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  • 蘇州瑞固環(huán)氧地坪防滑坡道

    防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分,并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進(jìn)行全面的清理打磨,去除油污,形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專(zhuān)用材料修補凹坑、損壞部分,找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施,避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌,分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2~4小時(shí)后可進(jìn)行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹(shù)脂混合:將樹(shù)脂(5:1)混合,并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹(shù)脂涂布:將混合好的樹(shù)脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度,樹(shù)脂覆蓋率:1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料:隨后人工或機器撒布彩色骨料,一定滿(mǎn)撒、無(wú)遺漏,撒布的骨料以完全覆蓋樹(shù)脂為標準。彩色

  • 萬(wàn)達廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)無(wú)震動(dòng)防滑坡道防滑效果出人意料!!!

    萬(wàn)達廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)無(wú)震動(dòng)防滑坡道防滑效果出人意料!!!

    萬(wàn)達廣場(chǎng)剛剛修建好的停車(chē)場(chǎng)采用無(wú)震動(dòng)防滑坡道,黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料與特種水泥、顏料及添加劑組成,現場(chǎng)添加水性樹(shù)脂混合后攤鋪。所使用的材料都是無(wú)機材料組成,環(huán)保安全,給施工人員一個(gè)安全的保障。那么無(wú)震動(dòng)防滑坡道為何各大廣場(chǎng)都爭相使用,它都有什么優(yōu)勢呢? 1、無(wú)機材料綠色環(huán)保 2、防滑性能好,車(chē)輛行駛平穩舒適、無(wú)震動(dòng)感、人車(chē)安全 3、耐磨、耐壓、耐沖擊,能滿(mǎn)足高流量的使用要求

  • 聚合物地下停車(chē)場(chǎng)止滑坡道材料施工流程

    聚合物地下停車(chē)場(chǎng)止滑坡道材料施工流程

    1、清理、清潔基面 用高壓水槍清洗地面,清除地面油污和其它雜質(zhì),如果有坑洼、孔洞等也要處理好。 2、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合。 3、抗壓層施工 待底涂干燥后,批刮止滑抗壓層,在絕大多數的坡道止滑地坪工程中,抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料,這一層將會(huì )部分裸露,作為坡道線(xiàn)部分。 4、劃線(xiàn)并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網(wǎng)格線(xiàn),規劃好坡道線(xiàn)的位置及形狀,最后在規劃好的坡道線(xiàn)位置貼好美紋紙。 5、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿,批刮防滑面層(有些用的是綠色有的是黑色),貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿(較粗)噴涂鞏固。

  • 地下車(chē)庫止滑坡道設計方案

    地下車(chē)庫止滑坡道設計方案

    近些年來(lái),在很多沿海城市都面臨著(zhù)臺風(fēng)、暴雨的侵襲,大量的降雨給人們的工作和入場(chǎng)生活帶來(lái)很多的不便之處,特別是在地下車(chē)庫,水很容易就從入口處流進(jìn)車(chē)庫里,這樣的天氣里大大降低了車(chē)庫入口地面的防滑程度,這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個(gè)情況下,北京喬峰建議在類(lèi)似這樣的地區,在車(chē)庫入口施工強防滑地坪產(chǎn)品,這樣才能幫助大家更好的出行。 強防滑地坪:強防滑地坪又稱(chēng)為“有機型止滑坡道”,止滑車(chē)道通過(guò)特別的地坪漆施工工藝,以礦物骨料,其他參合物外加劑及進(jìn)口樹(shù)脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車(chē)庫坡道、無(wú)障礙坡道、長(cháng)時(shí)間有油和水的

  • 弧形的汽車(chē)坡道如何施工?

    圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高,如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同,來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊?請問(wèn)到底應該如何處理啊?

  • 聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法

    聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法

    1、背景  隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進(jìn)步,人們對道路的要求也逐步提高,除了具有足夠的承載能力、穩定、耐久、平整等路用性能的同時(shí),對道路景觀(guān)功能要求越來(lái)越高,人們期待著(zhù)充滿(mǎn)個(gè)性,親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門(mén)新的筑路技術(shù),可以裝飾路面,改善單一的色彩模式,起到美化環(huán)境的作用。  彩色路面還具有強烈的視覺(jué)警示效果,引導交通分流,減少車(chē)道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設施,可有效的實(shí)現不同交通方式在道路使用中的分隔,并以其鮮艷色彩改變非黑(瀝青)即白(水泥)的路面,增加道路景觀(guān)功能。2、技術(shù)簡(jiǎn)介  彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎上開(kāi)發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面,相比彩色防滑鋪裝,該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久,與原面層的粘附性更好,強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復合樹(shù)脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應樹(shù)脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后,采用常規的刮涂或噴涂工藝,直接鋪筑在穩定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面,并可根據景觀(guān)設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。3、

  • 關(guān)于防排煙內走道的疑問(wèn)?

    關(guān)于防排煙內走道的疑問(wèn)?

