西藏地區的水保可選植被類(lèi)型

各位，我正在做西藏的公路的修改工作，但我卻沒(méi)有到西藏去過(guò)，而且專(zhuān)家提出我們選取的植被類(lèi)型不適合當地種植，但專(zhuān)家也說(shuō)不出應該用哪些植被類(lèi)型，所以我也不知道該怎么改，所以向各位同仁求教，望不吝賜教。先謝了。我負責的項目是江孜縣和浪卡子縣。

【分享】種子植物分布區類(lèi)型及其起源和分化

種子植物分布區類(lèi)型及其起源和分化.part1.rar

地基接觸壓力的分布類(lèi)型

接觸壓力就是基礎傳給地基的單位面積上的壓力，是設計基礎與計算地基中附加應力的依據。因此，必須研究其分布的規律與計算方法。 實(shí)驗表明，基礎底面的接觸壓力圖形取決于地基與基礎的相對制度、荷載大小及其分布情況、基礎埋深、土的性質(zhì)等多種因素。 柔性基礎（如土堤、土壩、路基及薄板等）的基礎剛度很小，在豎向荷載作用下沒(méi)有抵抗彎曲變形的能力，能隨著(zhù)地基一起變形，因此，接觸壓力的分布與其上荷載分布的情況一樣，在基礎中心

橋梁裂縫常見(jiàn)的兩種分布類(lèi)型是什么？

就是我們常見(jiàn)的收縮裂縫(溫差引起的)或者結構裂縫(內應力引起的)，還有漿皮裂縫(混凝土質(zhì)量不好或者保護層太厚引起的)。有必要識別裂縫的類(lèi)型。如果是深度小于2mm的熱膨脹裂縫或淺表膨脹裂縫，縱橫兩個(gè)方向不發(fā)展也沒(méi)關(guān)系，可以不處理。如果是結構裂縫，建議用環(huán)氧樹(shù)脂拌水泥砂漿修補。 如果面層水泥漿太厚，建議將面層清理干凈，重新修補。測量裂縫可以用黑墨水澆水，然后鑿出一段裂縫進(jìn)行觀(guān)察。在后續施工中，要加強質(zhì)量控制，特別是砌體保護層的控制。大部分裂縫的出現都是因為保護層過(guò)多。在懸臂現澆箱梁中，尤其需要提高對錨頭和預應力管道附近裂縫的認識。建議直接鑿除，然后用環(huán)氧樹(shù)脂修補。

國內的土壤類(lèi)型和具體分布地區！

礦山廢棄地植被恢復-植被地帶性分布

鋼纖維類(lèi)型和分布形式對混凝土抗壓性能的影響

鋼纖維類(lèi)型和分布形式對混凝土抗壓性能的影響

三峽水庫干流和庫灣消落區植被物種動(dòng)態(tài)分布研究

論文導讀:：發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。自然消落區作為水陸生態(tài)系統交互作用的界面。這樣既保證聚類(lèi)區域間有70%左右植物物種相似。植被物種動(dòng)態(tài)分布變化。論文關(guān)鍵詞：三峽水庫，消落區，植物物種，動(dòng)態(tài)分布 在自然條件下，江（河）水位的季節性漲落導致江（河）兩岸土地周期性的水淹和出露而形成了自然消落區，自然消落區作為水陸生態(tài)系統交互作用的界面，在流域生態(tài)系統中占有十分重要的地位[1]。由于建壩等水利工程建設，通過(guò)人為改變江（河）水位漲落的自然節律性變化，從而形成新的水庫消落區。水庫的水位調節方式依不同的建壩目的而不同，防洪，發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。三峽工程建成之后，水庫在145 m~175 m之間，實(shí)行“冬季蓄水、夏季泄洪”的水位漲落節律的人工調節，原來(lái)適應長(cháng)江水位節律性變化的植被難以適應新環(huán)境的急劇變化小論文，逐步消失或死亡，導致水位下降至低程145 m后，庫周兩岸形成落差達30 m的“黃色”裸露水庫消落區[2]。逆反洪枯規律的水位變化對消落區植被的影響已有不少報道[3]。三峽水庫蓄水前，王勇等（2001）對三峽庫區自然消落區進(jìn)行了系統的植

清管器的類(lèi)型及選型依據

知識點(diǎn)：清管器

海岸帶城市地下水基本類(lèi)型及分布特征

摘要：海岸帶地下水主要受控于陸地地質(zhì)作用，尤以大地構造作用和河流地質(zhì)作用為主。我國海岸帶主要包括基巖和松散沉積海岸帶這兩大基本類(lèi)型。松散沉積物類(lèi)海岸帶地下水以孔隙水為主，其含水介質(zhì)單一，含水空間變化大，地下水賦存和分布規律相應復雜。以晚更新世為界，地下水可劃分為上、下兩層（部），上部有淡水分布，部分地下淡水資源有一定供水意義；下部以地下微咸水、咸水多見(jiàn)，但在海水入侵作用下的河口三角洲地區地下水分布上咸下淡。基巖海岸帶地下水是以裂隙水或巖溶水為主，多為淡水，其水資源量與當地降水入滲和基巖入滲強度有直接關(guān)系。除砂礫石臺地的基巖類(lèi)海岸帶、少數溺谷型泥質(zhì)海岸帶的河谷內和碳酸鹽巖分布區外，一般無(wú)集中供水意義。 關(guān)鍵詞：海岸帶；地下水；基本類(lèi)型；分布特征

