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空心板氣囊-橋梁預制混凝土專(zhuān)用橡膠內模
圖紙簡(jiǎn)介： 空心板氣囊-橋梁預制混凝土專(zhuān)用橡膠內模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預制混凝土 投稿網(wǎng)友： ztwfy 上傳時(shí)間: 2013-02-27 <
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橋梁空心板氣囊內模的施工操作過(guò)程
橋梁空心板氣囊內模是由橡膠和纖維防拉布通過(guò)高溫熱壓硫化制成的一種砼制品成孔模具。橋梁空心板氣囊內模操作方便，使用簡(jiǎn)單，在未充氣狀態(tài)下柔軟收縮，任意折疊、卷曲，方便存放，且經(jīng)濟耐用，壽命長(cháng)，能代替原有的木模、竹模、鋼模使用。1、橋梁空心板氣囊內模入模準備；橋梁空心板氣囊內模須在地面試充氣，以檢查芯模氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內模完好，以免在澆注混凝土的過(guò)程中造成質(zhì)量隱患；長(cháng)度一般圓形較橋面板加長(cháng)0。5m，方形/八角加長(cháng)1米，以利于插入和抽取。另外在氣囊一端安裝一氣嘴。并裝有壓力表和球閥（三通），有利于控制氣囊內氣體壓力和控制充氣。2、橋梁空心板氣囊內模的安裝如常用型13米的圓形氣囊內模，在橋面板鋼筋綁扎焊接完成后，在鋼筋網(wǎng)內將預先加工好變長(cháng)的正方形鋼筋框按橋面板設計空心位置焊接在鋼筋網(wǎng)上，鋼筋框是用鋼筋焊接而成，主要作用是防止橋梁空心板氣囊內模易彎曲，使得橋面板空心部位不直。另外在安裝鋼筋框時(shí)，鋼筋框應低于設計空心位置3mm，以
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八角空心板內模如何預制梁板 ？
橋梁工程施工，梁板打造是關(guān)鍵的，不論是橋梁施工單位，還是梁板廠(chǎng)，選擇好的充氣芯模打造梁板是重中之重。充氣芯模質(zhì)量好，使用次數多。梁板快速澆筑，充氣芯模迅速成就橋梁工程。充氣芯模中圓充氣芯模和八角充氣芯模是最常用的。其中八角充氣芯模八角型使用方法：1 八角型橋梁充氣芯模入模 A在空心板膠囊外表均勻涂抹脫模劑。 B用繩牽引將空心板膠囊穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。2八角型橋梁充氣芯模 A 打開(kāi)空心板膠囊的進(jìn)氣閥門(mén)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監測氣壓。 B 當氣壓達到使用氣壓時(shí)，將進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉。 C異型充氣芯模應交替充氣直至達到使用氣壓。 D注意使用時(shí)不得超壓。3八角型橋梁充氣芯模的固定與澆筑混凝土 A在搗振混凝土時(shí)空心板膠囊會(huì )上浮，因此，必須上下左右加以固定，一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。 B澆筑混凝土方法與是心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側同時(shí)搗振，以防空心板膠囊左右位移。搗振棒端部最好不要觸及芯模。4八角型橋梁充氣芯模的拆模當混凝土初凝時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可
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橋梁空心板內模 邊溝 涵洞 水溝澆筑用橡膠氣囊
橡膠氣囊，又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內模，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠(chǎng)家標識而定，不可超壓充氣。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟耐用，可反復使用近百次，不充氣時(shí)柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來(lái)承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 應
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橋梁空心板鉸縫的破壞與防治措施
1. 概述 近年來(lái)，我作為監理方參與了澄海金鴻公路、潮南區陳沙公路等一二級公路的缺陷責任期滿(mǎn)的檢查，其中有些中小橋缺陷較為普遍的就是鉸縫處的橋面出現裂縫；根據我這些年參與施工監理的經(jīng)驗，談?wù)勎覍招陌邈q縫的破壞及防治措施的一些看法。 鋼筋混凝土和預應力混凝土空心板因自重輕、結構性能好、施工方便、可大批量工廠(chǎng)化預制等諸多有利因素而被廣泛應用。但在不斷增大的交通量和超限運輸作用下，空心板鉸縫處有
