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現代旅游景區道路規劃中，容易遇到哪些問(wèn)題？
現代旅游景區道路規劃中，容易遇到哪些問(wèn)題？
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道路規劃工程師前來(lái)求助
致論壇里面的各位大大，在下國外碩士一枚，專(zhuān)業(yè)結構工程（國外沒(méi)有分橋梁，隧道，工民建等）。回國后，誤打誤撞從事道路前期規劃（投標，規劃選線(xiàn)等，最深到方案）。但是發(fā)現自己不是很喜歡這些工作內容（已工作1年），想繼續搞結構，請問(wèn)各位大大，應該如何操作？辭職找結構設計類(lèi)工作呢，還是考了證再說(shuō)？ 由于才參加工作一年，只通過(guò)了結構基礎以及二級建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù)， 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶， 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道， 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流
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某海濱城市產(chǎn)業(yè)區和道路規劃
如題 某海濱城市道路和產(chǎn)業(yè)區規劃
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城市交通與道路規劃.李朝陽(yáng),2009
文件格式：PDF 文件大小：31.6 M (壓縮后分4卷)
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【求教】幫我分析下這個(gè)道路規劃圖和景觀(guān)規劃圖
求個(gè)大師幫我分析下這個(gè)圖的 道路規劃圖和景觀(guān)規劃圖 手繪的就ok
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各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？
各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？哪個(gè)錢(qián)多內，有前途？做設計能再去做規劃么
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市政道路規劃設計中的要點(diǎn)
市政道路規劃設計關(guān)系到民計民生，受到社會(huì )各界人士的高度關(guān)注，最近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，加快城市化進(jìn)程，為了改變城市面貌，有關(guān)部門(mén)大力支持城市建設，土建工程隨處可見(jiàn)，其中最受關(guān)注的就是市政道路規劃，不僅關(guān)系到經(jīng)濟的發(fā)展，還與人們生活息息相關(guān)。 由于目前我國城市道路規劃設計中存在一些問(wèn)題，影響著(zhù)市政道路規劃質(zhì)量，同時(shí)，為了解決這一問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)加大對市政道路建設管理，提高市政規劃設計的質(zhì)量，為城市面貌增添色彩，下面對市政道路規劃設計重點(diǎn)進(jìn)行分析。 最近幾年，我國城市建設項目大面積開(kāi)展，從而推動(dòng)市政道路建設的進(jìn)步，市政道路建設解決出行難問(wèn)題，同時(shí)帶動(dòng)地方經(jīng)濟，為經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力條件；根據目前我國市政道路規劃現狀來(lái)看，我國市政道路規劃水平需要進(jìn)一步提高，加強對市政道路建設質(zhì)量監管，由于路面坍塌造成的安全事故，給人們敲醒警鐘，使得我國相關(guān)部門(mén)更加重視市政道路規劃質(zhì)
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揭秘風(fēng)景旅游區道路規劃設計的一般性要求
景區的道路其實(shí)是整個(gè)景區不可缺少的存在，能夠對景區各個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行自然的連接，在自然景觀(guān)上進(jìn)行必要的補充和引導，發(fā)揮景區的優(yōu)勢。風(fēng)景旅游區道路規劃設計的一般性要求有哪些呢？
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求助！道路線(xiàn)形與規劃的問(wèn)題？
請問(wèn)：按控規圖里給的道路中心線(xiàn)，圓曲線(xiàn)沒(méi)有設緩和曲線(xiàn)，不滿(mǎn)足規范要求，且道路規劃最小縱坡也不滿(mǎn)足0.3%的要求時(shí)，設計時(shí)應該怎么考慮？？？？無(wú)視控規圖，按規范來(lái)？？？
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景區規劃與景觀(guān)設計的區別
旅游景區規劃設計是一個(gè)新事物，業(yè)界還沒(méi)有一個(gè)非常清晰的概念，因此很多人包括專(zhuān)家學(xué)者都把它跟景觀(guān)設計相混淆，景觀(guān)設計行業(yè)還設有一門(mén)課程叫“風(fēng)景名勝區規劃”。但其實(shí)兩者之間的差異很大，必須把他們區別開(kāi)來(lái)，否則將嚴重影響旅游景區的開(kāi)發(fā)建設和旅游景區規劃理論體系的建立。 本文主要從以下幾方面介紹了旅游景區規劃與景觀(guān)設計的區別。 一、繪畫(huà)與電影 景觀(guān)設計只是對一個(gè)地塊景觀(guān)的設計，只局限在空間景觀(guān)上，如果說(shuō)景觀(guān)設計以“美”為營(yíng)造核心，那么旅游景區規劃是以“核心吸引力”為目的，對旅游區進(jìn)行全范圍的設計，包括硬件，也包括軟件，在硬件方面也不局限于"美"的塑造，包括喜劇，也包涵悲劇，主要是對“情節”的塑造，所以“旅游為了歡樂(lè )”是不準確的。 景觀(guān)規劃設計的作品是“一幅畫(huà)”，旅游景區規劃設計的是“一部電影”，一部立體的電影，一部游客可進(jìn)入的電影。他們是兩種性質(zhì)不同的藝術(shù)品，有不同的藝術(shù)價(jià)值取向，但無(wú)高低之分。 景觀(guān)設計是空間規劃，而旅游規劃是一種無(wú)形產(chǎn)品的規劃，是服務(wù)規劃，軟件規劃是其顯著(zhù)特點(diǎn)。如果說(shuō)景觀(guān)設計是舞臺設計，那么
