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  • 關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

    環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀,分析其變化趨勢和規律;了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍,為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一.城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括:城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

  • 工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

    工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

  • 建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測

    建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測

    建筑工地噪聲監測儀-實(shí)時(shí)監測 各類(lèi)聲環(huán)境功能區適用下表規定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。 環(huán)境噪聲限值 單位:dB(A)聲環(huán)境功能區類(lèi)別 時(shí)段 晝間 夜間0類(lèi) 50 401類(lèi) 55 452類(lèi) 60 503類(lèi) 65 554類(lèi) 4a類(lèi) 70 55 4b類(lèi) 70 600類(lèi)區:指康復療養區等特別需要安靜的區域。(康復療養區)1類(lèi)區:指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能,需要保持安靜的區域。(居民文教區)2類(lèi)區:指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能,或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜,需要維護住宅安靜的區域。(混合區)3類(lèi)區:指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能,需要防止工業(yè)噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域;(工業(yè)區)4類(lèi)區:指交通干線(xiàn)兩側一定距離內,需要防止交通噪聲對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域,包括4a和4b類(lèi)兩種類(lèi)型。(交通干線(xiàn)兩側區域) 4a類(lèi)區為高速公路、一級公路、二級公路、城市

  • 校園在線(xiàn)能耗監測系統構建關(guān)鍵點(diǎn)

    能耗監測不是為了監測而監測,是為了摸清建筑能耗脈搏,對癥下藥,才能取得更好地節能效果。只有清楚地知道哪些設備用能高、哪些設備用能出現跑冒滴漏的情況,掌握能耗設備的用能規律,才好更換設備或是采取更強有力的節能措施。 校園建筑在節能改造方面有其特殊性,一方面通過(guò)教育宣傳的方式,可以很好地引導學(xué)生踐行節能減排措施,養成節約資源的習慣,另一方面由于校園建筑普遍比較分散,用能規律難以掌握,且能耗設備復雜,還區分休息日、假期等情況,造成了校園節能工作進(jìn)展困難。 為實(shí)現校園節能的目的,需要從了解的能源消耗情況入手。而掌握用能詳情,需要跨過(guò)存在著(zhù)安全性差、拓展性差,前期線(xiàn)纜鋪設成本高,數據傳輸能力的穩定性等缺點(diǎn)。 基于校園建筑分布特點(diǎn)和用能特點(diǎn),在線(xiàn)能耗監測系統解決方案,采用物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)傳輸等技術(shù),降低系統建設的成本,支持按年月日等維度輸

  • 建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

    建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

  • 電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

    你好,在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火,我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊,指標優(yōu)良,500M-1500M,全頻段天線(xiàn)駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5,檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)!hjlee006@hotmail.com 李宏杰

  • 關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)編制說(shuō)明

    關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)編制說(shuō)明

  • 探討互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校校園能耗監測系統應用與研究

    摘要:綠色環(huán)保已成為時(shí)代的主題,與此同時(shí),節能減排也成為我國藍天保衛戰的重要措施。我國大型公共建筑年耗電量約占全國城鎮總耗電量的22%,每平方米年耗電量是普通居民住宅的10~20倍,是歐洲、日本等發(fā)達國家同類(lèi)建筑的1.5~2倍。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,已經(jīng)能夠通過(guò)現代化手段對大型建筑物水電用量進(jìn)行實(shí)時(shí)監測。高校校園作為科研、教學(xué)的重要載體,節能減排工作起到示范作用。通過(guò)分析高校校園建筑建立能耗監測系統可行性和利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)實(shí)現數據同傳與共享的優(yōu)勢,并結合西安市能耗監測平臺應用實(shí)例論證“互聯(lián)網(wǎng)+”能耗監測技術(shù)的可行性和適用性。 關(guān)鍵詞:“互聯(lián)網(wǎng)+”;能耗監測;節能減排 1高校校園建筑能源管理系統的可行性分析        高等院校作為大型公共建筑中的一部分,它集教學(xué)、科研和生活于一體,占地面積大、建筑類(lèi)型多、功能劃分區較復雜,既是人口的高密度區,更是重要的能源消耗大戶(hù)。我國絕大多數高等院校人工管理電、水、氣的消耗量。原始的人工抄表存在多種問(wèn)題,如數據不正確、實(shí)時(shí)性差、工作量大、管理難度大等。能耗管

  • 雙速風(fēng)機的噪聲如何消除

    如題,怎樣消除風(fēng)機運行時(shí)的噪聲?風(fēng)機出口加消聲段或者加設ZP消聲器只能阻止噪聲向風(fēng)管傳播,但是風(fēng)機本身所發(fā)出的噪聲應如何消除呢?