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橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關(guān)檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進(jìn)行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線(xiàn)形順直美觀(guān)。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時(shí)預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過(guò)松緊模板上的拉桿來(lái)實(shí)現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過(guò)程中發(fā)現模板超過(guò)允許范圍時(shí)必須及時(shí)糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過(guò)檢查不得漏氣。安裝時(shí)先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專(zhuān)人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開(kāi)始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車(chē)運到現場(chǎng)后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干
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某空心板跨河4*18m橋梁施工圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 該橋梁設計為跨河工程，橋面尺寸4*18m，為空心板結構，橋板設兩個(gè)漿砌塊石橋墩。圖紙主要內容包括：橋梁平面圖、橋梁剖面圖、橋墩剖面圖、空心板大樣圖、欄桿大樣圖、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統計。 投稿網(wǎng)友： waling_shin 上傳時(shí)間:
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橋梁空心板鉸縫失效分析與防治
摘 要:隨著(zhù)交通的快速發(fā)展,大型載重車(chē)的數量在逐年增加,造成橋面鉸縫過(guò)早損壞,縮短橋面的使用壽命。文章以空心板橋梁鉸縫失效為例,分析了公路橋梁鉸縫失效的原因及危害性,提出了相應的防治措施,并著(zhù)重就鉸縫的優(yōu)化設計進(jìn)行了探討。
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橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)
橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)：混凝土澆筑過(guò)程中的控制也是防止橋梁空心板充氣膠囊變形的關(guān)鍵工序，主要從以下3個(gè)方便： 因混凝土在澆筑過(guò)程中混凝土對橋梁空心板充氣膠囊產(chǎn)生的巨大浮力是導致橋梁空心板充氣膠囊變形的直接原因，因此通過(guò)調整混凝土塌落度及澆筑工序最大限度減少澆筑過(guò)程的上浮力。 澆筑過(guò)程中保持橋梁空心板充氣膠囊兩側分層均勻上升（每層厚度控制在400mm左右），振搗器從兩側對稱(chēng)振搗，以防止橋梁空心板充氣膠囊受力不均而變形。 涵洞混凝土在澆筑過(guò)程中嚴禁下了過(guò)程中直接朝橋梁空心板充氣膠囊卸料，防止混凝土在入倉過(guò)程中石子直接對橋梁空心板充氣膠囊沖擊破壞或影響其壽命，嚴禁振搗器直接接觸橋梁空心板充氣膠囊，以免穿破漏氣。混凝土澆筑過(guò)程至混凝土初凝期間控制橋梁空心板充氣膠囊內氣壓保持在0.017-0.02.mpa。
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針對空心板橋梁的一種新型加固方法
空心板簡(jiǎn)支梁橋梁，因結構簡(jiǎn)單，占地面積少，視野開(kāi)闊等特點(diǎn)，廣泛的應用于城市立交系統，但橋梁在超載和偏載的情況下易發(fā)生鉸縫破壞，單板受力，甚至垮塌。 傳統加固方法存在的耐久性差、養護時(shí)間長(cháng)、中斷交通等不足，因此固特邦推出了不中斷交通板橋鉸縫病害綜合解決方案： 以空心板橋梁為例，通過(guò)從空心板橋梁底部灌注具有瞬時(shí)固化特性的環(huán)氧膠粘劑，恢復空心板鉸縫的傳力功能，在底部增設鋼筋網(wǎng)高性能復合砂漿層，將空心板由“鉸
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橋梁大師里的T梁或者空心板梁能直接輸出么？
各位好！我現在正在學(xué)習橋梁大師軟件，我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結構的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖？如果能，大概要怎么操作？麻煩各位指導一下！
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【橋梁病害分析】——空心板鉸縫失效
中小橋多采用預制鉸接空心板簡(jiǎn)支梁結構,空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來(lái)實(shí)現荷載的橫向傳遞。空心板鉸縫失效會(huì )影響荷載橫向傳遞，加劇橋面鋪裝開(kāi)裂, 造成單梁受力，嚴重影響橋梁的結構安全。<
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購買(mǎi)橋梁空心板氣囊需要注意的事項
在預制橋梁空心板時(shí),橋梁空心板氣囊是我們預制施工中的常用工具.那么,我們在購買(mǎi)橋梁空心板氣囊都需要注意哪些事項呢？1、確定空心板的形狀,尺寸.如常用八角形空心板,要確定好橋梁板斷面的寬和高以及梁板的長(cháng)度等.2、看是否為變徑空心板.確定好空心板變徑的尺寸、斜度以及變徑尺寸.3、注意橋梁空心板混凝土的厚度.購買(mǎi)時(shí)可咨詢(xún)廠(chǎng)家考慮氣囊是否需要做加厚,以免因混凝土壓力過(guò)大而損壞氣囊耽誤施工.4、一般空心板內模氣囊的長(cháng)度要大于梁板長(cháng)度,這樣方便施工脫模,具體加長(cháng)尺寸根據不同形狀而定.5、正規廠(chǎng)家的橋梁空心板氣囊厚度為3mm±0.2mm,采用熱壓硫化工藝,并附贈氣囊充氣用的三通及壓力表配件.6、要根據施工用貨時(shí)間提前與廠(chǎng)家聯(lián)系訂貨,以免耽誤工期.7、市場(chǎng)價(jià)格質(zhì)量參差不齊,同樣尺寸的氣囊,厚度工藝等方面的差異生產(chǎn)出的氣囊的質(zhì)量也不同.以上就是購買(mǎi)橋梁空心板氣囊時(shí)的幾點(diǎn)注意事項.
