關(guān)于小區公共照明和電瓶車(chē)充電樁的問(wèn)題

1、請問(wèn)現在的住宅小區，小區公共照明電源是接自小區公共配電室嗎？ 2、請問(wèn)小區的電瓶車(chē)充電樁，是每個(gè)樓前的充電樁取電與相應的樓還是說(shuō)也取自公共配電室？

觀(guān)光電瓶車(chē)的充電插座如何設計

請教知情人：旅游觀(guān)光電瓶車(chē)的充電輸入功率和電壓一般多少呢，還有初始充電電流倍數，比如5輛車(chē)要放5個(gè)充電插座，用一個(gè)20A的三相回路上并聯(lián)5個(gè)20A三相插座對不，呵呵，不對的話(huà)應該是咋樣的

供應電瓶車(chē)檢測攝像機廠(chǎng)家

隨著(zhù)城市化的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇騎電動(dòng)車(chē)出行。然而，在一些高層建筑中，由于電梯尺寸限制等問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)很難進(jìn)入 電梯，這給居民出行帶來(lái)了不便。 為了解決這一問(wèn)題，楚納AI算法的智能攝像頭，可以有效地阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯。 該智能攝像頭利用楚納AI算法進(jìn)行人臉識別和車(chē)輛識別，并與電梯門(mén)系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。具體實(shí)現方法如下： 首先，在電梯門(mén)口安裝智能攝像頭，攝像頭通過(guò)人臉識別技術(shù)識別出進(jìn)入電梯的人員，同時(shí)通過(guò)車(chē)輛識別技術(shù)識別出是否有電 動(dòng)車(chē)。如果識別出有電動(dòng)車(chē)，則智能攝像頭會(huì )與電梯門(mén)系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯。語(yǔ)音提醒同時(shí)，智能攝像頭會(huì )將 電動(dòng)車(chē)的信息上傳至云端，并記錄該車(chē)輛的違規行為。 該智能攝像頭具有以下特點(diǎn)： 高效性：楚納AI算法具有極高的識別準確率和響應速度，能夠在瞬間識別出人臉和車(chē)輛，并進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。 安全性：智能攝像頭與電梯門(mén)系統聯(lián)動(dòng)，可以有效阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯，提高電梯使用的安全性。 便捷性：該智能攝像頭安裝簡(jiǎn)便，使用方便，能夠自動(dòng)上傳車(chē)牌

1990平電瓶車(chē)地下車(chē)庫排煙通風(fēng)問(wèn)題

有一個(gè)高爾夫球場(chǎng)，電瓶車(chē)車(chē)庫地下設置，面積1990平，層高3.5m。問(wèn)題： 1. 《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》是否適用于電瓶車(chē)車(chē)庫，在條文2.0.1、2.0.2、2.0.3中說(shuō)明，該規范僅適用于“內燃機驅動(dòng)”的車(chē)輛。這樣排煙量是否按《建筑設計防火規范》500m2 x120m3/m2=60000m3/h 考慮（防煙分區最大500平，分4個(gè)防煙分區）。 2. 由于電瓶車(chē)車(chē)庫通風(fēng)換氣次數應該取多大，是否參考技術(shù)措施中 “全封閉蓄電池室” 3~5次換氣次數？

南京“2.23”火災：老舊小區“電瓶車(chē)充電難”問(wèn)題，該怎么辦？

請教關(guān)于飛機動(dòng)車(chē)庫里電瓶車(chē)專(zhuān)用插座問(wèn)題

請教大家一個(gè)問(wèn)題，現在在改造一個(gè)非機動(dòng)車(chē)庫，里面需要設置N個(gè)電瓶車(chē)專(zhuān)用插座，請問(wèn)幾個(gè)插座一路為合適，用多少大小的開(kāi)關(guān)控制呢！有沒(méi)有人遇到過(guò)啊

關(guān)于插座回路跳閘的疑惑

我公司辦公室內電源箱的一個(gè)插座回路共帶9臺電腦和一臺打印機負荷，平時(shí)使用都很正常，但是每次外線(xiàn)停電再送電時(shí)候此回路都跳閘（已經(jīng)經(jīng)歷5次啦），再合閘后使用都正常。一直沒(méi)弄明白這是什么原因，請各位大俠幫忙解答一下。

