美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭

美國Agilent安捷倫346A噪聲源探頭 產(chǎn)品詳細信息 Agilent 346A 噪聲源 主要特性與技術(shù)指標 頻率范圍：10 MHz 至 18 GHz 電壓駐波比：< 1.3:1 連接器：BNC（陰頭）輸入偏置/3.5 毫米（陽(yáng)頭） 低 SWR 可降低噪聲系數測量的不確定度 特定頻率下單獨校準的 ENR 值 校準程序通過(guò)軟盤(pán)提供，可輕松地載入到 NFA 系列噪聲系數分析儀 描述 Agilen

家中神秘噪音苦于難尋噪聲源

家里長(cháng)期為一種噪音困擾，卻苦于找不到噪聲源，懷疑為排污泵，又無(wú)專(zhuān)業(yè)知識斷定，現求教于大家：1、噪聲表現為不定期地震響，類(lèi)似于電鉆鉆墻壁，自天花板客廳與飯廳過(guò)梁附近固定區域，向四周擴散開(kāi)來(lái)；2、一般每天早晨7：30左右、晚上19：30至21：00之間各發(fā)生1次，其他時(shí)間段也會(huì )有。每次持續約30秒，這中間常常有一個(gè)10秒左右的短暫間斷，但嚴格來(lái)講，上述時(shí)間規律并非絕對，有時(shí)也例外。如元旦3天中的時(shí)間觀(guān)察與平常有差別，3天中早晨的噪音比平常推遲到8：30左右，其中2號早晨甚至沒(méi)響過(guò)，而是到下午16：15，3號的頻次明顯多于往常。4號早晨又是7：50開(kāi)始。故可推斷上班日比較有規律和準時(shí)，節假日比較頻繁且不固定時(shí)間。3、因為聲音來(lái)自于天花板方位，曾到樓上及對面鄰居家查看過(guò)水龍頭，放水時(shí)家中并無(wú)噪音。4、樓下是車(chē)庫、車(chē)庫延伸10米到一地下室泵房，能看到有放在水池中的排污泵。 物業(yè)不怎么負責，像這種難以取證的噪聲使我與人交涉起來(lái)很困難，我在此發(fā)帖是想通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的分析來(lái)判斷是否與排污泵有關(guān)。 說(shuō)明一下：排污泵工作原理和噪聲規律有點(diǎn)類(lèi)似，但樓

大客車(chē)的噪聲源淺析及降噪措施

"綠色"和"環(huán)保"成為目前世界汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)，隨著(zhù)歐、美、日不斷加嚴其排放限制標準，汽車(chē)排放逐漸得到有效控制。然而，人們在降低汽車(chē)排放的同時(shí)，卻不應忽視汽車(chē)噪聲，其也是重要的環(huán)境污染源之一。可以說(shuō)，只有排放污染與噪聲污染都得到控制的車(chē)輛才算得上純粹的"綠色汽車(chē)"。本文就大客車(chē)的噪聲源及降噪措施進(jìn)行淺析。 1、大客車(chē)的噪聲及有關(guān)標準 大客車(chē)的噪聲是影響其性能和質(zhì)量的重要指標之一。大客車(chē)的噪聲一般分為兩種：車(chē)外噪聲和車(chē)內噪聲。車(chē)外噪聲在很大程度上對外部環(huán)境產(chǎn)生生態(tài)影響，而車(chē)內噪聲則對乘客舒適性產(chǎn)生影響。因此，國外一般對車(chē)外噪聲有嚴格的限制標準，至于對車(chē)內噪聲尚沒(méi)有此類(lèi)嚴格的標準。 表1所列為俄羅斯目前執行的有關(guān)大客車(chē)噪聲的法規限值（車(chē)外噪聲根據ECE第51號標準，車(chē)內噪聲根據TOCT 27435號標準）。 由表1可以看出，ECE第51號標準是相當嚴格的，俄羅斯及獨聯(lián)體其它國家所生產(chǎn)的大客車(chē)在某些參數（例如采用空氣制動(dòng)器的噪聲方面叨還沒(méi)有進(jìn)入"01"系列修訂標準的范疇，因此俄