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某13m跨度混凝土空心板預應力橋梁標準圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本工程是某13m跨度混凝土空心板預應力橋梁標準圖，空心板預應力橋梁標準圖，公路1級二級13米跨預制板橋梁。 投稿網(wǎng)友： wangziweihao 上傳時(shí)間: 2014-05-11
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新公路規范2-10m75°空心板橋梁
新公路規范2-10m75°空心板橋梁
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淺談公路橋梁空心板制作的質(zhì)量控制
結構既可預制吊裝，也可就地支架現澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優(yōu)點(diǎn)為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩定性好具有、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，。但在空心板預制過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現一些質(zhì)量問(wèn)題。筆者結合工作實(shí)踐，對預制空心板制作過(guò)程中容易出現的質(zhì)量問(wèn)題、控制質(zhì)量措施進(jìn)行探討。 一、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因 （一）預制空心板容易出現的質(zhì)量問(wèn)題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過(guò)設計高度，以及長(cháng)、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實(shí)，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。
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橋梁充氣芯模、橡膠氣囊、預制梁空心板氣袋水堵
充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的充氣橡膠水堵通過(guò)充氣方法使其膨脹，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時(shí)，堵水氣囊填滿(mǎn)整個(gè)管道斷面，利用充氣橡膠水堵壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而達到目標管段內無(wú)滲水的目的。充氣橡膠水堵的型號有：pvc氣嘴氣囊、復合型閉水堵、氣嘴式閉水堵、雙異充氣氣囊，充氣橡膠水堵特別適合對排水管道封后進(jìn)行閉水試驗、閉氣試驗、漏點(diǎn)查找、管道維修臨時(shí)堵水等維護測試工作。 充氣橡膠水堵主要針對立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵，特點(diǎn)是： 1、操作直觀(guān)、直接觀(guān)察壓力表的壓力操作，按照標準壓力充氣。 2、本體尺寸小、易于塞入管道，經(jīng)濟實(shí)用。 3、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 4、采用增強天然橡膠制成，超強膨脹性。 充氣
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橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南
橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南目前，泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土科研成果。筆者從施工角度出發(fā), 著(zhù)重介紹配合比設計、工藝要求和施工細節。以實(shí)現科研預期的效果，改善空心板受力環(huán)境，以提高橋面的服務(wù)水平和使用年限。
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橋梁空心板氣囊2013混凝土預制最新施工方案
論文簡(jiǎn)介：橋梁空心板氣囊2013混凝土預制最新施工方案空心板氣囊-橋梁預制混凝土專(zhuān)用橡膠內模http://www.hsyhxj.com/chongqi 投稿網(wǎng)友：ztwfy 上傳時(shí)間: 2013-02-27
橋梁空心板內模
橋梁空心板內模專(zhuān)題，為您提供橋梁空心板內模相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋梁空心板內模 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多橋梁空心板內模相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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