如題: 本人準備入行施工測量,不知如何進(jìn)行施工圖的審查 ,肯請各位高手賜教,希望能全面、詳細具體,行致謝意:handshake
高樁碼頭設計與施工規范
在下想請教各位:測量坐標是怎么來(lái)的,是由業(yè)主提供的嗎,如果是的話(huà),業(yè)主又是在哪里弄到的坐標啊?施工坐標是不是施工單位根據測量坐標在現場(chǎng)臨時(shí)定的坐標原點(diǎn),建立坐標用來(lái)控制建筑物的軸線(xiàn)位置呢?測量坐標和施工坐標的關(guān)系是什么呢,即區別與聯(lián)系謝謝大家!!
大型工程的施工測量方案
公路施工測量技術(shù)4-6章
板樁碼頭設計與施工規范
高樁碼頭。
重磅資料很好
熟悉隧道施工測量技術(shù) 一、一般規定 1.控制測量的精度應以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規定為中誤差的兩倍。 2.隧道施工時(shí)應做好下列工作: (1)長(cháng)隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線(xiàn)網(wǎng),應定期對其基準點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核。 (2)洞外水準點(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)應根據隧道平縱面、隧道長(cháng)度等定期進(jìn)行復核,洞內控制點(diǎn)應根據施工進(jìn)度設定。 (3)洞內施工隧道測量.樁點(diǎn)必須穩定、可靠,且通視良好。水準點(diǎn)應設在不易損壞處,并加以妥善保護。測量?jì)x器、 工具在使用前應作檢校,保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時(shí),應按其使用規定進(jìn)行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差,由洞外和洞門(mén)內控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內導線(xiàn)測角、量距的精度以及兩洞口水準點(diǎn)間往返測高差不符值,均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程》的規定。 (5)隧道竣工后應提交貫通測量技術(shù)成果書(shū),貫通誤差的實(shí)測成果和說(shuō)明、凈空斷面測量和永久中線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖 二、洞內施工測量
今年剛出來(lái),真的是很多軟件一竅不通哦!公路施工測量坐標計算系統這個(gè)基本的都不會(huì )用,自己一個(gè)人在那琢磨半天不會(huì )用啊!有誰(shuí)會(huì )的教教我不?都不知道怎么下手,誰(shuí)給我舉個(gè)例子不?最好截個(gè)圖哦!萬(wàn)分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊
煙臺漁人碼頭鯨鯊館鋼結構施工現場(chǎng)
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-7-9 09:24 編輯 分段法預制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀(guān),從上面圖片中可以得到一些啟發(fā)。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:06 編輯 采用透氣模板加特殊吸水布新工藝可以有效地減少沉箱前趾斜面氣泡。下圖是某項目部生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)沉箱。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:04 編輯 某沉箱碼頭1100米岸線(xiàn)施工現場(chǎng)。
分段法預制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀(guān),從下面圖片中可以得到一些啟發(fā)。
成都交大博民全站儀測量系統培訓班 一、培養目標: 建筑工程上對測量技術(shù)人員需求量大量增加;出現工地上找不到工程測量技術(shù)人員,為此,特舉辦“全站儀技能培訓班“通過(guò)集中短期培訓,學(xué)員結業(yè)后,可以立即上崗,從事工程的外業(yè)測量;施工放樣;施工監理等專(zhuān)業(yè)性工作。 二、培養對象:零基礎學(xué)員或有一定實(shí)踐基礎的學(xué)員均可報名學(xué)習 三、培訓學(xué)時(shí):3-4天 滾動(dòng)開(kāi)班,詳情請關(guān)注交大博民網(wǎng)站
一、中線(xiàn)放樣 中線(xiàn)放樣主要有導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測,主要中樁放樣,中樁穿線(xiàn),栓等過(guò)程,下面就一一做一介紹。 1. 導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測 目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線(xiàn)控制樁及其坐標。施工單位進(jìn)場(chǎng)后,根據設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復主要控制樁,對導線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復核聯(lián)測。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長(cháng),與實(shí)測結果相比較,當誤差較大時(shí)應查明原因,是導線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。當該段導線(xiàn)點(diǎn)觀(guān)測角和相鄰導線(xiàn)點(diǎn)邊長(cháng)都已實(shí)測完畢,導線(xiàn)點(diǎn)復測的外業(yè)工作即宣告結束。接下來(lái)進(jìn)
收錄于話(huà)題
碼頭施工測量
碼頭施工測量專(zhuān)題,為您提供碼頭施工測量相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與碼頭施工測量 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多碼頭施工測量相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題