  • 校園設計----中標作品

    校園設計----中標作品

    請朋友提出建議,結交園林朋友 http://cctvmba.landscape.cn

  • 關(guān)于大壩滲漏監測的問(wèn)題

    大壩為面板堆石壩,要做壩體滲漏監測,但壩基為砂卵石地基,因卵石層較厚,開(kāi)挖及建設截水墻耗費較大,除了挖至巖基做截水墻完成量水堰外,,還有沒(méi)有其它簡(jiǎn)單易行的辦法可以監測大壩的滲漏量?

  • 關(guān)于噪聲結果保留位數問(wèn)題

    一、《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》(GB 12348-2008)、《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》(GB 22337-2008)等噪聲排放標準沒(méi)有規定數值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監測時(shí),按照《環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正》(HJ 706-2014)的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值,修約到個(gè)位數。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監測時(shí),按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB 3096-2008)中附錄B和附錄C規定的監測方法操作,測量?jì)x器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》(GB/T 8170-2008)修約到個(gè)位數作為最終測量結果。

  • 如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

    噪聲被稱(chēng)為城市新公害,統計顯示,汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%!汽車(chē)行駛在道路上時(shí),內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲,嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前,道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音,在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō),40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響;70dB可影響50%;而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí),可使10%的人驚醒,到60dB時(shí),可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退,以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里,這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),即使離開(kāi)噪聲環(huán)境,耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降,但當回到安靜環(huán)境時(shí),經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明,長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外,還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

  • 關(guān)于橋梁結構監測的思考

    2020年12月28日,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中,提出以下工作目標: 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng),提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造,對部分老舊橋梁實(shí)施改造,國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%,實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上,普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上,跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立,公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列,公路橋梁結構健康監測系統全面建立,安全風(fēng)險防控體系基本完善,創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高,標準化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長(cháng),基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日,交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》),列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

  • 關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)環(huán)辦便函(2022)443號

    關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)環(huán)辦便函(2022)443號

  • 病毒監測周報(10.23-10.29)

    病毒監測周報 第九十五期(2004.10.23-2004.10.29) 一、病毒疫情周報表計算機病毒疫情監測周報 序號 病毒名稱(chēng) 病毒特點(diǎn) 1 “網(wǎng)絡(luò )天空”變種(Worm_Netsky.D) 該病毒通過(guò)郵件傳播,使用UPX壓縮。運行后,在%Windows%目錄下生成自身的拷貝,名稱(chēng)為Winlogon.exe。(其中,%Windows% 是Windows的默認文件夾,通常是 C:\Windows 或 C:\WINNT),病毒使用Word的圖標,并在共享文件夾中生成自身拷貝。病毒創(chuàng )建注冊表項,使得自身能夠在系統啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)運行。病毒郵件的發(fā)信人、主題、內容和附件都是不固定的, 2 “愛(ài)之門(mén)”病毒(Worm_Lovgate.C) 該病毒兼有蠕蟲(chóng)和黑客的功能,并能夠通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行傳播,局域網(wǎng)中一旦一臺計算機被感染,病毒就會(huì )擴散到整個(gè)局域網(wǎng),從而導致網(wǎng)內所有計算機均處于被控的危險狀態(tài),系統安全和信息安

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校園噪聲監測

校園噪聲監測專(zhuān)題,為您提供校園噪聲監測相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與校園噪聲監測 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多校園噪聲監測相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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校園環(huán)境噪聲監測與調查

校園噪聲監測報告

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