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鋼結構箱形柱與工字梁剛性節點(diǎn)有限元分析
鋼結構箱形柱與工字梁剛性節點(diǎn)有限元分析，花錢(qián)買(mǎi)的
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后錨固工字鋼梁加固鋼筋混凝土板的分析及應用
論文簡(jiǎn)介：后錨固工字鋼梁加固鋼筋混凝土板的分析及應用 投稿網(wǎng)友：woshiheidan 上傳時(shí)間: 2013-10-18
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求教：連續梁內力分析系數
VD右最大剪力應該為活載為CD和DE滿(mǎn)布，其余隔跨布置，最為不利，在上圖中應該怎么組合求出分布系數？請大家賜教
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關(guān)于梁、柱、支撐在分析中的區別
在pkpm中關(guān)于梁、柱、支撐計算的區別，在實(shí)際構件中經(jīng)常會(huì )遇到不是標準的柱，梁或支撐，在分析的時(shí)候，好像按不同的結構結構類(lèi)型輸入，會(huì )有很大的區別，這可能算是結構計算的基礎知識，也就是說(shuō)柱、梁、支撐，在計算的時(shí)候需要驗算那些！同時(shí)，能否按照某種變化方式，可以讓一個(gè)類(lèi)型構件的計算轉換成另一種構件的計算。在pkpm空間結構輸入，這些基本概念不明白，真是有些麻煩。謝謝各位！
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分析一下這種梁設計的意圖？？？
第一次看見(jiàn)這種交叉梁，設計真有才！！施工難度不一般，模板、鋼筋加人工費此道梁的造價(jià)很高的哦
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現澆混凝土梁裂縫的分析及預防
1前言 鋼筋混凝土梁在外荷載的直接應力和次應力的作用下，引起結構變形而裂縫。構件在使用過(guò)程中受年溫差的長(cháng)期作用，當溫差的脹縮應力大于構件極限抗拉強度時(shí)就會(huì )裂縫。構件裂縫的因素是多方面的，包括結構設計、地基沉降差異、施工質(zhì)量、材料質(zhì)量、環(huán)境影響等，無(wú)論何種原因產(chǎn)生的裂縫，都會(huì )給建筑物肢體結構帶來(lái)影響。2裂縫形成原因 鋼筋混凝土梁出現裂縫的原因很復雜。主要有：材料或氣候因素、施工不當、設計和施工錯誤、改變使用功能或使用不合理等。通常可歸納為以下幾種： (1)收縮裂縫。混凝土尚處于未完全硬化狀態(tài)時(shí)，如干燥過(guò)快，則產(chǎn)生收縮裂縫，通常發(fā)生在表面上，裂縫不規則，寬度小。 (2)水泥水化硬化時(shí)的裂縫。水泥在水化及硬化的過(guò)程中，散發(fā)大量熱量，使混凝土內外部產(chǎn)生溫差．超過(guò)一定值時(shí)．因混凝土的收縮不一致而產(chǎn)生裂縫。 (3)溫變裂縫。現澆鋼筋混凝土梁隨著(zhù)溫度變化會(huì )產(chǎn)生熱脹冷縮變形。即溫度變形。 (4)設計欠周全。如鋼筋混凝土梁的截面不夠，梁的跨度過(guò)大，高度偏小，或者由于計算錯誤，
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關(guān)于筏板基礎梁鋼筋受力分析
有梁板筏形基礎，筏板基礎是不是受地基反力影響，上部受拉，下部受壓。然后基礎梁是不是受力性質(zhì)也是跨中上部鋼筋受拉，跨中下部鋼筋受壓呀。還有基礎梁鋼筋是不是應該在筏板基礎上層鋼筋的下面，這樣受力才是上部鋼筋受拉，這樣合理嗎。
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鐵路混凝土梁程序計算分析
鐵路混凝土梁程序計算分析，提供學(xué)習
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粘鋼加固梁的破壞形態(tài)分析
采用粘貼鋼板加固受彎構件的的通常做法是把鋼板粘貼在構件的受拉側來(lái)達到增強構件的目的。那么，粘鋼加固梁一般呈怎樣的破壞形態(tài)？ 粘鋼加固梁有彎剪破壞和剪切破壞2種破壞形態(tài)。彎剪破壞：從鋼板加固梁受彎性能試驗可以觀(guān)察到多種破壞形態(tài)。 若錨固長(cháng)度合適，在加載過(guò)程中，板可以提高混凝土梁的開(kāi)裂荷載，并對梁彎曲裂縫起到約束作用，使裂縫分布較為均勻、間距密、寬度小。彎曲裂縫充分發(fā)展后，隨著(zhù)荷載的增加，鋼筋與鋼板均達到屈服，壓區混凝土也達到極限壓應變，破壞前出現較大的撓度，如下圖：
