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美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭
美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭 產(chǎn)品詳細信息 Agilent 346A 噪聲源 主要特性與技術(shù)指標 頻率范圍：10 MHz 至 18 GHz 電壓駐波比：< 1.3:1 連接器：BNC（陰頭）輸入偏置/3.5 毫米（陽(yáng)頭） 低 SWR 可降低噪聲系數測量的不確定度 特定頻率下單獨校準的 ENR 值 校準程序通過(guò)軟盤(pán)提供，可輕松地載入到 NFA 系列噪聲系數分析儀 描述 Agilen
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家中神秘噪音苦于難尋噪聲源
家里長(cháng)期為一種噪音困擾，卻苦于找不到噪聲源，懷疑為排污泵，又無(wú)專(zhuān)業(yè)知識斷定，現求教于大家：1、噪聲表現為不定期地震響，類(lèi)似于電鉆鉆墻壁，自天花板客廳與飯廳過(guò)梁附近固定區域，向四周擴散開(kāi)來(lái)；2、一般每天早晨7：30左右、晚上19：30至21：00之間各發(fā)生1次，其他時(shí)間段也會(huì )有。每次持續約30秒，這中間常常有一個(gè)10秒左右的短暫間斷，但嚴格來(lái)講，上述時(shí)間規律并非絕對，有時(shí)也例外。如元旦3天中的時(shí)間觀(guān)察與平常有差別，3天中早晨的噪音比平常推遲到8：30左右，其中2號早晨甚至沒(méi)響過(guò)，而是到下午16：15，3號的頻次明顯多于往常。4號早晨又是7：50開(kāi)始。故可推斷上班日比較有規律和準時(shí)，節假日比較頻繁且不固定時(shí)間。3、因為聲音來(lái)自于天花板方位，曾到樓上及對面鄰居家查看過(guò)水龍頭，放水時(shí)家中并無(wú)噪音。4、樓下是車(chē)庫、車(chē)庫延伸10米到一地下室泵房，能看到有放在水池中的排污泵。 物業(yè)不怎么負責，像這種難以取證的噪聲使我與人交涉起來(lái)很困難，我在此發(fā)帖是想通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的分析來(lái)判斷是否與排污泵有關(guān)。 說(shuō)明一下：排污泵工作原理和噪聲規律有點(diǎn)類(lèi)似，但樓
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分析室內機噪聲源形成的機理
實(shí)際家居空調噪聲的大小是與兩個(gè)因素有關(guān)的，一個(gè)是產(chǎn)品本身輸出的聲功率級的大小，另一個(gè)是擺放空調的實(shí)際家居的聲學(xué)特點(diǎn)。對于第二個(gè)問(wèn)題在這里不作討論（有興趣的話(huà)，可查看有關(guān)的文獻），本文只討論第一個(gè)問(wèn)題，就是如何在現有產(chǎn)品的基礎上，降低產(chǎn)品的噪聲。 在落地式空調（俗稱(chēng)柜機）中按制冷量可分為2匹、3匹、5匹柜機，其中用量最多的是2匹柜機，因此它也是我們研究的重點(diǎn)，可以說(shuō)明的是，本文中對2匹柜機所做的研究試驗的一些結論，也同樣可應用到3匹、5匹柜機上去，并取得同樣好的效果。 由于落地式空調的室內機是直接與用戶(hù)接觸的，而室外機一般是放在戶(hù)外，人們一般感受不到噪聲對自己的影響，所以本文主要研究室內機的降噪問(wèn)題。 1落地式空調室內機噪聲源形成的機理 落地式空調室內機的主要噪聲源包括：電機的噪聲、電機固定產(chǎn)生的耦合噪聲、離心風(fēng)扇轉動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)噪聲、毛細管的噴液噪聲、出風(fēng)與回風(fēng)壓力不平衡等形成的噪聲等。下面就上述噪聲源的形成機理進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。 2電機的噪聲 電機的噪聲主要由電磁噪聲、運轉部件的加工精度以及轉動(dòng)部件的潤滑情況來(lái)決
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大客車(chē)的噪聲源淺析及降噪措施
"綠色"和"環(huán)保"成為目前世界汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)，隨著(zhù)歐、美、日不斷加嚴其排放限制標準，汽車(chē)排放逐漸得到有效控制。然而，人們在降低汽車(chē)排放的同時(shí)，卻不應忽視汽車(chē)噪聲，其也是重要的環(huán)境污染源之一。可以說(shuō)，只有排放污染與噪聲污染都得到控制的車(chē)輛才算得上純粹的"綠色汽車(chē)"。本文就大客車(chē)的噪聲源及降噪措施進(jìn)行淺析。 1、大客車(chē)的噪聲及有關(guān)標準 大客車(chē)的噪聲是影響其性能和質(zhì)量的重要指標之一。大客車(chē)的噪聲一般分為兩種：車(chē)外噪聲和車(chē)內噪聲。車(chē)外噪聲在很大程度上對外部環(huán)境產(chǎn)生生態(tài)影響，而車(chē)內噪聲則對乘客舒適性產(chǎn)生影響。因此，國外一般對車(chē)外噪聲有嚴格的限制標準，至于對車(chē)內噪聲尚沒(méi)有此類(lèi)嚴格的標準。 表1所列為俄羅斯目前執行的有關(guān)大客車(chē)噪聲的法規限值（車(chē)外噪聲根據ECE第51號標準，車(chē)內噪聲根據TOCT 27435號標準）。 由表1可以看出，ECE第51號標準是相當嚴格的，俄羅斯及獨聯(lián)體其它國家所生產(chǎn)的大客車(chē)在某些參數（例如采用空氣制動(dòng)器的噪聲方面叨還沒(méi)有進(jìn)入"01"系列修訂標準的范疇，因此俄
