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車(chē)庫車(chē)道上應急照明是否要強啟？
如題：在車(chē)庫內的車(chē)道上要設置應急照明。但：車(chē)道上的燈是直接從應急照明配電箱微型斷路器出來(lái)，后面不再設開(kāi)關(guān)了。那，這樣的話(huà)，還需要強啟嗎？參考的考慮：1、強啟是為了避開(kāi)后面的開(kāi)關(guān)。比如樓梯間是有聲光控開(kāi)關(guān)，萬(wàn)一聲光控開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，復電時(shí)也不亮，所以通過(guò)強啟線(xiàn)取相線(xiàn)的電到燈。2、一般疏散指示：沒(méi)有開(kāi)關(guān)，是不用強啟的。那么：這樣的話(huà)，車(chē)道的燈，也應該不用強啟，對嗎？
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關(guān)于應急預案的有關(guān)規定
關(guān)于應急預案的有關(guān)規定
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關(guān)于車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載
求問(wèn)大神，規范說(shuō)兩者不同時(shí)考慮，“整體計算”用車(chē)道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車(chē)輛荷載。具體到實(shí)例時(shí)，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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關(guān)于應急干式消火栓的設置
最近做一工程，消防局審查后要求做應急干式消防系統，依據本人的理解，應急干式消火栓系統是在施工過(guò)程中為消防車(chē)救火設置的，工程原本設計的消防系統投入使用，這套應急干式系統怎么處理呢？請教各位大俠指導。
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關(guān)于應急池設置的有關(guān)規定
關(guān)于應急池設置的有關(guān)規定
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為什么要編制環(huán)境應急預案？
我國《環(huán)境保護法》第47
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請教有關(guān)應急插座的設置
我知道在五星級酒店的某些局部房間有設置應急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要設置應急插座的,一般都只考慮應急照明,因為在緊急情況下誰(shuí)還會(huì )來(lái)使用插座呢?給個(gè)應急照明來(lái)逃命就好了啊,請問(wèn)哪位大師對這個(gè)問(wèn)題有教深的理解,懇請指點(diǎn),既我們在民用建筑設計中什么時(shí)候需要考慮設置應急插座?謝謝!
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關(guān)于消防應急廣播的問(wèn)題
我最近接到一個(gè)在原有消防系統中增加廣播的工程,原消防主機是用日探,現在業(yè)主要求廣播主材要用TOA的,我都不知怎樣做,請問(wèn)各位有沒(méi)有相關(guān)的資料
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請教避險車(chē)道的有關(guān)問(wèn)題！
在其它網(wǎng)上看到這樣的問(wèn)題，不知道我們這里能否解答，目前國內設置緊急避險車(chē)道的還不是很多，據我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎！看看這位網(wǎng)友怎么說(shuō)的，他的名字不再應用了：請教避險車(chē)道的有關(guān)問(wèn)題！最近在做一些山區公路，由于各方面的原因，道路線(xiàn)形不能調整，公路連續縱坡太長(cháng)而且縱坡很大，而且不符合規范要求，所以想在縱坡末端設置一個(gè)避險車(chē)道，以防車(chē)輛下坡行使無(wú)法控制時(shí)不至于出現危險，不知道哪位版友原來(lái)做過(guò)或接觸過(guò)這方面的設計，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據能量守恒，下坡的汽車(chē)將動(dòng)能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據汽車(chē)下坡速度，可以得出一個(gè)避險車(chē)道的最小長(cháng)度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險車(chē)道最小長(cháng)度內鋪設碎石或細砂來(lái)抵抗汽車(chē)沖過(guò)來(lái)的動(dòng)能，想法是這樣，關(guān)鍵不知道具體設計時(shí)應該怎么考慮，也沒(méi)有這方面的規范可參考，需要注意那些問(wèn)題，請大家指點(diǎn)或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過(guò)程與大家分享！
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關(guān)于地鐵施工的應急預案
關(guān)于地鐵施工的應急預案，作為一個(gè)備案。
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關(guān)于應急照明的理解問(wèn)題