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關(guān)于梁加固技術(shù)的探討分析
目前，我國為擴大國家經(jīng)濟內需，不少高速公路已建成投入運營(yíng)中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為新中國成立以來(lái)所修建的不少舊橋，受到當時(shí)的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長(cháng)，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。 1. 維修加固方法 目前，關(guān)于混凝土橋梁加固方法主要有：橋面鋪裝補強層加固法、截面增強和配筋加固法、錨噴混凝土加固法、體外張拉預應力加固法、粘貼鋼板（鋼筋）加固法、改變結構受力體系加固法、增設縱梁加固法、增加橫向聯(lián)系加固法以及近幾年剛剛興起的粘貼碳纖維布加固法；對裂縫進(jìn)行封閉或壓漿處理；粘貼纖維布（板
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急求！！！有關(guān)大撓度梁的振動(dòng)構件分析問(wèn)題
這是我的一個(gè)小論文題目，小弟剛剛開(kāi)始讀研，這方面經(jīng)驗不足，懇請各位大哥多指教，多多介紹一些相關(guān)問(wèn)題的解決資料，小弟不勝感激！！！！
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求助：燈具在工字鋼梁的安裝
我正在做的一個(gè)項目，鋼結構廠(chǎng)房，我選的金鹵燈具，吊裝在鋼梁上可是我不知道該怎樣安裝，請問(wèn)各位設么圖集上有相關(guān)的做法我查了D7021~3上沒(méi)有或者誰(shuí)知道怎樣做謝謝先
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預應力混凝土T梁的分析與設計
預應力混凝土T梁的分析與設計例子~
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粘鋼加固混凝土梁的破壞機理分析
粘鋼加固混凝土梁的破壞機理分析
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張弦梁結構及其經(jīng)濟性分析
張弦梁結構及其經(jīng)濟性分析
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不同孔況下蜂窩梁的整體穩定分析
論文簡(jiǎn)介：以能量法為基礎，理論分析為補充，將相同孔高的六邊形孔和圓孔蜂窩梁的整體穩定進(jìn)行分析研究對比。研究蜂窩梁在兩端等彎矩、橫向集中荷載和橫向均布荷 投稿網(wǎng)友：kyleyim8871 上傳時(shí)間: 2013-07-13
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行車(chē)梁的詳細結構及受力分析
論文簡(jiǎn)介：三、行車(chē)梁的分析：1.行車(chē)梁的材料及受力： （1）行車(chē)梁的材料選擇AISI 1020 鋼，冷軋，此材料的屈服強度бs=350MP為安全起見(jiàn)，取安全系數1.4，許用應力［б］=бs/1.4=250MP 投稿網(wǎng)友：zyy8722 上傳時(shí)間:
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請問(wèn)工字形混凝土梁的用處
工字鋼和倒T形混凝土梁還可以理解，但是工字混凝土梁就有點(diǎn)無(wú)法理解了，工字的翼緣應該可以忽略其受拉承載力的吧？那么為什么要設計出工字混凝土梁呢？?jì)H僅因為考慮到建筑方面的要求，而未考慮其翼緣的承載力嗎？還請前輩些解答啊
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關(guān)于轉換梁吊筋問(wèn)題的討論分析
采用主次梁轉換，在配筋包絡(luò )圖中能看到主次梁交接出有很大的集中剪力，但是為什么梁平法施工圖時(shí)只按構造配置了附加箍筋（按包絡(luò )圖中得剪力明顯不夠），但是當把鼠標放在主次梁交接處時(shí)顯示出來(lái)的集中力的確很小，按構造配就可。請教平法施工圖轉換梁的集中剪力為什么與包絡(luò )圖中得不一致，該按剪力包絡(luò )圖增設附加箍筋或者吊筋么？另外，好像普通層的主次梁吊筋和附加箍筋平法施工圖處和包絡(luò )圖都基本吻合。沒(méi)有人回復，我再上點(diǎn)圖：圖1、轉換層模板圖，主梁1000x2000，次梁900x1800.抬22層（關(guān)注畫(huà)圓圈處次梁傳給主梁的集中力）：
工字梁分析
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