(chǎn)設施。 而根據環(huán)保部的審批意見(jiàn)，“噪聲影響突出”是該項目被暫緩審批環(huán)評的重要原因。項目環(huán)境影響報告書(shū)稱(chēng)，“本工程正線(xiàn)和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)線(xiàn)位，與既有寶成線(xiàn)和在建成綿樂(lè )客專(zhuān)線(xiàn)位共同對

如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和