電線(xiàn)都燃了為什么空開(kāi)不跳閘？

空開(kāi)即空氣斷路器，用來(lái)切斷或接通交流電的一種電氣設備。并能在線(xiàn)路發(fā)生過(guò)載、短路、欠電壓的情況下保護線(xiàn)路安全。   空氣開(kāi)關(guān)的原理： 空氣開(kāi)關(guān)入線(xiàn)和出線(xiàn)間串了個(gè)十幾到二十圈的電感，電流足夠時(shí)吸合帶動(dòng)機械杠桿動(dòng)作保護。 所以引起空開(kāi)跳閘的原因是電流的大小，而不是電線(xiàn)的發(fā)熱量！   在家用電線(xiàn)電纜中比較常用的線(xiàn)纜有2.5平方、4平方、6平方的線(xiàn)纜，對于單相電源來(lái)講1kW約為4.5A，2.5平方的線(xiàn)纜（單芯銅線(xiàn)）額定載流量為16-25A（根據線(xiàn)纜長(cháng)短有一定的差異，根據經(jīng)驗50米以上的線(xiàn)纜需要在額定電流選擇上增加一個(gè)線(xiàn)徑），4平方電線(xiàn)線(xiàn)纜載流量25-32A、6平方的線(xiàn)纜載流量在32-40A。   因為電纜存在電阻，電流流過(guò)電纜會(huì )產(chǎn)生熱效應，線(xiàn)徑越小也就意味著(zhù)線(xiàn)纜的電阻值越大，電纜的熱效應也就越大，在線(xiàn)纜散熱條件一定的情況下，根據線(xiàn)纜熱效應公式Q=I2Rt電流越大電阻就要求越小。   電線(xiàn)燃燒了空氣開(kāi)

鋼筋網(wǎng)不能跳閘？有依據了

    代做工程預算.造價(jià)(yusuanw

為什么空開(kāi)跳閘后無(wú)法合閘？

關(guān)于漏電空開(kāi)跳閘的原因

本帖最后由 zenguoxin 于 2013-8-28 12:40 編輯 本人安裝一間辦公室的電是走線(xiàn)槽，一共有四個(gè)回路，分別是照明、插座和兩路空調。問(wèn)題是有時(shí)關(guān)燈插座的漏電空開(kāi)就跳閘請大家幫忙分析是那里出問(wèn)題了。

關(guān)于空氣開(kāi)關(guān)的跳閘問(wèn)題

有人問(wèn)過(guò)我這樣一個(gè)問(wèn)題，在家用電暖氣的時(shí)候，用的時(shí)候不跳閘，用完之后電暖氣一斷電就跳閘，開(kāi)關(guān)是完好的，哪位幫忙解釋下是怎么回事，我是百思不得其解啊

關(guān)于漏電開(kāi)關(guān)跳閘的問(wèn)題

普通住宅里,空開(kāi)負責照明線(xiàn)路,漏電開(kāi)關(guān)負責其他用電器供電.正常情況下漏電開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路沒(méi)問(wèn)題,用電器供電正常.現在把漏電開(kāi)關(guān)出來(lái)的零線(xiàn),和照明線(xiàn)路的火線(xiàn)組成回路,接了一個(gè)燈,漏電開(kāi)關(guān)合閘后跳閘!

柱上開(kāi)關(guān)總是跳閘怎么辦？

10kV的一個(gè)碎石廠(chǎng)，變壓器容量是500kVA，設備有一個(gè)180kW的碎石機和其他一些電機設備。進(jìn)線(xiàn)的開(kāi)斷設備為一個(gè)柱上開(kāi)關(guān)。定值為200A。啟動(dòng)時(shí)能夠躲過(guò)。但是夜里總會(huì )跳閘，要跳好幾次。每次都要自己去合開(kāi)關(guān)。非常麻煩。敬請高手分析解決

物業(yè)小區禁止電瓶車(chē)進(jìn)電梯報警控制系統（楚納AI攝像頭）

近年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及，越來(lái)越多的人將電動(dòng)車(chē)作為代步工具。不過(guò)，在一些公共場(chǎng)所，如大型商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等，由于安全和空間等原因，電動(dòng)車(chē)是被禁止進(jìn)入電梯的。為了更好地管理電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯的問(wèn)題，一些公共場(chǎng)所開(kāi)始使用基于楚納AI算法的智能攝像頭來(lái)進(jìn)行監管。 楚納智能攝像頭可以通過(guò)AI算法自動(dòng)識別電動(dòng)車(chē)，并及時(shí)發(fā)出警報。在電梯門(mén)口安裝智能攝像頭后，當電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯門(mén)口范圍內時(shí)，智能攝像頭將通過(guò)AI算法自動(dòng)識別電動(dòng)車(chē)，攝像頭會(huì )自動(dòng)發(fā)出警報并記錄相關(guān)信息。如果電動(dòng)車(chē)被AI攝像機識別，智能攝像頭將自動(dòng)發(fā)出警報，防止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯導致安全問(wèn)題。 通過(guò)智能攝像頭的自動(dòng)識別和警報功能，公共場(chǎng)所可以更好地管理電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯的問(wèn)題。這種智能監管可以幫助公共場(chǎng)所減少電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯的安全風(fēng)險，有效防止電梯因為超載或者尺寸不符合標準等原因而導致的危險情況的發(fā)生。

