世界水資源分布圖等小資料

世界水資源分布圖、地下水資源保護與合理利用戰略（論文）、水資源和水能資源（視頻）等小資料，壓縮成一個(gè)包傳上來(lái)哈！

黃土的成因及在世界范圍內的分布

01 摘要   黃土的形成一般包括四個(gè)主要階段：黃土顆粒的產(chǎn)生、收縮、搬運和沉積。傳統上，在僅基于物源特征而不考慮產(chǎn)地和運輸的情況下，黃土被分為冰川黃土、沙漠黃土或其他類(lèi)型。目前，對黃土成因的研究往往局限于個(gè)別地區，對世界范圍內黃土分布的系統綜述較少。區域研究和全球研究都缺乏關(guān)于黃土厚度、連續性和面積變異性的信息。本篇綜述整合了大量關(guān)于黃土源區和運移路徑以及沙漠過(guò)渡帶存在的信息。確定了黃土的3種成因模式:(1)大陸冰川源區-河流搬運；(2)山地源區-河流搬運；(3)山地源區-河流搬運-沙漠過(guò)渡。精心編制了包含黃土物源和運移路徑的全球

礦山廢棄地植被恢復-植被地帶性分布

三峽水庫干流和庫灣消落區植被物種動(dòng)態(tài)分布研究

論文導讀:：發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。自然消落區作為水陸生態(tài)系統交互作用的界面。這樣既保證聚類(lèi)區域間有70%左右植物物種相似。植被物種動(dòng)態(tài)分布變化。論文關(guān)鍵詞：三峽水庫，消落區，植物物種，動(dòng)態(tài)分布 在自然條件下，江（河）水位的季節性漲落導致江（河）兩岸土地周期性的水淹和出露而形成了自然消落區，自然消落區作為水陸生態(tài)系統交互作用的界面，在流域生態(tài)系統中占有十分重要的地位[1]。由于建壩等水利工程建設，通過(guò)人為改變江（河）水位漲落的自然節律性變化，從而形成新的水庫消落區。水庫的水位調節方式依不同的建壩目的而不同，防洪，發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。三峽工程建成之后，水庫在145 m~175 m之間，實(shí)行“冬季蓄水、夏季泄洪”的水位漲落節律的人工調節，原來(lái)適應長(cháng)江水位節律性變化的植被難以適應新環(huán)境的急劇變化小論文，逐步消失或死亡，導致水位下降至低程145 m后，庫周兩岸形成落差達30 m的“黃色”裸露水庫消落區[2]。逆反洪枯規律的水位變化對消落區植被的影響已有不少報道[3]。三峽水庫蓄水前，王勇等（2001）對三峽庫區自然消落區進(jìn)行了系統的植

建筑的世界大家可以看看

建筑的世界，

啊，菌子的世界比植物漂亮啊

突然天氣跑到了盛夏，最高溫度35°，好在走了一段暴曬的路之后就進(jìn)入了樹(shù)林，開(kāi)始找菇。蘆芽路熟，完全她帶著(zhù)走，我就

關(guān)于滑坡推力分布的疑問(wèn)

橫向分布系數的一些說(shuō)明

一、進(jìn)行橋梁的縱向計算時(shí)： a) 汽車(chē)荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車(chē)總列數，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對于一個(gè)跨度為230米的橋面4車(chē)道的整體箱梁驗算時(shí)，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車(chē)道的橫向折減系數） x 1.15（經(jīng)計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990。汽車(chē)的橫向分布系數已經(jīng)包含了汽車(chē)車(chē)道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時(shí) 按橋工書(shū)中的幾種算法計算即可，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來(lái)算。計算時(shí)中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來(lái)建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算。

全世界跪求指點(diǎn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我現在是建筑學(xué)院的在校學(xué)生，為了將來(lái)的幸福生活我想早點(diǎn)考證。因為工作經(jīng)驗的限制我沒(méi)有資格考，有朋友出主意辦假學(xué)歷參加考試。在這里我想請教各位，這個(gè)辦法可行嗎？不可行的話(huà)還請大家不吝賜教，在下感激不盡。我現在想考二級建造師，二級結構，監理工程師這三個(gè)證。

世界著(zhù)名建筑的故事.董繼平

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107個(gè)世界著(zhù)名建筑的CAD

107個(gè)世界著(zhù)名建筑的CAD

老莊變了，還是世界一直在變？

老莊變了。以前鄧工激昂慷慨的帶動(dòng)精神吸引著(zhù)一大批熱愛(ài)結構設計的人。現在，老莊不再是以前的老莊，雖然還在帶動(dòng)，但味道不再是那么的純。仔細想想，每個(gè)人的欲望是無(wú)窮的。我們永遠無(wú)法回到童年時(shí)的純真年代。 也許不是老莊變了，而是世界一直都在變化。鄧工仍然是我事業(yè)上影響最大的人。

關(guān)于梯板分布筋的構造要求

我只在《砼規》9.1.6條1款看到：?jiǎn)蜗虬宓姆鞘芰Ψ较颍摻罱孛婷娣e不宜小于受力方向跨中板底鋼筋截面面積的1/3。 請問(wèn)還有其他關(guān)于梯板分布筋構造要求的規定么？謝謝！:(

布袋風(fēng)管索斯的壓力分布

索斯布袋風(fēng)管內影響壓力的因素有入口靜壓、動(dòng)壓及壓力損失。動(dòng)壓在索斯布袋風(fēng)管中沿長(cháng)度方向轉化為靜壓，又稱(chēng)靜壓復得。沿程壓力損失和連接件所造成的局部阻力損失簡(jiǎn)稱(chēng)為壓力損失。故管內平均靜壓可認為由入口靜壓、靜壓復得和壓力損失三者組成。 入口靜壓一般是由風(fēng)機提供，若風(fēng)機與索斯布袋風(fēng)管不是直接連接時(shí)，則入口靜壓為索斯布袋風(fēng)管直接連接件的靜壓力；若風(fēng)機與索斯布袋風(fēng)管直接相連，則入口靜壓即風(fēng)機靜壓。一般來(lái)說(shuō)，入口靜壓的標準應為125Pa，一般不超過(guò)700Pa。 索斯布袋風(fēng)管的風(fēng)管在沿管長(cháng)方向上空氣流