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熱力外網(wǎng)為什么有最大坡度要求？
我們在做熱水室外管網(wǎng)施工圖的時(shí)候，管道是有坡度要求的，一般不小于0.002，但最大不能超過(guò)0.02，熱力外網(wǎng)為什么有最大坡度要求呢？請大家幫助解答下，謝謝啦！
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求助：陡峭山區，截污支管最大坡度？
目前正在作一個(gè)山區污水收集管網(wǎng)的施工圖設計，截流主干管主要截流現狀排污口，但是遇到這種情況：排污口比主管高15米左右，位于堡坎上，平面距離15米左右，之間是斜坡，如果要接進(jìn)來(lái)，可以通過(guò)豎槽式跌水井連續跌水，但是這樣的話(huà)在15米范圍內要作4個(gè)跌水井，顯得很不經(jīng)濟也不是很合理，如果管道坡度可以作的大些（比如用金屬管），可減少跌水井，但是到底多大可以？？按照流速控制好像不是很好計算最大坡度。
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車(chē)庫入口坡道坡度最大做到多少不會(huì )托底？
車(chē)庫入口坡道坡度最大做到多少不會(huì )托底？如果前后不設置緩坡，車(chē)庫入口坡道坡度最大做到多少不會(huì )托底？?jì)H限于小型轎車(chē)出入有沒(méi)有朋友有實(shí)際經(jīng)驗參數
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棧橋上線(xiàn)路最大坡度的制動(dòng)校驗研究
棧橋上線(xiàn)路最大坡度的制動(dòng)校驗研究
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求問(wèn)市政道路的最大坡度問(wèn)題？
市政道路的最大坡度是多少呢？我記得好像是8%，但是不是很明確，請那位能給出規范所講的具體內容，因為好像不同的規范對道路的最大坡度的定義不同，謝謝了！
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有關(guān)汽車(chē)坡道KL梁的問(wèn)題
圖中為汽車(chē)坡道，節點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點(diǎn)圖中 梁的上口節點(diǎn)1處為460，還是節點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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弧形的汽車(chē)坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請問(wèn)到底應該如何處理啊？
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大坡度屋面掛瓦怎么施工？
本工程歐式建筑，有大老虎窗，四角塔，尖頂建筑，圓頂鐘樓，塔樓，坡度均為70-80度？屋面距地高度平均40米左右，急求怎么處理屋面及掛瓦？各位工程師請指教
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請教汽車(chē)坡道設計的疑問(wèn)
住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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【疑惑】最大坡度有限制嗎？我師父給我舉例說(shuō)立管都沒(méi)事
請問(wèn)有沒(méi)有最大坡度限制呢？我之前好像看到哪里有最大坡度限制的，也就是限制流速吧，但按我師父舉例說(shuō)立管都沒(méi)事，坡度沒(méi)有最大限制，所以我不明白了。 另外，關(guān)于跌水井，立管的落差不是更大嗎，為什么不考慮消能措施，室外才2米就要考慮了
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汽車(chē)坡道地基該如何處理
之前做了幾個(gè)地庫，都有純室外的汽車(chē)坡道，當時(shí)對于這種純室外的汽車(chē)坡道我只是畫(huà)了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí)，也有的標識的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題，我想請教一下，這種汽車(chē)坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專(zhuān)門(mén)做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題，但是我心里總感覺(jué)不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
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新建汽車(chē)坡道樁基問(wèn)題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車(chē)坡道，考慮到新舊結構相連，且原建筑出現上浮，需做加固處理。汽車(chē)坡道樁基工程設計由開(kāi)始的錨桿樁改成人工挖孔樁，樁徑800mm，設計入巖80cm（中風(fēng)化凝灰巖）。現場(chǎng)施工進(jìn)入持力層發(fā)現巖層非常硬，現場(chǎng)巖樣也可說(shuō)明這點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得設計過(guò)于保守，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能幫幫我，謝謝了。
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汽車(chē)坡道上設置消火栓合適嗎
以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車(chē)坡道上設置消火栓，俺們項目確在車(chē)道上設置了消火栓，以后汽車(chē)撞了咋辦，我有點(diǎn)暈了，也不曉得設計院是怎么想的。
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跨越多個(gè)樓層的汽車(chē)坡道
汽車(chē)坡道跨越多個(gè)樓層，該怎樣建模？1.升降標高，由于跨越多個(gè)樓層，無(wú)法實(shí)現；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？
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大家看看杭州保利某樓盤(pán)的汽車(chē)坡道
大家看看杭州保利某樓盤(pán)的汽車(chē)坡道，無(wú)反坡，無(wú)截流溝，雨水大量流進(jìn)汽車(chē)庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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地下室汽車(chē)坡道的建模問(wèn)題
地下室的室內汽車(chē)坡道建模時(shí)是輸入汽車(chē)坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發(fā)現只有汽車(chē)坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒(méi)有，在畫(huà)結構板施工圖的時(shí)候，PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒(méi)有形成高差，請叫各位對這個(gè)問(wèn)題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀(guān)測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業(yè)的，學(xué)做結構，如今在施工單位，還沒(méi)人帶，請多幫忙，先謝了
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汽車(chē)庫坡道建筑結構構造
提供大家學(xué)習
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關(guān)于地下室汽車(chē)坡道圓弧放線(xiàn)問(wèn)題
求助各路前輩，這是一個(gè)地下室的汽車(chē)跑道平面圖，小弟不知道如何將圓弧部分的線(xiàn)放出來(lái)，求指點(diǎn)謝謝！！！
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汽車(chē)坡道與主體變形縫做法
各位大哥大姐，汽車(chē)坡道與主體變形縫處圖紙設計是預埋橡膠止水帶，我怕以后萬(wàn)一沉降把橡膠止水帶拉壞，不知道有沒(méi)有其他什么好的做法，要不就埋止水鋼板。謝謝
汽車(chē)坡道最大坡度
汽車(chē)坡道最大坡度專(zhuān)題，為您提供汽車(chē)坡道最大坡度相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與汽車(chē)坡道最大坡度 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多汽車(chē)坡道最大坡度相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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