現澆連續梁鋼管支架的計算及施工

現澆連續梁鋼管支架的計算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時(shí)設施，這項工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好。現以2005年合肥當涂路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例，淺述一下我們的應用。 一、工程概述 該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門(mén)洞梁，適用于跨度6m的門(mén)洞搭設，以滿(mǎn)足既有當涂路交通的正常運營(yíng)。 二、滿(mǎn)堂腳手架的布置 該橋陸地上除門(mén)洞外其余梁體澆筑施工均采用滿(mǎn)堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎必須經(jīng)碾壓并硬化達到要求后，再搭設支架。地面進(jìn)行硬化方法為：場(chǎng)地平整后用壓路機壓實(shí)，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m，步長(cháng)120cm.采用普通腳手鋼管滿(mǎn)堂支架，間距6

學(xué)生求助！連續梁現澆支架設計

求助。預應力混凝土連續梁現澆支架設計。三跨梁，支架設計，中間跨要留通車(chē)空間。小弟是學(xué)生，沒(méi)有接觸過(guò)這東西，不知道具體的要怎么設計。求各位大神給個(gè)設計實(shí)例，在此感激不盡！！！！

連續梁0#段支架法現澆施工流程

來(lái)源：橋梁施工技術(shù) 如有侵權請聯(lián)系刪除

連續梁現澆支架預壓施工方案

一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的，受地基基礎的復雜因數影響，均會(huì )產(chǎn)生不利影響，按照施工規范和驗收標準的

求連續梁支架現澆的施工組織設計

本人做畢業(yè)設計,需要設計一座30+50+30的連續梁的施工組織設計,大概有一些步驟和施工的方法就夠了現在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實(shí)例的話(huà),傳上來(lái),感激不盡 以前的畢業(yè)設計也行 先謝了

現澆連續箱梁何時(shí)拆除支架

我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.

連續梁0#段支架法現澆施工方案

一、 0# 段施工施工流程

水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓中的應用

支架預壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續梁橋, 支架預壓是不可或缺的關(guān)鍵施工環(huán)節。下文結合本人在多座現澆連續板（梁）橋的施工經(jīng)驗，對水壓法在現澆混凝土連續梁支架預壓施工中的應用進(jìn)行了探討，闡述了該技術(shù)的施工工藝流程、支架預壓控制要點(diǎn)。 一、支架預壓多種方法分析比較 支架預壓有多種方法, 通常有袋裝砂石、鋼錠、鋼質(zhì)水箱等, 與常規預壓方法相比, 水壓法具有以下特點(diǎn)。 (1) 簡(jiǎn)便安全 水壓法簡(jiǎn)單易操作, 無(wú)其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作。對于高度在10m以上的高支架預壓和上跨高速公路施工

(求教）現澆連續梁裂縫的問(wèn)題

現澆連續梁裂縫的問(wèn)題我們施工的橋剛澆了一聯(lián)，3跨75米，分上下2次澆筑，施工縫在箱梁與上頂板連接處，澆完下部后沒(méi)發(fā)現問(wèn)題。澆完上部頂板后，頂板出現橫向裂縫，裂縫在中間50米范圍內，間隔2--3米，大部分橫向貫通、上下裂透，裂縫發(fā)展到第一次澆筑的下部箱梁為止。求教裂縫原因及處理辦法。

支架現澆連續箱梁施工方案

快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

80m現澆連續梁技術(shù)交底.ppt

80m現澆連續梁技術(shù)交底.ppt

貝雷片現澆梁支架預壓方案

求現澆（連續）箱梁支架計算書(shū)

現澆（連續）箱梁支架計算，支架設計、檢算，哪位仁兄有相關(guān)的計算書(shū)，能否賜教一二找了好久，都難以找到詳細的計算資料，如果有，懇請不吝

現澆梁滿(mǎn)堂支架施工方案

滿(mǎn)堂支架施工方案

連續梁支架預壓沉降觀(guān)測頻率

a、荷載吊裝前觀(guān)測一次； b、荷載吊裝完畢觀(guān)測：支架預壓荷載全部加載完畢后，應對支架及基礎進(jìn)行沉落量觀(guān)測，支架預壓各監測點(diǎn)最初24h沉落量平均值小于1mm或各監測點(diǎn)最初72h的沉降量平均只小于5mm時(shí)判為合格，即可終止預壓卸除荷載。應每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行監測；當支架測點(diǎn)連續2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續加載。預壓荷載卸除時(shí)，應按預壓加載時(shí)的分級逐步卸載，并在卸載的過(guò)程中進(jìn)行沉降量觀(guān)測，分級卸載觀(guān)測點(diǎn)應與加載時(shí)觀(guān)測點(diǎn)相同。根據加、卸載實(shí)測數據，繪制各測量點(diǎn)位的加載、卸載過(guò)程變形曲線(xiàn)，計算支架的彈性變形。 c、數據整理 觀(guān)測結束對測量數據進(jìn)行處理，根據總沉降值和卸載后觀(guān)測值計算彈性變形量。 沉降量設置：根據預壓結果，對其他沒(méi)有預壓的支架設置沉降量。 預拱度的設置：在預拱度的設置計算中，預拱值根據梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設置。并按二次拋物線(xiàn)布設。

連續梁支架施工的要點(diǎn)、難點(diǎn)的分析探討

1、固結的要點(diǎn)：臨時(shí)支座和臨時(shí)支墩必須進(jìn)行檢算，認真施工，嚴格檢查。 固結的難點(diǎn)：固結采用臨時(shí)支座和臨時(shí)支墩能承受最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力，施工中永久支座不受力。 2、0#快施工的要點(diǎn)：千斤頂和油表要配套使用；鋼絞線(xiàn)要按相關(guān)規定進(jìn)行試驗;管道和喇叭口要進(jìn)行摩阻試驗；張拉壓漿人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓合格后方能上崗；錨具卡片要進(jìn)行錨固能力試驗。

現澆支架法施工的連續梁鋼絞線(xiàn)是在砼澆筑前穿的還是后穿的呢？

32+48+32m鐵路連續梁，采用支架現澆法施工，金屬波紋管密集，基本20cm凈距一根。金屬波紋管內徑9cm，傳13束15.2mm高強度鋼絞線(xiàn)，有許多波浪起伏的波紋管很難穿束（沒(méi)有澆筑砼前），但是通過(guò)各種辦法，還是能夠穿束的。如果澆筑砼后穿束，難度更大，會(huì )有較多波紋管無(wú)法穿束。問(wèn)題是如果先穿鋼絞線(xiàn)，如果波紋管漏漿，將會(huì )導致張拉壓漿困難。請教論壇內的有穿束經(jīng)驗的工程師指點(diǎn)一下。

32+48+32m現澆連續梁全套圖紙

32+48+32m現澆連續梁全套圖紙

現澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案

論文簡(jiǎn)介：現澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案，計算貝雷梁和支架現澆的施工計算。 投稿網(wǎng)友：yangjz01 上傳時(shí)間: 2013-03-06 <