    最近看暖通專(zhuān)業(yè)規范,關(guān)于防排煙的內走道問(wèn)題,個(gè)人有點(diǎn)疑問(wèn)(由于本人不是學(xué)的暖通專(zhuān)業(yè),有說(shuō)錯的地方希望各位給予更正)。以下為個(gè)人意見(jiàn),歡迎各位指教工程情況詳見(jiàn)附件。1、左側袋型走道小于20m,可以不做排煙系統。2、兩個(gè)疏散出口之間的距離小于60m,且可開(kāi)啟的窗戶(hù)一 可開(kāi)啟的窗戶(hù)2面積大于走道面積的2%要求,可采用自然排煙。可以這樣做嗎?

  • 黃土公路隧道施工和防排水控制

    1、概述 黃土在我國分布較廣,黃土面積約占我國陸地面積的6.6%,華北、西北地區的黃土地層分布連續,厚度較大,發(fā)育較典型。在黃土地區開(kāi)挖隧道成型好,易于施工。只要斷面形式及設計參數合理,施工方法得當,支護及時(shí)就能充分發(fā)揮黃土的自身承載能力的作用。 某黃土高速公路隧道為分離式隧道,上行線(xiàn)隧道長(cháng)1501m,其中Ⅰ類(lèi)黃土段537m,縱坡0.52~1.45%;下行線(xiàn)隧道長(cháng)1310m.Ⅰ類(lèi)黃土段394m,縱坡1.13~2.54%,隧道中心間距113.4m,隧道中間設三處人行橫洞,一處行車(chē)橫洞。該隧道采用新奧法(NATM)設計和施工,現已建成通車(chē)。說(shuō)明新奧法適用于黃土介質(zhì),且效果良好,值得推廣。 2、水文、地形地貌及工程地質(zhì)條件隧道區域內有一條主要河流和三個(gè)支流通過(guò)。 支流分別從西側和南側匯入主河,向東流去。河流為季節性河流,流量受季節影響。 隧道位于黃土梁峁區,黃土披覆在起伏不平的基巖頂面之上,并承襲了下伏基巖的古地形。在穩定提升的新構造運動(dòng)下,黃土經(jīng)流水長(cháng)期侵蝕,形成現今梁峁起伏,河谷

  • 隧道防排水施工控制要點(diǎn)

    隧道防排水施工控制要點(diǎn)

    目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題,尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術(shù),是保證行車(chē)安全和隧道能否長(cháng)期使用的重要條件。 隧道給排水示意圖 一、進(jìn)洞前防排水處理

  • 某醫院空調通風(fēng)防排煙施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某醫院空調通風(fēng)防排煙施工圖,圖紙內容包括:空調水系統詳細圖紙,空調風(fēng)系統空調圖紙,防排煙及自控圖紙等。 投稿網(wǎng)友: liaorong252264758 上傳時(shí)間: 2014-03-12 <

  • 某住宅二期通風(fēng)防排煙施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 某住宅二期通風(fēng)防排煙施工圖,本工程由負一層汽車(chē)庫及設備用房、8棟一至十六層住宅、9棟一層商業(yè)社區用房、二至十六層住宅組成。本圖紙含以下內容:通風(fēng)工程安裝通用說(shuō)明、圖紙目錄、材料表、通風(fēng)設計圖例、負一層防煙分區示意圖、通風(fēng)平面圖、通風(fēng)機房大樣圖、剖面圖、加壓送風(fēng)系統圖等等,圖紙可供參考! 投稿網(wǎng)友: mozixr

  • 高壓施工靠近防接觸報警器

    一 。概述 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,基礎建設加快,老舊城鎮的改造、新樓盤(pán)的開(kāi)發(fā)隨處可見(jiàn),建筑工地附近的高壓線(xiàn)路就處于外破隱患之下,當吊車(chē)等較高的施工車(chē)輛在線(xiàn)下作業(yè)時(shí),很容易發(fā)生誤觸事故,嚴重導致線(xiàn)路斷裂、倒塔,危及到司機生命安全。并且迫于人口數量龐大的壓力,建筑現在大都追求高層化,用到較高施工車(chē)輛的頻率越來(lái)越高,針對這一問(wèn)題,特力康公司研發(fā)了高壓施工靠近防接觸報警器。

  • 室外臺階坡道施工圖 配筋

    圖紙簡(jiǎn)介: 現有圖集一般不配筋,但由于回填土等施工原因的影響,不均勻沉降會(huì )造成破壞,一般施工 投稿網(wǎng)友: liqi1001 上傳時(shí)間: 2013-05-19

  • 細節決定成敗,坡道施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 汽車(chē)坡道的基礎,剖面及詳圖,供各位設計人員參考學(xué)習,有不足之處請指正。 投稿網(wǎng)友: bengdou1102010 上傳時(shí)間: 2013-08-12

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防滑坡道施工

防滑坡道施工專(zhuān)題,為您提供防滑坡道施工相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與防滑坡道施工 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多防滑坡道施工相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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