高邊坡錨桿（索）加固工程的監控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內，起止樁號為K191+000～K250+555.5，全長(cháng)為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多，相對高差均在30～80m左右，最高達到103m，巖石破碎，裂隙發(fā)育，易產(chǎn)生滑塌現象。據統計，本路段共有145個(gè)坡面需進(jìn)行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上，主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結束后，業(yè)主組織對高邊坡進(jìn)行了專(zhuān)項設計復查，共對117處邊坡的設計進(jìn)行了修正，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動(dòng)態(tài)設計部位。由于高邊坡防護工程數量大，特別是錨桿（索）數量大，且其成敗直接影響到今后高速公路的運營(yíng)安全，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監控，

高邊坡的設計與施工，2002

四川大學(xué)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

[轉帖]高邊坡穩定分析計算

引水發(fā)電洞進(jìn)口及出口高邊坡穩定分析計算一、進(jìn)口邊坡的穩定分析計算進(jìn)口邊坡為斜向結構，一、二期開(kāi)挖底線(xiàn)均在強松動(dòng)巖體下限以上，主要破壞形式為圓弧面滑動(dòng)，故只需按圓弧破壞面尋找最危險滑弧，并求出穩定系數。對三期及四期開(kāi)挖，除可能在強松動(dòng)巖體內發(fā)生圓弧面滑動(dòng)破壞外，邊坡還可能沿層面、層間擠壓帶或裂隙面發(fā)生平面滑動(dòng)破壞，計算時(shí)先按圓弧面滑動(dòng)破壞在三期和四期的開(kāi)挖范圍內找出最危險滑弧，并結合實(shí)際裂隙面的位置，確定出三期、四期開(kāi)挖的直線(xiàn)和折線(xiàn)滑動(dòng)破壞面，再對同一滑面取不同的強度參數（層面參數和巖體參數）分別計算出相應的穩定系數。1、計算方法對圓弧滑動(dòng)面，穩定計算采用瑞典條分法，設計安全系數取K=1.2。瑞典條分法法的基本假定是：（1）剪切面是個(gè)圓弧，所以安全系數K可根據繞圓心的抵抗力矩與滑動(dòng)力矩的比來(lái)確定；（2）計算中不考慮分條之間的相互作用力，所以每個(gè)分條底部的反力可以直接由該分條上的荷載算出。對直線(xiàn)或折線(xiàn)滑動(dòng)面，穩定計算采用傳遞系數法，并用Sarma法進(jìn)行較核，設計安全系數根據不同的計算工況取不同的值。傳

中國巖石高邊坡工程及其研究

《中國巖石高邊坡工程及其研究》的作者為黃潤秋教授，博士生導師。

請教:有關(guān)高邊坡的施工方法

我是個(gè)上班3年的水利技術(shù)人員,在這里碰到一個(gè)高差100多米的邊坡.以前也沒(méi)有接觸過(guò).希望各位同行給予指點(diǎn).有什么施工方法,意見(jiàn)和資料給小第提供一下. 在此謝謝了大家了

《高邊坡的勘察和設計》(王恭先)PDF

《高邊坡的勘察和設計》(王恭先)PDF

高邊坡的勘察和設計(王恭先)ppt

高邊坡的勘察和設計(王恭先)ppt

高邊坡坍塌搶險應急預案

高邊坡坍塌搶險應急預案

關(guān)于高邊坡防護，想學(xué)習下

我現在在一家小型設計院，剛來(lái)3個(gè)月，學(xué)路基路面專(zhuān)業(yè)的，現在有個(gè)項目，遇到了高邊坡，項目路線(xiàn)就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧，而且那山都是很陡的。我現在就是在考慮這個(gè)防護的形式，我看了下以前的項目資料，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿，高手、大俠給點(diǎn)意見(jiàn)，看還有沒(méi)有什么高招。

小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用，通過(guò)一端聯(lián)結工程建筑物，一端聯(lián)結邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉移到建筑物的承受力上，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩定。在錨索加固法中應注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預應力的運用等細節工作。錨固洞加固：施工過(guò)程一定要遵循由內而外，自上而下、逐層加固等原則規范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián)。這樣，錨固洞才會(huì )對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用。混凝土噴射：這是一種可連續施工的護坡新工藝，具有經(jīng)濟效益好、節約洞內施工空間和及時(shí)防治巖石風(fēng)化的效果，因此這種施工工藝應注意加強運用。錨索預應力運用：當錨索將自身承受的力傳達給混凝土框架時(shí)，基于作用力與反作用力的關(guān)系，框架將反作用給錨索，這樣與錨索連接的坡體深部穩定巖體將受到框架反作用力影響，框架無(wú)形中施加的力被稱(chēng)為預應力。因此我們要善于運用這股預應力對邊坡起到加固效果。在施工中，嚴格把關(guān)好錨孔鉆進(jìn)注漿和錨索制作等工序，增強預應力。

高邊坡防護加固處理問(wèn)題

現有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導，集思廣益。

高邊坡病害防治，有原因有對策！

黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

知識點(diǎn)：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

高邊坡變形及其防治對策圖解

高邊坡路堤的沉降計算等問(wèn)題!

公路上路堤邊坡超過(guò)20米的定義為高邊坡路堤;隨著(zhù)高速公路的建設,高速公路上暴露出很多關(guān)于高路堤的問(wèn)題,如不均勻沉降,邊坡溜坡,失穩等等,現在很少有對高路堤的沉降量計算,處置方法,施工工藝(填料,壓實(shí)等)及公路沉降觀(guān)測等詳細介紹的資料.現不知那位有高路堤沉降量的計算方面的東西,能給共享一下不?或者相關(guān)書(shū)籍介紹一下也行,還有就是工后路基穩定的標準怎么考慮:達到預期沉降量?沉降速率?還有其它一些要求? 謝謝各位不吝指教!

高邊坡工程典型事例與思考

1、幾個(gè)基本問(wèn)題2、高邊坡工程發(fā)展趨勢3、邊坡工程事例[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-3-30 07:42 編輯 ]

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個(gè)問(wèn)題，在距離坡腳5米處，有一個(gè)發(fā)電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！

公路高邊坡地質(zhì)安全與減災