分析室內機噪聲源形成的機理

實(shí)際家居空調噪聲的大小是與兩個(gè)因素有關(guān)的，一個(gè)是產(chǎn)品本身輸出的聲功率級的大小，另一個(gè)是擺放空調的實(shí)際家居的聲學(xué)特點(diǎn)。對于第二個(gè)問(wèn)題在這里不作討論（有興趣的話(huà)，可查看有關(guān)的文獻），本文只討論第一個(gè)問(wèn)題，就是如何在現有產(chǎn)品的基礎上，降低產(chǎn)品的噪聲。 在落地式空調（俗稱(chēng)柜機）中按制冷量可分為2匹、3匹、5匹柜機，其中用量最多的是2匹柜機，因此它也是我們研究的重點(diǎn)，可以說(shuō)明的是，本文中對2匹柜機所做的研究試驗的一些結論，也同樣可應用到3匹、5匹柜機上去，并取得同樣好的效果。 由于落地式空調的室內機是直接與用戶(hù)接觸的，而室外機一般是放在戶(hù)外，人們一般感受不到噪聲對自己的影響，所以本文主要研究室內機的降噪問(wèn)題。 1落地式空調室內機噪聲源形成的機理 落地式空調室內機的主要噪聲源包括：電機的噪聲、電機固定產(chǎn)生的耦合噪聲、離心風(fēng)扇轉動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)噪聲、毛細管的噴液噪聲、出風(fēng)與回風(fēng)壓力不平衡等形成的噪聲等。下面就上述噪聲源的形成機理進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。 2電機的噪聲 電機的噪聲主要由電磁噪聲、運轉部件的加工精度以及轉動(dòng)部件的潤滑情況來(lái)決

參數介紹KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A

KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A Agilent N4002A SNS系列噪聲源|惠普|安捷倫|噪聲頭|ENR 6db|18GHz 品牌:美國安捷倫 Agilent | 美國惠普 HP N4002A SNS 系列噪聲源，10 MHz 至 26.5 GHz（ENR 15 dB） 主要特性與技術(shù)指標 用電子方式存儲超噪比（ENR）校準數據，可以降低出現人為錯誤的機率 ENR 數據自動(dòng)下載到 NFA，可加快整體設置速度 溫度補償可提高測量精度，使器件性能具有更嚴格的技術(shù)指標 如欲了解完整信息，請參考產(chǎn)品概述 如欲了解該產(chǎn)品的詳細技術(shù)指標，請查看操作

關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括：城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

噪聲監測抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

[建筑噪聲]建筑卷?yè)P機存在的噪聲問(wèn)題及3大噪聲源的控制措施

國家交通基礎設施、城市建設的規模越來(lái)越大，建筑工程中使用的卷?yè)P機規模、功率隨之越來(lái)越大，牽引速度也越來(lái)越快，相應地卷?yè)P機的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結構的尺寸越做越大，在大功率、高速度運轉情況下卷?yè)P機的噪聲也越來(lái)越高，然而這是國家標準所不允許的。 建筑卷?yè)P機國家標準GB1955-2002規定合格的卷?yè)P機噪聲限值為機外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當卷?yè)P機牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠低于標準限值，控制也容易；但當牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標，需從設計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節采取有效措施。 一、存在問(wèn)題 卷?yè)P機噪聲來(lái)源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動(dòng)不平穩在運動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。 我公司一臺80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P機，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機功率55kW，機器噪聲一般在標準范圍以?xún)龋级霈F噪聲超標現象，少數機器不能通過(guò)出廠(chǎng)檢驗。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手，因機器制造所依據的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數產(chǎn)品合格，就應排

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布，噪聲監測企業(yè)機會(huì )來(lái)了！

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

制冷規范大全--GBT 6882-2008 聲學(xué) 聲壓法測定噪聲源聲功率級 消聲室和半消聲室精密法

GBT 6882-2008 聲學(xué) 聲壓法測定噪聲源聲功率級 消聲室和半消聲室精密法

關(guān)于橋梁結構監測的思考

2020年12月28日，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造，對部分老舊橋梁實(shí)施改造，國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%，實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上，普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長(cháng)，基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

關(guān)于噪聲結果保留位數問(wèn)題

一、《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）、《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB 22337-2008）等噪聲排放標準沒(méi)有規定數值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監測時(shí)，按照《環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監測時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規定的監測方法操作，測量?jì)x器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數作為最終測量結果。

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號

雙速風(fēng)機的噪聲如何消除

如題，怎樣消除風(fēng)機運行時(shí)的噪聲？風(fēng)機出口加消聲段或者加設ZP消聲器只能阻止噪聲向風(fēng)管傳播，但是風(fēng)機本身所發(fā)出的噪聲應如何消除呢？