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給排水的做城市道路規劃需要學(xué)習些什么東西？
我大學(xué)學(xué)給排水現在跟師父做道路規劃工程，我想請教下我該了解哪方面的知識才能把工作做好呢？我自己都不好意思問(wèn)他，這個(gè)問(wèn)題會(huì )不會(huì )很白癡亞？
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上海市道路規劃紅線(xiàn)管理暫行規定
上海市道路規劃紅線(xiàn)管理暫行規定 （2006年3月30日以滬規法〔2006〕243號文發(fā)布，根據2012年8月8日《關(guān)于修改并重新發(fā)布〈上海市市政交通工程規劃管理暫行規定〉等13件行政規范性文件的通知》（滬規土資法〔2012〕672號）修改后重新發(fā)布）
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【書(shū)籍】《城市道路設計》與《道路規劃勘測與設計》(已核實(shí)lenvonta)
:) 《城市道路設計》與《道路規劃勘測與設計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]
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某山風(fēng)景區及道路景觀(guān)總體規劃平面詳細方案
圖紙簡(jiǎn)介： 某風(fēng)景區總體規劃平面布局圖及詳細方案，道路節點(diǎn)、園林、水系綠化布局，景區公園詳細設計，鋪地、植物設計等均有。包含了總體規劃分區總圖、各區的種植規劃、豎向規劃，圖紙不錯。 投稿網(wǎng)友： nowaychange 上傳時(shí)間:
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某市某市政道路市政道路規劃設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某設計院關(guān)于某路的規劃設計，含道路的規劃，平縱橫斷面布置等內容。 投稿網(wǎng)友： asdiwang 上傳時(shí)間: 2014-05-21
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求助，各位大蝦關(guān)于景區規劃總規框架與藍本
本人近段時(shí)間作一個(gè)景區規劃約30平方公里，本人經(jīng)驗不足，主要是涉及報審政府的文稿框架不太清楚，求助各位大蝦指教，哪位大蝦有景區規劃藍本發(fā)送給本人（ch2anhong@163.com)，本人在此深表感謝。。
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風(fēng)景區生態(tài)保育(規劃與工作)
生態(tài)學(xué)是一門(mén)研究自然界生物之間與其周?chē)h(huán)境相互關(guān)系的科學(xué)。而生態(tài)保育吧則是一個(gè)以生態(tài)學(xué)為眼光和出發(fā)點(diǎn)，從而結合生物學(xué)、地學(xué)、氣候學(xué)、數學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、歷史學(xué)與文學(xué)等不同的領(lǐng)域討論，以追求對于地球生態(tài)環(huán)境維護與復育的理念。且讓我們從生活做起，讓我們與后代都能繼續保有這生生不息的大地生態(tài)，并享有健康的生活。 本吧所討論的領(lǐng)域主要涵蓋： 1.自然生態(tài)學(xué)的基礎知識(包含生態(tài)學(xué)理論、動(dòng)植物分類(lèi)辨識、地學(xué)常識等介紹) 2.動(dòng)物保育工作面面觀(guān)(瀕危野生動(dòng)物的圈養、照護、培育及其棲地的保護與復育) 3.植物保育工作面面觀(guān)(植物種原保護、植物保護、草原與森林生態(tài)系統的維護等) 4.自然文學(xué)(包括大自然詩(shī)歌、生態(tài)文學(xué)、生態(tài)攝影等自然人文話(huà)題) 5.生態(tài)教育(包括觀(guān)鳥(niǎo)活動(dòng)、觀(guān)星活動(dòng)、昆蟲(chóng)觀(guān)察、博物學(xué)常識之旅等自然教育話(huà)題的討論) 6.氣候與環(huán)境變遷(此部分話(huà)題包括地質(zhì)運動(dòng)對生態(tài)系統的影響、沙漠化對生態(tài)系統的影響、大氣科學(xué)與全球氣候變化的探討等) 7.生態(tài)
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南京玄武湖景區詳細規劃
01
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居住區道路系統的風(fēng)水規劃
城市居住區的周邊道路定位，一般均由城市總體規劃階段完成。即，大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒(méi)有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進(jìn)行。但是，在居住區內進(jìn)行的道路系統規劃，則有風(fēng)水規劃的創(chuàng )作余地。 1、要通暢，不錯不堵 在居住區內劃分各個(gè)居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點(diǎn)。避免產(chǎn)生正對道路的建筑接受路沖。這是風(fēng)水形法所忌的。 2、要優(yōu)選道路走向，避“四正” 居住區道路走向關(guān)系著(zhù)居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時(shí)還應避免正子午、正卯酉走向。避免過(guò)正，力求微偏。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求。 3、道路力求平直，避免無(wú)意義的彎曲 除山區、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線(xiàn)設施和工程經(jīng)濟，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價(jià)值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小，其決定因素有四：
景區道路規劃
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