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道路規劃工程師前來(lái)求助
致論壇里面的各位大大，在下國外碩士一枚，專(zhuān)業(yè)結構工程（國外沒(méi)有分橋梁，隧道，工民建等）。回國后，誤打誤撞從事道路前期規劃（投標，規劃選線(xiàn)等，最深到方案）。但是發(fā)現自己不是很喜歡這些工作內容（已工作1年），想繼續搞結構，請問(wèn)各位大大，應該如何操作？辭職找結構設計類(lèi)工作呢，還是考了證再說(shuō)？ 由于才參加工作一年，只通過(guò)了結構基礎以及二級建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù)， 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶， 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道， 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流
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某海濱城市產(chǎn)業(yè)區和道路規劃
如題 某海濱城市道路和產(chǎn)業(yè)區規劃
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探討園林風(fēng)景規劃中園林道路的設計
摘要:園林道路是貫穿園林的交通網(wǎng)絡(luò )，是聯(lián)系若干個(gè)景區和景點(diǎn)的紐帶，是組成園林風(fēng)景的要素，并為游人提供活動(dòng)和休息的場(chǎng)所。園路的規劃設計，對園林風(fēng)景的整體規劃的合理性起著(zhù)舉足輕重的作用。本文對園林道路的功能與設計進(jìn)行了探討，并提出設計中的一些建議，以供參考。 關(guān)鍵詞:園林設計；園林道路；功能布局；建議 引言 園林道路作為園林設計的主要要素之一，在園林中起到交通，引導游覽等多個(gè)方面的功能。道路所呈現的是線(xiàn)性景觀(guān)，對豐富園林景觀(guān)內容和表達歷史或文化內涵起到丁非常重要的作用。如何將道路功能與周邊環(huán)境合理地融為一體。構筑有特色園林道路的景觀(guān)，成為園林道路設計和建設的一個(gè)重要課題。 1園林道路的功能 園林道路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò )、由縱橫交錯的道路構成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內各個(gè)景區、景點(diǎn)的紐帶和風(fēng)景線(xiàn)，也是構成園林風(fēng)景的造景要素之一。園林的走向，對園林的通風(fēng)、光照和保護環(huán)境均有一定的影響，因此，園林道路無(wú)論是在實(shí)用功能和造景方面，都起著(zhù)重要的作用。 l、組
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論園林綠地中的道路設計規劃
園林道路是園林的組成部分,起著(zhù)組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò )一樣,把園林的各個(gè)景區景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì)，了解這些能和性質(zhì)，有助于更好的設計。 一、園林道路的作用 （一）劃分園林空間 園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點(diǎn)看似零散,實(shí)以園路為紐帶,通過(guò)有意識的布局,有層次、有節奏地展開(kāi),使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤(pán)蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫(huà)景不斷地展現在游人面前。 （二）引導游覽 園林無(wú)論規模大小,都劃分幾個(gè)景區、設置若干景點(diǎn),布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結起來(lái),構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設計意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導輸送到各景區景點(diǎn)的最佳觀(guān)賞位置。并利用花
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談園林風(fēng)景規劃中園林道路的設計
引言 園林道路作為園林設計的主要要素之一，在園林中起到交通，引導游覽等多個(gè)方面的功能。道路所呈現的是線(xiàn)性景觀(guān)，對豐富園林景觀(guān)內容和表達歷史或文化內涵起到丁非常重要的作用。如何將道路功能與周邊環(huán)境合理地融為一體。構筑有特色園林道路的景觀(guān)，成為園林道路設計和建設的一個(gè)重要課題。 1園林道路的功能 園林道路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò )、由縱橫交錯的道路構成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內各個(gè)景區、景點(diǎn)的紐帶和風(fēng)景線(xiàn)，也是構成園林風(fēng)景的造景要素之一。園林的走向，對園林的通風(fēng)、光照和保護環(huán)境均有一定的影響，因此，園林道路無(wú)論是在實(shí)用功能和造景方面，都起著(zhù)重要的作用。 l、組織交通園林道路首先要滿(mǎn)足交通功能，起到對游人的集敏、疏導功能。滿(mǎn)足聞林綠化、建筑的維修、養護、管理工作以及安全、防火等對交通運輸的需要。 2、引導游覽同路能夠組織園林景觀(guān)觀(guān)賞的序列和園林風(fēng)景的展開(kāi)。通過(guò)主干道、次干道和游步道把游人引導到各個(gè)景點(diǎn)，引導游人按設計者的思維，路線(xiàn)和角度來(lái)欣賞景物的最佳畫(huà)面。因此，園路可起到引導
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城市交通與道路規劃.李朝陽(yáng),2009
文件格式：PDF 文件大小：31.6 M (壓縮后分4卷)
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現代旅游景區道路規劃中，容易遇到哪些問(wèn)題？
現代旅游景區道路規劃中，容易遇到哪些問(wèn)題？
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各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？
各位前輩，做道路設計好還是道路規劃好？哪個(gè)錢(qián)多內，有前途？做設計能再去做規劃么
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【求教】幫我分析下這個(gè)道路規劃圖和景觀(guān)規劃圖
求個(gè)大師幫我分析下這個(gè)圖的 道路規劃圖和景觀(guān)規劃圖 手繪的就ok
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市政道路規劃設計中的要點(diǎn)