請問(wèn)高手這個(gè)什么類(lèi)型的燈呢？

nvc NDL591BN/50W/10É 嵌入格柵射燈是熒光燈？鹵鎢燈？熒光高壓汞燈？金屬鹵化物燈？。。。。？還有功率因數是多少？請賜教！！！！！

關(guān)于手繪類(lèi)型方向的選擇

手繪一直都是最重要的繪圖方式,最近有關(guān)手繪業(yè)內人事都有爭論.有人認為以<<手繪景園>>作者嚴健為代表那類(lèi)風(fēng)格的手繪只具有較強的觀(guān)賞性而不具有普遍的實(shí)用性?您是怎么看的,請大家踴躍發(fā)言~~

關(guān)于電線(xiàn)、電纜的阻燃類(lèi)型

設計圖紙中經(jīng)常可以看到C級阻燃和B級阻燃的標注，請問(wèn)級阻燃和B級阻燃分別是原來(lái)的阻燃還是耐火？？？級阻燃和B級阻燃哪個(gè)阻然級別更好呢？

橫向分布系數的一些說(shuō)明

一、進(jìn)行橋梁的縱向計算時(shí)： a) 汽車(chē)荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車(chē)總列數，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對于一個(gè)跨度為230米的橋面4車(chē)道的整體箱梁驗算時(shí)，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車(chē)道的橫向折減系數） x 1.15（經(jīng)計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990。汽車(chē)的橫向分布系數已經(jīng)包含了汽車(chē)車(chē)道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時(shí) 按橋工書(shū)中的幾種算法計算即可，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來(lái)算。計算時(shí)中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來(lái)建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算。

請問(wèn)關(guān)于熱泵類(lèi)型的概念

請問(wèn)哪位前輩能給我解釋一下，水源熱泵、地源熱泵、水環(huán)熱泵這三個(gè)術(shù)語(yǔ)的基本概念和相互關(guān)系，個(gè)人覺(jué)得百度上找到的答案比較模糊，謝謝

單元類(lèi)型的選擇－－給新手

單元類(lèi)型的選擇－－給新手最近老有新手問(wèn)單元類(lèi)型選擇的問(wèn)題，簡(jiǎn)單地總結了一下實(shí)際工程中最常用的，最常見(jiàn)的單元類(lèi)型的選擇問(wèn)題。希望能對新手有所幫助。 初學(xué)ANSYS的人，通常會(huì )被ANSYS所提供的眾多紛繁復雜的單元類(lèi)型弄花了眼，如何選擇正確的單元類(lèi)型，也是新手學(xué)習時(shí)很頭疼的問(wèn)題。 單元類(lèi)型的選擇，跟你要解決的問(wèn)題本身密切相關(guān)。在選擇單元類(lèi)型前，首先你要對問(wèn)題本身有非常明確的認識，然后，對于每一種單元類(lèi)型，每個(gè)節點(diǎn)有多少個(gè)自由度，它包含哪些特性，能夠在哪些條件下使用，在A(yíng)NSYS的幫助文檔中都有非常詳細的描述，要結合自己的問(wèn)題，對照幫助文檔里面的單元描述來(lái)選擇恰當的單元類(lèi)型。1.該選桿單元（Link）還是梁?jiǎn)卧?Beam)？ 這個(gè)比較容易理解。桿單元只能承受沿著(zhù)桿件方向的拉力或者壓力，桿單元不能承受彎矩，這是桿單元的基本特點(diǎn)。梁?jiǎn)卧獎t既可以承受拉，壓，還可以承受彎矩。如果你的結構中要承受彎矩，肯定不能選桿單元。 對于梁?jiǎn)卧Ｓ玫挠衎eam3,beam4,beam188這三種，他們的區別在于：

隔音知識之噪音及其類(lèi)型

隨著(zhù)現代工業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，各種機械設備、交通工具在急劇增加，噪音污染日益嚴重，它影響和破壞人們的正常工作和生活，危害人體健康，在《中華人民共和國環(huán)境噪音污染防治法》中，環(huán)境噪音是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會(huì )生活中所產(chǎn)生的影響周?chē)瞽h(huán)境的聲音。隨著(zhù)噪音的增加各種各樣的隔音材料和物品也是層出不窮，比如隔音氈

關(guān)于保函的類(lèi)型，你了解多少?