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    內昆線(xiàn)花苗地滑坡穩定性評價(jià)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-19 16:30 編輯 ]

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  • 路基穩定性驗算軟件哪里可以有?

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  • 關(guān)于T接的穩定性--在線(xiàn)等

    本人在作一個(gè)7層約2w5k平方的酒店(電氣設計),關(guān)于層箱(三級負荷)的配電現在有兩種想法,一是放射式,穩定但不經(jīng)濟,一樹(shù)干式,即T接,但又擔心T接的可靠性,本人傾向于后者,所以關(guān)于T 接箱的穩定性,那位前輩能給小弟解除疑惑,不勝感激(最好有理論或規范支持的),在線(xiàn)等。

  • 公路邊坡穩定性評價(jià)方法及滑坡防治措施

    引言 近年來(lái),隨著(zhù)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,“村村通公路”工程的進(jìn)一步實(shí)施,在地形困難路段修建的公路越來(lái)越多。受各種條件的限制,大填、大挖方路段頻繁出現,相伴而來(lái)出現了較多的路堤邊坡失穩,邊坡及路塹邊坡坍塌等地質(zhì)災難現象,給公路建設、運營(yíng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。因此在公路建設中需要選用合理的方法評價(jià)其邊坡穩定性,根據評價(jià)結果確定合理的邊坡治理措施進(jìn)而做到既保證公路運營(yíng)的安全,又節約投資。由此看來(lái),穩定性評價(jià)的方法顯得至關(guān)重要。本文對邊坡穩定性評價(jià)方法和滑坡防治措施進(jìn)行研究,為二程技術(shù)人員在實(shí)際工程中選用合理的評價(jià)方法和防治措施提供參考。 1、公路邊坡病害的分類(lèi)

  • Sarma法在四川云陽(yáng)雞扒子滑坡穩定性評價(jià)中的應用

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  • 飛水崖堆積體邊坡的穩定性分析與評價(jià)

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  • 什么是梁翼緣平面外穩定性

    我設計的門(mén)式剛架,審圖要求我驗算梁翼緣平面外穩定性,我一直沒(méi)找到在哪兒驗算,請教是不是和鋼結構應力圖的--梁右下平面外穩定應力比是一個(gè)概念?

  • 剪力墻穩定性驗算怎么計算?

    《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》附錄D中剪力墻墻肢穩定性驗算時(shí),q為作用于墻頂組合的等效豎向均布荷載設計值,對于樓梯間外縱墻一字形剪力墻的情況,該剪力墻在進(jìn)行穩定性驗算時(shí),該墻高度應該取建筑物的總高度,但q應該怎么取? 該墻頂的荷載應該很小啊!穩定性沒(méi)問(wèn)題?

  • 結構分析與穩定性設計一般規定

    5.1.1 建筑結構的內力和變形可按結構靜力學(xué)方法進(jìn)行彈性或彈塑性分析,采用彈性分析結果進(jìn)行設計時(shí),截面板件寬厚比等級為S1級、S2級、S3級的構件可有塑性變形發(fā)展。5.1.2 結構穩定性設計應在結構分析或構件設計中考慮二階效應。5.1.3 結構的計算模型和基本假定應與構件連接的實(shí)際性能相符合。5.1.4 框架結構的梁柱連接宜采用剛接或鉸接。梁柱采用半剛性連接時(shí),應計入梁柱交角變化的影響,在內力分析時(shí),應假定連接的彎矩-轉角曲線(xiàn),并在節點(diǎn)設計時(shí),保證節點(diǎn)的構造與假定的彎矩-轉角曲線(xiàn)符合。5.1.5 進(jìn)行桁架桿件內力計算時(shí)應符合下列規定:    1 計算桁架桿件軸力時(shí)可采用節點(diǎn)鉸接假定;   &nb

  • 重力壩的荷載與穩定性怎么計算?

    重力壩主要依靠自重維持穩定

  • 岸邊樁基整體穩定性驗算

    各位,請教:哪里有國標樁基規范P7,第3.1.3條,第4款,關(guān)于岸邊樁基整體穩定性驗算的計算公式或內容詳細介紹?找全了規范也不見(jiàn)詳細的驗算過(guò)程。

  • 鋼梁施工階段整體穩定性

    跟各位請教個(gè)問(wèn)題,鋼規里說(shuō)鋼梁需驗算施工階段整體穩定性,但看很多計算書(shū)里,施工階段整體穩定性都不驗算,就一句話(huà):施工階段需要支撐以保證整體穩定,但現場(chǎng)施工時(shí)很少有施工單位在鋼梁施工階段設置支撐,那這樣不就無(wú)法保證施工階段鋼梁整體穩定,不是很危險嗎?鑒于現場(chǎng)的實(shí)際施工情況,鋼梁整體穩定系數都是要按照鋼梁無(wú)施工支撐計算?盼回復!

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場(chǎng)地穩定性評價(jià)

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影響邊坡穩定的因素

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