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參數介紹KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A
KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A Agilent N4002A SNS系列噪聲源|惠普|安捷倫|噪聲頭|ENR 6db|18GHz 品牌:美國安捷倫 Agilent | 美國惠普 HP N4002A SNS 系列噪聲源，10 MHz 至 26.5 GHz（ENR 15 dB） 主要特性與技術(shù)指標 用電子方式存儲超噪比（ENR）校準數據，可以降低出現人為錯誤的機率 ENR 數據自動(dòng)下載到 NFA，可加快整體設置速度 溫度補償可提高測量精度，使器件性能具有更嚴格的技術(shù)指標 如欲了解完整信息，請參考產(chǎn)品概述 如欲了解該產(chǎn)品的詳細技術(shù)指標，請查看操作
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[建筑噪聲]建筑卷?yè)P機存在的噪聲問(wèn)題及3大噪聲源的控制措施
國家交通基礎設施、城市建設的規模越來(lái)越大，建筑工程中使用的卷?yè)P機規模、功率隨之越來(lái)越大，牽引速度也越來(lái)越快，相應地卷?yè)P機的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結構的尺寸越做越大，在大功率、高速度運轉情況下卷?yè)P機的噪聲也越來(lái)越高，然而這是國家標準所不允許的。 建筑卷?yè)P機國家標準GB1955-2002規定合格的卷?yè)P機噪聲限值為機外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當卷?yè)P機牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠低于標準限值，控制也容易；但當牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標，需從設計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節采取有效措施。 一、存在問(wèn)題 卷?yè)P機噪聲來(lái)源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動(dòng)不平穩在運動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。 我公司一臺80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P機，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機功率55kW，機器噪聲一般在標準范圍以?xún)龋级霈F噪聲超標現象，少數機器不能通過(guò)出廠(chǎng)檢驗。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手，因機器制造所依據的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數產(chǎn)品合格，就應排
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電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊
你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰
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急！請問(wèn)吊頂空調器噪聲檢測標準是什么？
我購的是１００００風(fēng)量的吊頂式空調器，資料樣本上說(shuō)機外噪聲為７０dB，可我在現場(chǎng)把機組吊裝后距機組１米時(shí)測得的噪聲高達８４dB，不知是測法不對還是廠(chǎng)家的產(chǎn)品有問(wèn)題，請懂行的幫幫忙，多謝！
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廣東第三方CMA檢測機構供應佛山廠(chǎng)界噪聲檢測
噪聲是一類(lèi)引起人煩躁、或音量過(guò)強而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來(lái)源于交通運輸、車(chē)輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會(huì )噪音如音樂(lè )廳、高音喇叭、早市和人的大聲說(shuō)話(huà)等。 噪聲污染是一種物理污染，是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究、和統計結果表明，人體多種疾病的發(fā)展和惡化與噪聲有著(zhù)密切的關(guān)系。噪聲會(huì )使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調，導致神經(jīng)系統疾病。長(cháng)期接觸噪聲的人，常常會(huì )產(chǎn)生頭疼、腦脹、婚蕓、耳鳴、多夢(mèng)、失眠、嗜睡、心慌、記憶力減退和全身疲乏無(wú)力等臨床癥狀，這些癥狀，醫學(xué)上統稱(chēng)為神經(jīng)衰弱癥候群。噪聲還會(huì )導致交感神經(jīng)緊張，代謝或微循環(huán)失調，引起心血管系統疾病，使人產(chǎn)生心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀。 不少人認為，20世紀生活中的噪聲，是造成心臟病的重要原因之一。噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統時(shí)，會(huì )影響
