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  • 為什么路燈的電流這么大那?

    我們單位進(jìn)了一批新路燈,一個(gè)25A斷路器控制兩個(gè)路燈四個(gè)頭,后來(lái)為了一些死角照明我在這條支路上加上了兩個(gè)頭結果跳閘,測量發(fā)現電流超過(guò)25A,后來(lái)拆除了后加得兩個(gè),測量是23左右,正常,為什么這么大那?取下一路單獨測量一個(gè)路燈電流是11A(兩個(gè)燈泡),就是說(shuō)一個(gè)燈泡是5A,我也不明白高壓鈉燈怎么這么大的電流那?不知道多大的燈泡,我想即使500W燈泡不會(huì )出現這么大得電流?我測量一下其他得路燈都是這樣的參數,特請教一下高手說(shuō)說(shuō)什么原因?謝謝!!!

  • 關(guān)于路燈設計的一些問(wèn)題

    關(guān)于路燈設計的幾個(gè)很困惑的問(wèn)題1.有多少人路燈設計中是按照照度和亮度要求來(lái)設計的呀?大家都是怎么算的呢,軟件仿真嗎?有沒(méi)有什么資料或者表格來(lái)提供查詢(xún)方便設計的,譬如路的寬度和等級,然后給出了滿(mǎn)足照度要求的燈具的排列方式?大家設計的時(shí)候都符合LPD的要求嗎?事實(shí)上我看身邊的路燈,發(fā)現LPD都不符合要求啊,感覺(jué)很亮啊,2.規范中要求主干路要用截光型燈具的,事實(shí)上我發(fā)現這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的,這樣可行嗎?3.我看很多圖紙供電半徑都很長(cháng),有的達1.2KM,這么長(cháng)的距離,我算了一下,20多KW的負荷,要滿(mǎn)足短路靈敏度校驗,電纜要截面90以上的,業(yè)主肯定不答應的,真是讓人很頭痛,想問(wèn)問(wèn)大家,平時(shí)校驗靈敏度了嗎?有什么辦法在這么長(cháng)供電距離的情況下,不要增加電纜截面來(lái)保證靈敏度的要求呢?可以在線(xiàn)路中間重新加一個(gè)配電箱的方法可行嗎?4.路燈如何實(shí)現半夜燈呢?我看了很多圖紙,基本上是用鋪設兩根電纜的方法來(lái)實(shí)現的,我感覺(jué)這樣投資大了點(diǎn),可以用其他的辦法嗎?如果每個(gè)路燈加定時(shí)器,又感覺(jué)校正比較麻煩,我還看有的人把半夜燈接到一相上面來(lái)實(shí)現,

  • 請教各位有個(gè)關(guān)于路燈的問(wèn)題

    240米長(cháng)的線(xiàn)路中有7盞400W高壓鈉燈(220V)應該選多大的線(xiàn)徑?我現在用的是10平方的鋁線(xiàn),每次開(kāi)燈要都要每個(gè)燈開(kāi)關(guān)幾次才能點(diǎn)亮。

  • 路燈配電疑問(wèn)--在線(xiàn)等

    路燈配電疑問(wèn)--在線(xiàn)等

    1200m的路 路燈兩邊布置 一邊39個(gè)路燈 每個(gè)路燈60W 路燈距離35m 怎么配電呢 一邊都用三相四線(xiàn)制供電,行嗎。要用多大的電纜呢 用TT系統。配電箱到第一個(gè)路燈的距離是200m。小弟想,每邊路都用三相四線(xiàn)供電,路燈每相隔2個(gè)路燈接一次,這樣就比較三相平衡了。算了下 電纜考慮壓降用4X6的電纜也夠了,不過(guò)考慮富裕度,小弟想用4x 10的電纜。開(kāi)關(guān)用帶漏電保護的 漏電值取300mA 第一次做電,各位大哥 大姐 。

  • 關(guān)于路燈手孔井的設置的問(wèn)題

    現在有校園路燈設計,由于近遠期問(wèn)題,路燈電纜不能及時(shí)敷設,需要預埋管子。那需不需要每個(gè)燈(路燈、庭院)都設一個(gè)手孔井呢?感覺(jué)挺恐怖(15-20m間距)如果不是每個(gè)都設,那做每個(gè)燈的電纜接頭的時(shí)候都要重新刨開(kāi)人行道,割開(kāi)管子做接頭?

