成達萬(wàn)高鐵首個(gè)特大橋連續梁合龍

7月25日凌晨6時(shí)許，經(jīng)過(guò)3小時(shí)澆筑，由中鐵大橋局承建的成都至達州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成達萬(wàn)高鐵”）控制性工程—— 任家灣特大橋連續梁中跨實(shí)現合龍 ，這是全線(xiàn)首個(gè)合龍的橋梁工程。

【指教】前輩指教！懸臂澆筑連續梁橋邊跨合龍問(wèn)題？

1、懸臂澆筑連續梁橋壓重和靜性骨架焊接先后順序是怎么樣的？2、為什么要壓重呢？是不是提前壓重把懸臂端的撓度壓下去，以至于合龍澆筑的時(shí)候就不在下?lián)希恢劣谝鸷蠑n段體積變化？3、懸臂端底板高程是不是要做得比現澆段底板高點(diǎn)，因為高了的話(huà)還可以壓重壓下去，低了就沒(méi)有辦法調節了吧？

金海大橋主橋鶴洲側首段連續剛構梁順利合龍

如何顯示連續梁的立面和全部剖面

我用TSSD 3.0計算連續梁，每當完成計算及配筋進(jìn)入繪圖時(shí)，不能顯示連續梁的立面和全部剖面，只能顯示其中某一個(gè)剖面。不知何故？

支座沉降的連續梁的計算

論文簡(jiǎn)介：摘 要:理論上,連續梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續梁計算時(shí)常被省略或忽視。本文分析了連續梁支座沉降對內力的影響 投稿網(wǎng)友：kglxhxg 上傳時(shí)間: 2013-07-11

合新高鐵首個(gè)跨高速公路大跨連續梁合龍

長(cháng)三角鐵路12月9日消息：近日，合肥至新沂高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)合新高鐵）安徽段跨徐明高速公路特大橋連續梁安全精準合龍，這是合新高鐵全線(xiàn)首個(gè)跨高速公路的大跨連續梁合龍，標志著(zhù)全線(xiàn)控制性工程取得重大突破。

金仁桐高速公路沙角大橋左幅剛構連續梁順利合龍

(求教）現澆連續梁裂縫的問(wèn)題

現澆連續梁裂縫的問(wèn)題我們施工的橋剛澆了一聯(lián)，3跨75米，分上下2次澆筑，施工縫在箱梁與上頂板連接處，澆完下部后沒(méi)發(fā)現問(wèn)題。澆完上部頂板后，頂板出現橫向裂縫，裂縫在中間50米范圍內，間隔2--3米，大部分橫向貫通、上下裂透，裂縫發(fā)展到第一次澆筑的下部箱梁為止。求教裂縫原因及處理辦法。

討論:連續梁分塊施工的問(wèn)題

各位高手請問(wèn)11,多跨連續梁分塊施工如何進(jìn)行,2.采用什么樣的計算模型,3,標高如何處理,希望大家踴躍討論!!!!

關(guān)于砌體結構里連續梁的問(wèn)題

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，論壇已經(jīng)有人提問(wèn)了。可是我還是迷茫，最近碰到一個(gè)磚混，但是中間有道縱墻全部沒(méi)有，然后是層層設梁，這樣就形成一道9跨連續梁，每跨7米，在中間出還有次梁傳來(lái)的荷載，是不是相當于傳給次連續梁一個(gè)集中力啊，關(guān)于這個(gè)連續梁的具體算法，那位高人指點(diǎn)下啊，還有個(gè)問(wèn)題就是如果連續梁是不等跨呢，怎么算呢，很是迷茫，困擾我很久了。希望高手解答~~

《混凝土連續梁設計指南》.pdf

《混凝土連續梁設計指南》.pdf

連續梁合攏方案及計算書(shū)

大家交流交流

橡膠支座不平對連續梁的影響

現在我們正在做一個(gè)“先簡(jiǎn)支后連續”的大橋，目前有些混凝土永久墊石頂面的平整度和高程稍稍超出了一點(diǎn)規范要求，但是現在業(yè)主又急著(zhù)趕工期，不可能將永久砼墊石打掉重新做……現在我想請教一下，永久支座不平對連續梁有多大的影響?感謝各位能提供幫助！分析內容要多了或者是有個(gè)人論文可以讓分享一下的可以傳我郵箱：yn0506@163.com