按規范,應急照明分為備用照明、安全照明、疏散照明，這三類(lèi)照明具體用于哪些場(chǎng)所、配電有和要求？另外，消防應急照明和這三類(lèi)照明的關(guān)系該怎么理解？
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車(chē)道荷載的真正意義是什么？
橋梁規范荷載標準中包括車(chē)道荷載與集中荷載，車(chē)道荷載為10.5KN/m，想問(wèn)下，一個(gè)車(chē)道寬3.75米，均布荷載10.5KN/M。比如20米長(cháng)的橋，12米寬，橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車(chē)道荷載太抽象，能不能說(shuō)明白下？
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關(guān)于消防應急照明的問(wèn)題
想知道這個(gè)消防應急照明箱的原理？1、我知道普通應急照明箱如果是進(jìn)線(xiàn)斷電或停電，那么應急燈會(huì )自亮并保持一定時(shí)間(主要靠燈具自身蓄電池供電)。2、還有一種消防應急照明，就像如圖所示照明原理，平常照明時(shí)燈具也是帶開(kāi)關(guān)控制關(guān)停的，但是到消防應急時(shí)它是如何亮起的呢？按照1的方法，為什么平時(shí)把開(kāi)關(guān)關(guān)了這些帶消防的應急燈卻又不亮，這是為何呢？?jì)?yōu)點(diǎn)暈了，希望高手解釋下。還有，按照規范，應急照明箱用雙電源，也是按照1的想法，當一路進(jìn)線(xiàn)停電時(shí)，消防應急燈全亮。但如果按規范用雙電源進(jìn)線(xiàn)，那一路停電馬上送上備用回路，那消防應急燈豈不是亮不起來(lái)了！這又是怎么解釋呢？？？
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這樣的應急照明怎么設置
本帖最后由 夜觀(guān)星象 于 2015-4-9 14:08 編輯 1.指示燈設置有問(wèn)題么2.活動(dòng)室的外樓梯可以設置為疏散出口么
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關(guān)于消防應急照明的設置
求助各位大神,配電房里需要設置100%應急照明,現在直接把配電房里的照明箱設為了應急照明箱,雙回路供電。 可是如何能做到平時(shí)可以通過(guò)側墻的開(kāi)關(guān)正常開(kāi)閉,而且開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的情況下，又能通過(guò)消防強制點(diǎn)亮？ 現在這個(gè)情況本人做法很混亂，智能開(kāi)關(guān)也用過(guò),雙控開(kāi)關(guān)加接觸器也用過(guò),都感覺(jué)很不標準，有沒(méi)有好點(diǎn)的做法？ 還有關(guān)于雙頭燈的問(wèn)題 ,也一直很困惑.雙頭燈是不是只能斷電自亮？ 不能通過(guò)消防強制點(diǎn)亮？ 忘各位大神解答
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應急排澇和雨洪利用系統
本帖最后由 高姿態(tài)的小女人 于 2013-10-31 12:03 編輯 一、應用領(lǐng)域 短期的強降雨引起的城市內澇一直以來(lái)都是困擾城市交通的一個(gè)難題。尤其在道路下凹的橋區、易積水的路段、山區道路和高速公路，一旦降雨正值交通晚高峰，將導致城市交通陷入全面癱瘓的尷尬境地，而我公司應急排澇與雨洪利用系統，能夠簡(jiǎn)捷、快速的將積水點(diǎn)的雨水在最短的時(shí)間內快速轉移并實(shí)現雨洪利用的節水目標。
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多層應急照明可以這樣設計嗎？
多層應急照明可以這樣設計嗎？二層建筑，售樓處，三級負荷，要求有應急照明……敬請批斗
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請教大家一個(gè)關(guān)于應急燈的問(wèn)題
如圖所示這兩個(gè)燈，都是應急供電，一個(gè)帶電池一個(gè)不帶電池。那哪個(gè)才算是應急燈，算量的時(shí)候怎么算。這算同一類(lèi)型的燈嗎。應急燈跟普通燈是不同的吧。圖上所說(shuō)應急供電是單獨的應急供電回路，還是說(shuō)這個(gè)燈屬于應急燈。。。純新手，搞不清楚。
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GB17945-2010_消防應急標準
GB17945-2010_消防應急標準
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關(guān)于應急照明設置的一些疑問(wèn)
根據GB50034-2004《建筑照明設計規范》3.1.2所述：工作場(chǎng)所下列情況應設置應急照明：1）正常照明因故障熄滅后，需確保正常工作或活動(dòng)繼續進(jìn)行的場(chǎng)所，應設置備用照明；2）正常照明因故障熄滅后，需確保處于潛在危險之中的人員安全的場(chǎng)所，應設置安全照明；3）正常照明因故障熄滅后，需確保人員安全疏散的出口和通道，應設置疏散照明；根據規范中所說(shuō)的，有幾個(gè)疑問(wèn)希望論壇里的高人能幫忙解答一下：第一，這三種同屬于應急照明，那么是否是只要有一種存在即可視為已做應急照明？第二，化工企業(yè)中什么樣的場(chǎng)所需要設置應急照明？在HG-T 20586-1996中并無(wú)詳細要求，希望大蝦們施以援手，不甚感激~~~
應急車(chē)道
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