  • 關(guān)于廠(chǎng)區路燈的控制問(wèn)題!

    一新建廠(chǎng)區,面積不算大。我打算在門(mén)衛室設一個(gè)路燈用的配電箱,給整個(gè)廠(chǎng)區的路燈配電。建設單位提出兩條要求:1 路燈要光控。2每個(gè)路燈一個(gè)開(kāi)關(guān)。對于這兩條,我不知道怎么設計。關(guān)于第一條:光控器應該設在什么位置呢,是不是放在門(mén)衛室的路燈配電箱內?所有的路燈共用一個(gè)光控器就可以吧,它的外型尺寸多大?誰(shuí)能提供一個(gè)型號嗎?關(guān)于第二條:我見(jiàn)過(guò)馬路的路燈,燈桿比較粗,它底下有一個(gè)小門(mén),里邊有空間,可以裝空開(kāi)。而廠(chǎng)區的路燈我沒(méi)有見(jiàn)過(guò),感覺(jué)應該很細,不知道具不具備裝空開(kāi)的條件?請指教,謝謝!

  • 原創(chuàng )某路燈工程的預算!!!!!!!!!!!

    原創(chuàng )某路燈工程的預算!!!!!!!!!!!

  • 關(guān)于路燈和變壓器的選擇

    氣體放電光源,額定總功率 30KW ,功率因數0。45,變壓器多大?若做電容補償,250W高壓鈉燈,如何做?變壓器容量選多大?計算起來(lái)問(wèn)題多多,賜教

  • 收集的cad素材---路燈

    收集的一點(diǎn)路燈,希望大家覺(jué)得有用~

  • 關(guān)于路燈起動(dòng)電壓的問(wèn)題

    我們通常按路燈壓降5%-10%考慮。但是有資料指出“HID燈在供電電壓低于200V時(shí)就難以觸發(fā)點(diǎn)亮,接近老化的HID燈,可能要達到220V甚至更高的電壓時(shí)才能觸發(fā)點(diǎn)亮”,這樣我們是否就得復核 “路燈啟動(dòng)的時(shí)候(啟動(dòng)電流2倍左右)末端燈具壓降是否達到5%-10%”。或者說(shuō),末端的路燈電壓不足以啟動(dòng),可以等前面的燈具啟動(dòng)完了,啟動(dòng)電流小了,末端就能啟動(dòng)了,這樣總的啟動(dòng)時(shí)間就跟燈具的個(gè)數有關(guān)了。 不知道各位有沒(méi)有考慮啟動(dòng)電壓的情況??是否需要復核 “啟動(dòng)壓降” 而不是 “工作壓降”呢?

  • 愿創(chuàng )某路燈工程的預算!!!!!!!!

    愿創(chuàng )某路燈工程的預算!!!!!!!!:handshake

  • 怎么布置路燈啊? 請教大家

    NG系列高壓鈉燈 利用系數一般取多少 一條30m寬的道路 城市二級次干道人行道兩邊各6米路燈采用對稱(chēng)布置 請問(wèn)路燈的安裝高度和間距是多少比較合適? 是不是要布置雙臂燈 如果是的話(huà) 人行道的燈安裝高度和功率是多少 用NG系列高壓鈉燈

  • 關(guān)于橋梁路燈的接地問(wèn)題

    頭一次接觸橋梁的照明,涉及到接地問(wèn)題,實(shí)在是沒(méi)有思路只是想到箱梁須預留出接地端子,橋墩也預留,然后用BV 1*25 連接。如果只用文字敘述倒是簡(jiǎn)單: 路燈基礎預埋接地鋼筋,與橋梁鋼筋L型焊接,所有焊接部位須做防氧化處理。可這單單一句話(huà)圖紙上是能打發(fā)過(guò)去,在實(shí)際施工的時(shí)候究竟怎么施工呢?補充:線(xiàn)路敷設問(wèn)題 箱變在引橋部分,線(xiàn)纜敷設應該怎么做?橋梁的管線(xiàn)在人行道下,離人行道面板只有不到40cm,基本和橋面標高一致。 在引橋引入到橋梁這個(gè)接觸部分怎么處理?[ 本帖最后由 kingsj01 于 2011-4-22 09:54 編輯 ]

  • LED路燈為什么階段難推廣?