多開(kāi)4個(gè)燈，漏電開(kāi)關(guān)為何就跳閘呢？

有一個(gè)燈具店，其中一個(gè)區里按了50多套帶鎮流器的燈，平均每個(gè)燈60W左右，這個(gè)區的總控是一個(gè)60A單極漏電，現在有一個(gè)問(wèn)題是開(kāi)20個(gè)燈沒(méi)有事，漏電不跳，如果在多開(kāi)4個(gè)燈，漏電就跳！請各位給分析一下原因

關(guān)于應急回路頻繁跳閘的問(wèn)題

我單位辦公室應急回路情況是這樣的，2P空開(kāi)（額定電流40A）下面負載5個(gè)應急照明燈，五個(gè)安全出口指示燈，安裝時(shí)回路采用2.5平方照明線(xiàn)兩根，未作接地線(xiàn)，未留插座，都是與應急燈直接連接的。使用將近半年都很正常，但是最近經(jīng)常出現跳閘問(wèn)題，跳閘后量回路絕緣電阻在6M左右，從新合閘無(wú)立即跳閘現象，但是使用一段時(shí)間后又會(huì )出現跳閘現象，多數都是在夜里，早上上班來(lái)時(shí)發(fā)現蓄電池已經(jīng)沒(méi)電啦。現在我想問(wèn)一下大家：1、40A空開(kāi)跳閘除了過(guò)流還有什么原因啊？個(gè)人認為出現短路的可能不太大，鑰匙短路再送電應該立即跳閘啊。如果不是短路那么40A的空開(kāi)帶這么幾個(gè)破燈不可能過(guò)負荷啊。2、此應急回路安裝時(shí)確實(shí)有點(diǎn)問(wèn)題，一個(gè)是無(wú)PE保護線(xiàn)，另外不應該用40A的大開(kāi)關(guān)（但是現在40的還跳呢），還有應急照明燈應該與插座連接，有故障時(shí)可以拔下來(lái)，便于檢修。以上說(shuō)的這幾條問(wèn)題會(huì )有造成跳閘的影響或者隱患嗎？請高手解答，不勝感激！

跳閘的原因還有解決的方案

(1)安裝不良。各個(gè)樁頭引線(xiàn)未接牢固，長(cháng)時(shí)間松動(dòng)，會(huì )引起樁頭發(fā)熱、氧化，燒壞導線(xiàn)外絕緣，并發(fā)出火花和焦味，造成線(xiàn)路欠壓，空氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作。 (2)漏電開(kāi)關(guān)本身質(zhì)量有問(wèn)題。 與負載不匹配。家庭的實(shí)際用電負載大于線(xiàn)路上低壓斷路器的額定電流。一般發(fā)生在新安裝或新增使用空調、電熱水器等大功率家用電器后。必須更換匹配的空氣開(kāi)關(guān)。 (3)電器或線(xiàn)路漏電、短路。發(fā)現使用的電器漏電時(shí)，只要拔掉有漏電故障電器的插頭，再重新合上低壓斷路器便可以送電。如果發(fā)現線(xiàn)路漏電或短路，必須請電工來(lái)處理解決。低壓斷路器跳開(kāi)后，首先把所有分路斷開(kāi)，再分別逐一合上送電。當某一路合上后，低壓斷路器送不上電，就是該分路有故障，應斷開(kāi)這一路，合上其他分路送電。查出故障分路的問(wèn)題后，經(jīng)修復后再送電。 (4)電源進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高。這是非常危險的，一般發(fā)生在“三相四線(xiàn)制供電的住宅摟。這時(shí)，一看線(xiàn)路是否兩根線(xiàn)都帶電;二看左右鄰居是否也跳閘;三用萬(wàn)用表測量進(jìn)線(xiàn)電壓。千萬(wàn)不可強行合上低壓斷路器，否則輕則燒壞電器，重則引發(fā)火災。