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有關(guān)強夯檢測的一些問(wèn)題
最近小弟碰到有關(guān)的強夯的問(wèn)題，向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復合地基，復合地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗確定？2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗確定還是標貫也可以確定呢？還有關(guān)于《建筑地基處理技術(shù)規范》JGJ79-2002中第6.4.3條，大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應采用原位測試和室內土工試驗”中的“原位測試”指的是什么
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。
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制冷規范大全--GBT 6882-2008 聲學(xué) 聲壓法測定噪聲源聲功率級 消聲室和半消聲室精密法
GBT 6882-2008 聲學(xué) 聲壓法測定噪聲源聲功率級 消聲室和半消聲室精密法
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好氧池出水渾濁怎么檢測
好氧池的出水渾濁，現在擔心污泥出現老化，想增加一點(diǎn)負荷，但是檢測進(jìn)水COD和好氧池的COD，過(guò)程中發(fā)現好氧池出水的COD含量為1200mg/l，但是過(guò)濾之后COD只有300mg/l，是否好氧池的有機符合太低，對于好氧池的COD檢測中是否需要進(jìn)行過(guò)濾感覺(jué)有點(diǎn)疑問(wèn)，以前好氧池出水不渾濁就不用過(guò)濾，但是現在好氧池出水渾濁看起來(lái)顏色很重，做SV30的時(shí)候都不容易分清到底多少了。目前到底在出水渾濁的時(shí)候好氧池的ＣＤＯ檢測是否需要進(jìn)行過(guò)濾？
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檢測鑒定與加固全部規范
網(wǎng)上搜索下載的檢測、鑒定、加固等規范
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如何面對汽車(chē)與噪聲的污染
噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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關(guān)于噪聲結果保留位數問(wèn)題
一、《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）、《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB 22337-2008）等噪聲排放標準沒(méi)有規定數值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監測時(shí)，按照《環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監測時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規定的監測方法操作，測量?jì)x器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數作為最終測量結果。
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現狀與特性著(zhù)手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集，不僅包括設計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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鋼管混凝土檢測結果評定
鋼管混凝土質(zhì)量檢測結果評價(jià)，應給出每個(gè)受檢測區的混凝土密實(shí)度類(lèi)別。混凝土密實(shí)度分類(lèi)應符合下表的規定，并按規定的技術(shù)內容劃分。
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我是如何檢測消火栓系統的
對于新建的工程竣工時(shí)，需要對消防系統進(jìn)行檢測合格后方可申請
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關(guān)于工程鑒定與工程檢測
關(guān)于工程鑒定與工程檢測 一、工程鑒定的概念及說(shuō)明 建筑物在它的建造和使用期內（一般建筑物設計使用年限為50年）可能會(huì )遇到各種各樣的情況，在長(cháng)期的自然和使用環(huán)境的雙重作用下，結構功能會(huì )逐漸減弱、降低，有時(shí)與原設計預期的要求有較大的差距，或者由于施工、使用、功能和管理方面的原因等，就需要對建筑物進(jìn)行鑒定，對其結構功能可靠性進(jìn)行科學(xué)的、客觀(guān)的評價(jià)。
噪聲源檢測
噪聲源檢測專(zhuān)題，為您提供噪聲源檢測相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與噪聲源檢測 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多噪聲源檢測相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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