    我是已經(jīng)EMC公司的,前段時(shí)間準備在所在城市推廣LED路燈,但根據自己調查的結果來(lái)看,LED路燈較難大規模的運用。1:led我們國家還沒(méi)自主品牌,核心技術(shù)還在世界上的八大廠(chǎng)商里,運用下來(lái),光是燈頭就是2400多大洋。不包含燈桿。2:使用情況看,在某些路段使用下來(lái)的結果,效果太差,光衰大,損壞率大,而且看起來(lái)整個(gè)路段冷冰冰的,很是蒼涼的感覺(jué);和現階段的鈉燈比較更是如此,路燈是城市的名片,白天看景,晚上看燈。3:在冷色調的燈光下,人的眼睛會(huì )產(chǎn)生疲勞感;司機晚上開(kāi)車(chē)容易產(chǎn)生疲憊感。4:維護不方便,和鈉燈比起。晚上道路要求的是能夠看清前面的障礙物,而不是顯色性,這一點(diǎn)是LED廠(chǎng)商鼓吹的。4:采用EMC使用LED路燈,市政工程管理處下的路燈管理所基本有8年得時(shí)間免于維護,都由節能公司管理,這里面就有一個(gè)利益問(wèn)題,路燈所里的經(jīng)費就要縮減,人員的安排就顯得臃腫等。5:路燈所也在采用不同的節能方式,如微機控制.路燈電壓調節等,效果還行。一個(gè)路燈不可能一直技改下去。6:采用EMC模式會(huì )遇到如果以后城市改造,道路擴建發(fā)展,路燈的式樣可能

  • 路燈TT系統為什么要敷設個(gè)扁鋼

    路燈TT系統為什么要敷設個(gè)扁鋼

    敷設條扁鋼是等電位的意思吧?但是每個(gè)燈桿都接地了 不就是等電位了嗎 還有 不同配出回路接地體不得相連接是什么意思? 路燈光源的地線(xiàn)施工時(shí)接到哪?

  • 淺談城市路燈照明的節能

    0 引言 城市照明是城市基礎設施的一個(gè)重要組成部分,不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮積極作用,還為交通安全、社會(huì )治安提供了有力保障,同時(shí)在提升城市檔次、提高城市形象、改善城市環(huán)境發(fā)揮了極其重要的作用,但是城市照明也給財政的經(jīng)費帶來(lái)很大的負擔。 近年來(lái),我國的城市道路照明發(fā)展迅速,1999年全國安裝300萬(wàn)盞路燈,目前已經(jīng)達到約一億盞,安裝功率達到二點(diǎn)五千萬(wàn)千瓦,一年的耗電量約為590億度,這個(gè)數字是比較龐大的,有相當大的節能潛力。以鶴壁新區現有路燈為例,2009年路燈系統電費就達到400萬(wàn)元。面對能源與環(huán)境危機,各國都在努力實(shí)施“節能減排”工程,抓好城市照明用電的節約,成了節能工作不可忽視的一個(gè)環(huán)節。從路燈照明的實(shí)際出發(fā)如何科學(xué)的節能成為路燈行業(yè)很重要的一個(gè)問(wèn)題。筆者以我們在實(shí)際道路照明節能工作方面的一些認識,應從以下幾方面采取節能。 1 合理的燈

  • 關(guān)于路燈轉彎處設計的疑惑

    關(guān)于路燈轉彎處設計的疑惑

    采用雙側布置,在轉彎處 轉彎半徑分別為159.5(外) 140(內) 。 直線(xiàn)路時(shí)燈距為25m 此時(shí)在轉彎處 燈具間距應調整為多少,cjj45上面說(shuō)為0.5-0.75直路半徑 。此時(shí)內側與外側需不同的間距么?

  • 光伏系統的防雷及電涌保護

    光伏系統的防雷及電涌保護

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