市政道路規劃設計關(guān)系到民計民生，受到社會(huì )各界人士的高度關(guān)注，最近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，加快城市化進(jìn)程，為了改變城市面貌，有關(guān)部門(mén)大力支持城市建設，土建工程隨處可見(jiàn)，其中最受關(guān)注的就是市政道路規劃，不僅關(guān)系到經(jīng)濟的發(fā)展，還與人們生活息息相關(guān)。 由于目前我國城市道路規劃設計中存在一些問(wèn)題，影響著(zhù)市政道路規劃質(zhì)量，同時(shí)，為了解決這一問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)加大對市政道路建設管理，提高市政規劃設計的質(zhì)量，為城市面貌增添色彩，下面對市政道路規劃設計重點(diǎn)進(jìn)行分析。 最近幾年，我國城市建設項目大面積開(kāi)展，從而推動(dòng)市政道路建設的進(jìn)步，市政道路建設解決出行難問(wèn)題，同時(shí)帶動(dòng)地方經(jīng)濟，為經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力條件；根據目前我國市政道路規劃現狀來(lái)看，我國市政道路規劃水平需要進(jìn)一步提高，加強對市政道路建設質(zhì)量監管，由于路面坍塌造成的安全事故，給人們敲醒警鐘，使得我國相關(guān)部門(mén)更加重視市政道路規劃質(zhì)
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園林景觀(guān)的綠化道路設計規劃路線(xiàn)
綠道規劃設計分為綠道網(wǎng)規劃及綠道設計兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規劃是在一定空間范圍內的綠道系統布局，綠道設計是單條綠道的實(shí)施性設計。不論是規劃還是設計，都要遵循系統性原則、人性化原則、生態(tài)性原則、協(xié)調性原則、特色性原則、經(jīng)濟性原則等6項原則。 按照等級和規模，綠道分為區域綠道、城市綠道和社區綠道三個(gè)級別。區域綠道是指連接城市與城市，對區域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團的綠道。社區綠道是指連接社區公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區居民服務(wù)的綠道。
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園林道路該怎樣設計與布局？
園路是城市道路的延續，除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線(xiàn)對稱(chēng)，成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn)。
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解析園林道路的施工及管理
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容，無(wú)論那一項工程，從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果，營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)，構成園景的重要作用，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí)，它也起著(zhù)疏導游客，滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖，達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn)，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個(gè)中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm
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揭秘風(fēng)景旅游區道路規劃設計的一般性要求
景區的道路其實(shí)是整個(gè)景區不可缺少的存在，能夠對景區各個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行自然的連接，在自然景觀(guān)上進(jìn)行必要的補充和引導，發(fā)揮景區的優(yōu)勢。風(fēng)景旅游區道路規劃設計的一般性要求有哪些呢？
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園林道路之行車(chē)園路設計
園林道路之行車(chē)園路設計
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園林工程與消防規劃的協(xié)調
城市消防規劃是城市總體規劃中的一項重要的專(zhuān)業(yè)規劃，其任務(wù)是對城市總體消防安全布局和消防站、消防給水、消防通信、消防車(chē)通道等城市公共消防設施和消防裝備進(jìn)行統籌規劃并提出實(shí)施意見(jiàn)和措施，為城市消防安全布局和公共消防設施，消防裝備的建設提供科學(xué)合理的依據。 一、編制城市消防規劃的一般要求 (一)城市消防規劃的編制應在當地人民政府的領(lǐng)導下，由當地公安消防機構會(huì )同規劃行政主管部門(mén)負責組織，委托具有相應城市規劃設計資格的設計單位具體編制。編制經(jīng)費由當地人民政府撥專(zhuān)款予以解決。 (二)規劃設計單位在編制消防規劃之前，應全面收集與城市消防規
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景觀(guān)在園林工程中的規劃
1.注重功能與形式統一 景觀(guān)在園林工程中的規劃應當注意功能和形式的統一。在進(jìn)行綠地、建筑物、公共設施等的建設過(guò)程中要把功能和形式的統一放在首位。例如，綠地的設置不僅僅是要發(fā)揮出它的功能，還要使它和園林中其它景觀(guān)設計配合好，不能為了提高園林中的空氣質(zhì)量就大量增加綠地面積，從而使其它建筑的建造不倫不類(lèi)，這樣就破壞了園林的整體美感，使游客不能欣賞到最佳的園林風(fēng)光，同時(shí)這樣也就不能實(shí)現綠地的作用。眾所周知，垃圾桶是園林公共設施中十分重要的一部分，它對于人們的生活具有十分重要的作用，如果垃圾桶的建設不完善就會(huì )嚴重的影響人們的
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求助！道路線(xiàn)形與規劃的問(wèn)題？
請問(wèn)：按控規圖里給的道路中心線(xiàn)，圓曲線(xiàn)沒(méi)有設緩和曲線(xiàn)，不滿(mǎn)足規范要求，且道路規劃最小縱坡也不滿(mǎn)足0.3%的要求時(shí)，設計時(shí)應該怎么考慮？？？？無(wú)視控規圖，按規范來(lái)？？？
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園林道路鋪裝平面、構造圖
圖紙簡(jiǎn)介： 園林道路鋪裝平面、構造圖,道路鋪裝多年收集的,歡迎大家下載，希望能對大家有所幫助 投稿網(wǎng)友： hai444 上傳時(shí)間: 2013-03-25
園林道路規劃
園林道路規劃專(zhuān)題，為您提供園林道路規劃相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與園林道路規劃 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多園林道路規劃相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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