很難找的資料啊。結構專(zhuān)業(yè)可以參考使用。
求問(wèn)大神,規范說(shuō)兩者不同時(shí)考慮,“整體計算”用車(chē)道荷載,“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車(chē)輛荷載。具體到實(shí)例時(shí),整體計算包括哪些?局部加載又是什么情況啊?
在其它網(wǎng)上看到這樣的問(wèn)題,不知道我們這里能否解答,目前國內設置緊急避險車(chē)道的還不是很多,據我所知一共50條左右,大家可以積極討論,有獎!看看這位網(wǎng)友怎么說(shuō)的,他的名字不再應用了:請教避險車(chē)道的有關(guān)問(wèn)題!最近在做一些山區公路,由于各方面的原因,道路線(xiàn)形不能調整,公路連續縱坡太長(cháng)而且縱坡很大,而且不符合規范要求,所以想在縱坡末端設置一個(gè)避險車(chē)道,以防車(chē)輛下坡行使無(wú)法控制時(shí)不至于出現危險,不知道哪位版友原來(lái)做過(guò)或接觸過(guò)這方面的設計,請指教一二,不勝感激!我的初步想法是,根據能量守恒,下坡的汽車(chē)將動(dòng)能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量,這樣根據汽車(chē)下坡速度,可以得出一個(gè)避險車(chē)道的最小長(cháng)度L=v*v/2g/(R+i),在避險車(chē)道最小長(cháng)度內鋪設碎石或細砂來(lái)抵抗汽車(chē)沖過(guò)來(lái)的動(dòng)能,想法是這樣,關(guān)鍵不知道具體設計時(shí)應該怎么考慮,也沒(méi)有這方面的規范可參考,需要注意那些問(wèn)題,請大家指點(diǎn)或討論,謝謝!大家討論后,我將做的過(guò)程與大家分享!
求教這個(gè)雨篷結構怎么布梁?主要是與樓層的梁錯位的比較大。
本工程門(mén)式剛架,單跨24m,縱向長(cháng)100m,柱距6m,檐口高8m,在剛架平面內懸挑5m雨篷,雨篷標高為5m位置用STS建模,可否把雨篷和主剛架一起建模呢?如果進(jìn)行建模,要在5m標高處加節點(diǎn),這樣是否會(huì )影響邊柱的計算長(cháng)度呢?導致平面外計算長(cháng)度計算是否錯誤呢?一直存有疑惑,望達人能釋疑!!萬(wàn)分感謝~
橋梁規范荷載標準中包括車(chē)道荷載與集中荷載,車(chē)道荷載為10.5KN/m,想問(wèn)下,一個(gè)車(chē)道寬3.75米,均布荷載10.5KN/M。比如20米長(cháng)的橋,12米寬,橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車(chē)道荷載太抽象,能不能說(shuō)明白下?
請問(wèn)此集中荷載在橋橫向截面上的位置是可移動(dòng)的?還是有具體的固定位置? 如果位置可移動(dòng),則此荷載的橫向分布系數(對于具體的梁來(lái)講)恒為1. 不是很清楚,請大俠指點(diǎn)
vissim 4.3版的能仿真多少車(chē)道?3車(chē)道變六車(chē)道,怎么就連接不上呢?連接器的確定按鈕變暗了。
請教各位,蓋梁計算的時(shí)候一般用什么軟件,如果用midas,計算蓋梁時(shí)車(chē)道荷載都是直接加在蓋梁上嗎,對于雙支座這種情況,個(gè)人覺(jué)得直接加蓋梁上與實(shí)際受力情況相差不可忽略,但又不知道如何處理,不知各位是如何理解的,求指導
07J501-1鋼雨篷(一)玻璃面板
我現在要做一條農村公路的變更,由于一個(gè)魚(yú)塘無(wú)法征下來(lái),能用的路基寬度大概只有6m,所以原來(lái)的7m路面兩車(chē)道的 只能改為一車(chē)道,但是業(yè)主又要求要做5m的路面,而規范要求設計速度20km/h的單車(chē)道只有3.5m的,那么我現在想問(wèn)的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩,如果可以的話(huà)這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m?
剛剛畫(huà)施工圖,希望有經(jīng)驗的老同志能給些指導,首先地下停車(chē)的車(chē)道的布置的規則是什么,為了解決疏散問(wèn)題,在車(chē)道旁邊會(huì )分隔布置一個(gè)人行通道,跪求前輩的指導。
請教:對于地下車(chē)道的計算請前輩告訴我怎么計算,用什么樣的軟件計算,目前我知道的是用pkpm建立模型,如果能提供計算書(shū),更是感激萬(wàn)分!
請教圓圈位置的防水如何處理
JTT597-2004LED車(chē)道控制標志
請教車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)的條件。我查了好多資料,條件千奇百怪:1、車(chē)庫面積不小于2000m2,車(chē)道風(fēng)速不大于1m/s.2、車(chē)道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道車(chē)道的沿程阻力怎么算)。以上說(shuō)法都沒(méi)有依據。請教各位高人,車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)有沒(méi)有限制。要有依據!
最近看了施書(shū)的橋梁部分。其中車(chē)道荷載分為均布荷載qk和一個(gè)集中荷載Pk,規范說(shuō)僅計算剪力的時(shí)候,Pk應放大1.2倍,但看到后來(lái),施書(shū)中在計算橋墩的反力時(shí),Pk也乘了1.2請問(wèn)是不是例題錯了?
有一本好的書(shū),放上去讓大家共享一下。
不錯的一本書(shū) 需要的朋友可以參考看下
第一次做,求高手指教一下
車(chē)道雨篷
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