無(wú)梁樓蓋用什么軟件計算？

一小區地下車(chē)庫，甲方確定讓設計無(wú)梁樓蓋結構，以前沒(méi)做過(guò)，不太了解，只知道pkpm軟件不能設計，請問(wèn)無(wú)梁樓蓋用什么軟件設計，聽(tīng)說(shuō)盈建科可以設計，也沒(méi)用過(guò)，大家給介紹一下，或者給鏈接一下無(wú)梁樓蓋的相關(guān)網(wǎng)站，謝謝。

無(wú)梁樓蓋與普通梁板的計算

一地下車(chē)庫，無(wú)梁樓蓋，7800*7800柱網(wǎng)，主樓邊跨為十字梁普通梁板結構，無(wú)梁樓板定義為彈性板6,有限元計算，普通梁板為剛性板，塑性計算，200厚。那問(wèn)題來(lái)了，我用盈建科計算，兩種樓板采用兩種計算方法，計算兩遍，交接處的板支座配筋怎么考慮呢？

自編的無(wú)梁樓蓋計算excel

簡(jiǎn)單實(shí)用，歡迎交流

無(wú)梁樓蓋的整體三維計算

無(wú)梁樓蓋結構的整體計算可通過(guò) PKPM 軟件中的TAT 軟件或SATWE 軟件進(jìn)行。當然，這兩個(gè)軟件對無(wú)梁樓蓋在三維計算中的建模處理是不一樣的：在TAT 軟件中，對于無(wú)梁樓蓋結構來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有梁和柱子相連，一般我們必須按照規范中的規定將板簡(jiǎn)化為雙向等代框架梁進(jìn)行計算。因此，在用PMCAD 對無(wú)梁樓蓋進(jìn)行人機交互式建模時(shí)，首先應確定等代框架梁的寬、高，也即確定等代框架梁的剛度。一般來(lái)說(shuō)，等代框架梁的剛度由板寬決定：我們通常取柱距的1 /2 板寬為等代框架梁的寬、高。確定等代框架梁的剛度之后，再將等代框架梁作為普通的主梁輸入。比如下例中橫向柱距為5400mm，則該向的等代梁截面定義為2700mm*2700mm，縱向柱距為3000mm，則該向等代梁截面定義為1500mm*1500mm。然后將所定義的等代框架梁布置好，模型建立后再接力TAT 軟件進(jìn)行三維分析。TAT 的分析計算過(guò)程我們在此就不贅述了。當然，這種方法對樓板的模擬與實(shí)際工程情況有一些出入，因此我們還可以采用SATWE進(jìn)行更為準確的計

無(wú)梁樓蓋到底用哪個(gè)M計算配筋？

地下車(chē)庫，無(wú)梁樓蓋跨度8米，300mm厚， 柱帽2000x2000x600，用satwe下slab計算。因需計算裂縫寬度，需知道板彎距M， Slab下有兩個(gè)彎距M結果:一個(gè)是只有恒載組合板彎距Mx，一個(gè)是設計彎距，二者值差1.7~1.9倍，能用只有恒載組合板彎距Mx計算裂縫嗎？ 哪位高手遇到此問(wèn)題，如何解決，多謝了多謝了。

無(wú)梁樓蓋結構設計及計算

簡(jiǎn)要說(shuō)明:無(wú)梁樓蓋已廣泛應用于商場(chǎng)、多層廠(chǎng)房和地下室等各類(lèi)民用建筑, 本文分析其受力機理, 并對兩種常用的近似計算方法進(jìn)行分析比較, 給出了TAT 和SATWE 軟件的使用要點(diǎn), 對結構設計人員有一定的參考意義。文件格式：PDF 文件大小：122 KB

無(wú)梁樓蓋的沖切計算（續1）—邊柱

無(wú)梁樓蓋的沖切計算（續2）—角柱

請教高手無(wú)梁樓蓋用PKPM如何計算?

現在有一個(gè)項目(大底盤(pán)上有七棟高層,一棟框剪,兩棟框支,其它為短肢剪力墻,非搞震地區)碰到兩個(gè)問(wèn)題,向高手請教,不勝感謝.1,地下室必須要做無(wú)梁樓蓋,兩個(gè)人防分區3000多方吧,其它9000多方為地下車(chē)庫,上均有一米覆土,請問(wèn)無(wú)梁樓蓋是否可行?用PKPM怎么計算?2,地下室部分為無(wú)梁樓蓋,而單體建筑地下室卻不是無(wú)梁樓蓋,地下室不斷開(kāi)準備用后澆帶控制施工沉降,上部裙房則設縫.請問(wèn)單體部分與地下車(chē)庫部分交接部分如何處理?地下車(chē)庫部分地下室比單體建筑地下室底標高低2M左右.望高手不吝賜教,小弟不勝感激...............

無(wú)梁樓蓋可以這樣配筋構造…

無(wú)梁樓蓋怎么建模設計呀

最近老板讓我做一個(gè)無(wú)梁樓蓋的地下車(chē)庫，含6級人防的。純粹一層的地下車(chē)庫，地下水位很高。反正就是整個(gè)車(chē)庫在地下水位以下。求助各位朋友，有什么招。對了，車(chē)庫層高3.3米。頂板覆土0.9米。請教各位同行朋友，有什么辦法。或者有類(lèi)似的施工圖上傳一份，小弟在此感激不盡。謝謝！

大家算無(wú)梁樓蓋用什么軟件？

大家算無(wú)梁樓蓋用什么軟件？ 用PKPM的復雜樓板算出的配筋和沖切不好出計算書(shū)！而且沖切經(jīng)常異常！ 用理正算的話(huà)好像未考慮不平衡彎矩造成的沖切應力！所以也不完全！ 哪位大哥幫幫唄？ （比如：地下車(chē)庫大塊比較規，但邊邊角角很不規則，用理正算考慮不了平衡）

請教無(wú)梁樓蓋頂板計算（SLABCAD）相關(guān)問(wèn)題

請教個(gè)問(wèn)題，車(chē)庫頂板（無(wú)梁樓蓋+柱帽），利用SLABCAD計算，板帶配筋是按照【（3）分析結果輸出與圖形顯示】中的【標注點(diǎn)值】來(lái)配筋？還是按照【（4）板帶交互設計與驗算】中的結果來(lái)配筋？ 兩個(gè)結果不同 很迷惑！！請問(wèn)到底按哪個(gè)結果還板帶配筋？？或者還有其他常規設計做法嗎？謝謝各位！！

無(wú)梁樓蓋計算方法（朱炳寅）.zip

無(wú)梁樓蓋計算方法（朱炳寅）.zip

無(wú)梁樓蓋計算方法朱總工

無(wú)梁樓蓋計算方法朱總工

無(wú)梁樓蓋計算方法的分析與思考

無(wú)梁樓蓋計算方法的分析與思考

slabcad對于無(wú)梁樓蓋計算結果內力包絡(luò )值很大

無(wú)梁樓蓋地庫在整體模型計算后，經(jīng)過(guò)slabcad有限元分析，交互設計結果得到的恒活荷載下內力結果比較正常，但包絡(luò )后彎矩值非常大，出來(lái)配筋很大，但我計算時(shí)除了恒活荷載，沒(méi)有考慮地震作用及風(fēng)荷載等，為什么會(huì )出現包絡(luò )結果很大的情況？問(wèn)PKPM技術(shù)人員么一直都沒(méi)給我解決