黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

知識點(diǎn)：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

預應力錨索高邊坡防護施工方案

預應力錨索高邊坡防護施工方案

高邊坡防護加固處理問(wèn)題

現有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導，集思廣益。

關(guān)于高邊坡防護，想學(xué)習下

我現在在一家小型設計院，剛來(lái)3個(gè)月，學(xué)路基路面專(zhuān)業(yè)的，現在有個(gè)項目，遇到了高邊坡，項目路線(xiàn)就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧，而且那山都是很陡的。我現在就是在考慮這個(gè)防護的形式，我看了下以前的項目資料，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿，高手、大俠給點(diǎn)意見(jiàn)，看還有沒(méi)有什么高招。

庫區高邊坡防護施工圖問(wèn)題

本帖最后由 heichenmomo 于 2014-7-15 11:15 編輯 根據地質(zhì)鉆探資料和圖紙，畫(huà)出了現有斷面的邊坡治理剖面圖，斷面間距在30～50m。由于是在庫區，蓄水位高，坡陡，房屋靠岸，上層粉粘土已有崩塌，采用拋石反壓+反濾層的形式。施工單位根據平面圖的坐標放樣，斷面之間只能連城一條直線(xiàn)，中間曲折的地方如何處理?平面圖該如何正確標注？間距過(guò)大，如何添加剖面？哪位同志有這類(lèi)施工圖紙提供參考，感激不盡！

路塹高邊坡專(zhuān)項施工方案

施工方案

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個(gè)問(wèn)題，在距離坡腳5米處，有一個(gè)發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！

高邊坡的坡率與工程防護探討

主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)施工方案

8地區72米高邊坡如何防護

現在有個(gè)沿著(zhù)水庫的道路，因為要上水庫壩，在水庫壩那有個(gè)按照1:0.5 無(wú)碎落臺，一根斜線(xiàn)放到頂最高就72米，按照前后高度大于30米防護就有80米長(cháng)度，想請問(wèn)下那位高手來(lái)解答下如何防護，采用錨桿框架護坡，還是采用掛網(wǎng)噴錨？前提地質(zhì)情況只有水庫測量的做參考，我們自己的橫斷面沒(méi)地質(zhì)情況，希望有人能解答 萬(wàn)分感激！

【分享】高擋墻、高邊坡防護工程專(zhuān)項施工方案

文件格式：PDF 文件大小：172 KB 目 錄一、工程概況二、編制依據三、施工技術(shù)方案 1 深挖路段路基施工方案 2 高填路堤施工方案方法 3 一般施工安全技術(shù)措施 4 安全專(zhuān)項施工措施四、危險因素及應對措施 1 重大危險源的識別 2 對重大危險源的評價(jià) 3 預防措施五、安全管理措施 1 安全生產(chǎn)目標及方針 2 安全施工組織機構與保證體系

錨索加工在路塹高邊坡防護中的應用

0.1隨著(zhù)高速公路的迅猛發(fā)展，尤其在山區路線(xiàn)有時(shí)必不可少的要穿越山脈、跨越河谷，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁；但所跨越的山脈從經(jīng)濟上不適合或從地質(zhì)條件上不能修建隧道時(shí)，則可采用開(kāi)挖路塹的形式來(lái)修建路基。此時(shí)，當開(kāi)挖的路塹較深時(shí)，高邊坡路塹就產(chǎn)生了。開(kāi)挖路塹高邊坡從路基施工的角度來(lái)說(shuō)其技術(shù)是比較成熟；但路塹高邊坡的防護從其重要性來(lái)說(shuō)是相當關(guān)鍵，如果采取的防護措施不當或者施工技術(shù)欠佳都將可能導致公路運行存在很大的安全隱患；因此路塹高邊坡的防護新技術(shù)、新工藝就應運而生，而且還在不斷的探索、改進(jìn)中。近年來(lái)比如錨桿加固、錨索加固、注漿鋼錨管加固運用的較多，發(fā)展的也較快。本文結合粵贛高速某標段所施工的多個(gè)路塹高邊坡防護加固，重點(diǎn)介紹錨索加固的施工方法、步驟和要點(diǎn)。 0.2工程情況簡(jiǎn)介 粵

高速公路高邊坡施工方案

某工程的邊坡防護，打攔桿

圖紙簡(jiǎn)介： 某工程的邊坡防護，打攔桿，共3張圖，節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案.

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案.

邊坡綠化的方案有些什么？

我想問(wèn)各位前輩，我是新來(lái)的菜鳥(niǎo)，希望以后你們多多幫助！ 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有，或者那位前輩可以幫幫我，教教我怎么寫(xiě)！

錨索框架邊坡防護專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:錨索框架邊坡防護適用于山區比較陡峻的山坡上，巖體風(fēng)化，破碎嚴重，有危石、碎石等附著(zhù)的邊坡。文件格式：PDF 文件大小：239 KB

談錨噴網(wǎng)技術(shù)在路塹高邊坡防護中的應用

錨噴網(wǎng)支護是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度，減小巖（土）體側向變形，增強邊坡的整體穩定性，主要適用于巖性較差、強度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或巖層雖堅硬，但風(fēng)化嚴重，節理發(fā)育，易受自然應力影響，導致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆，破壞范圍深入邊坡內部，路塹邊坡巖石破碎松散，極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護。為了使松散巖石邊坡不出現落石、崩塌現象，確保行車(chē)安全，可以采用噴錨網(wǎng)支護方案進(jìn)行防護。 1 設計方案及材料要求 焦晉高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路塹路基是采用大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結合較好的中厚層或厚層石灰巖體結構。由于邊坡上有

公路高邊坡安全監測方案及采用的設備

我國幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩破壞，若預警不及時(shí)，會(huì )給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)巨大損失。 因此，對重要邊坡尤其是公路高邊坡開(kāi)展自動(dòng)化監測預警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監測： 土質(zhì)邊坡監測的內容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監測的重要測項“表層位移”，可采用兩種儀器：機器視覺(jué)測量?jì)x、沉降傾角綜合測量?jì)x，根據邊坡實(shí)際環(huán)境使用。 機器視覺(jué)測量?jì)x配合紅外靶標共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標，在坡體以外相對穩定的位置安裝機器視覺(jué)測量?jì)x，機器視覺(jué)測量?jì)x可同時(shí)監測多個(gè)紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測量?jì)x進(jìn)行監測。傳感器按照近似等高的原則布設，用來(lái)監測坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來(lái)監測，在邊坡上打孔，埋入測斜管，將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中，實(shí)時(shí)監測不

國內某高速公路邊坡監測以及防護治理方案

國內某高速公路邊坡防護治理方案