可燃氣體檢測器設置的濃度檢測

規范《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》GB50493-2009第3.0.1規定：可燃氣體濃度可能達到25%LEL，應設置可燃氣體檢測器。請問(wèn)怎么計算能不能達到25%LEL呢？在那本書(shū)中能找到計算方法？急求大家幫忙！！

PID光離子化檢測器用于電廠(chǎng)壓縮空氣含油量的在線(xiàn)監測

壓縮空氣是電廠(chǎng)重要的公用系統，壓縮空氣的質(zhì)量下降可能造成氣動(dòng)執行機構拒動(dòng)等事故而影響機組安全運行。含油量是壓縮空氣重要的監測指標，但現有吸收-紅外檢測方法操作繁瑣，易被污染，檢測結果偏差大，無(wú)法現場(chǎng)完成檢測。為了實(shí)現壓縮空氣含油量現場(chǎng)快速準確檢測，對比分析了壓縮空氣含油量吸收-紅外檢測法和PID（光離子化檢測器，簡(jiǎn)稱(chēng)“PID”）檢測法，通過(guò)對檢測結果的分析，認為PID檢測方法能實(shí)現壓縮空氣含油量的快速準確檢測，且可用于壓縮空氣含油量的在線(xiàn)監測。 發(fā)電廠(chǎng)壓縮空氣系統是不可或缺的公用系統，相對于對電源供電可靠性的重視而言，壓縮空氣的質(zhì)量監測卻往往被忽視，因此造成壓縮空氣質(zhì)量下降、氣動(dòng)執行機構拒動(dòng)、雜質(zhì)沉積，使換熱能力下降等，危及機組安全運行的事故時(shí)有發(fā)生。混合在壓縮空氣中的油蒸汽聚集到一定程度就會(huì )形成易燃易爆源。潤滑油汽化后會(huì )形成一種有機酸，易腐蝕壓縮空氣管道內表面，使橡膠、塑料、密封材料變質(zhì)，堵塞小孔，造成閥類(lèi)動(dòng)作失靈。因此，壓縮空氣的質(zhì)量指標必須控制，以保證系統安全穩定。DL/T 774-2004《火力發(fā)電熱工自動(dòng)化系統檢修運行規

LPG氣化器電氣故障檢測器的研制及應用

摘要 介紹了氣化爐多功能電氣故障檢剛器的研制交應用情況，并分析了導致電加熱式氣化妒故障的原因。

粉塵在線(xiàn)監測系統中顆粒物檢測器選擇

建筑工程揚塵是建筑工程中人為因素主題活動(dòng)產(chǎn)生的。 工程施工現場(chǎng)的粉塵顆粒會(huì )隨著(zhù)氣體的流動(dòng)而移動(dòng)，最終變成細小顆粒。 被吸入體內后，會(huì )黏附在呼吸道上，引起疾病。 因此，建筑工地揚塵污染早已成為建筑企業(yè)急需解決的問(wèn)題。 施工現場(chǎng)揚塵環(huán)境污染如何整治？ 必須使用封閉式承重墻在施工現場(chǎng)周?chē)ㄔ靽o結構。 施工區域必須每天使用清掃車(chē)按時(shí)灑水，確保地面清潔； 進(jìn)出車(chē)輛必須進(jìn)行清潔，防止揚塵帶出施工現場(chǎng)。 除此對策外，施工現場(chǎng)還可以在不同的地址安裝粉塵探測器。 這也是一臺粉塵在線(xiàn)監測儀器，可以實(shí)時(shí)監測空氣中顆粒物的濃度，如果超標立即報告。 現在很多省份的環(huán)保局也要求在施工現場(chǎng)安裝

國內外流行的VOCs檢測方法與VOCs檢測器

VOCs是什么 根據世界衛生組織（WHO）的定義，VOCs（volatile organic compounds）是在常溫下，沸點(diǎn)50℃至260℃的各種有機化合物。在我國，VOCs是指常溫下飽和蒸汽壓大于70 Pa、常壓下沸點(diǎn)在260℃以下的有機化合物，或在20℃條件下，蒸汽壓大于或者等于10 Pa且具有揮發(fā)性的全部有機化合物。 隨著(zhù)人們對VOCs氣體的危害意識加強，VOCs的檢測方法與檢測儀器也在不斷升級進(jìn)步。 VOCs檢測方法 國外尤其是美國在空氣中揮發(fā)

火焰探測器、火焰檢測器傻傻分不清楚？

知識點(diǎn)：火焰探測器

阿童木智能科技：特斯拉上海工廠(chǎng)金屬雙張檢測器詳解

這是上海的一個(gè)港口碼頭，近4000輛特斯拉正在排隊裝船，準

一文解讀單探頭和雙探頭金屬雙張檢測器工作原理及其應用領(lǐng)域

如何衡量雙檢測器的高可靠性？atonm雙張檢測器輕松解決沖壓疊料問(wèn)題

怎樣衡量一款雙張

JTT715-2022道路交通氣象環(huán)境 埋入式路面狀況檢測器.pdf

JTT715-2022道路交通氣象環(huán)境 埋入式路面狀況檢測器.pdf

GB／T 34428.2-2017 高速公路監控設施通信規程 第2部分：車(chē)輛檢測器

GB／T 34428.2-2017 高速公路監控設施通信規程 第2部分：車(chē)輛檢測器，2018年4月1日實(shí)施

GB／T 34428.4-2017 高速公路監控設施通信規程 第4部分：氣象檢測器

GB／T 34428.4-2017 高速公路監控設施通信規程 第4部分：氣象檢測器，2018年4月1日實(shí)施

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

有關(guān)強夯檢測的一些問(wèn)題

最近小弟碰到有關(guān)的強夯的問(wèn)題，向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復合地基，復合地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗確定？2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗確定還是標貫也可以確定呢？還有關(guān)于《建筑地基處理技術(shù)規范》JGJ79-2002中第6.4.3條，大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應采用原位測試和室內土工試驗”中的“原位測試”指的是什么

試論基于光纖光柵探測器的室內溫度檢測系統設計

0 引言 溫度檢測在很多領(lǐng)域都有應用，生產(chǎn)廠(chǎng)房的溫度檢測、住宅區的室溫控制、農業(yè)生產(chǎn)中溫室大棚的恒溫監控等。目前，國內外對于溫度檢測的主要方法有：熱電偶型測溫系統，具有結構簡(jiǎn)單，探測區域大的特性，而其屬于接觸式測量，易污染、精度較低。數字集成溫度探測芯片，該溫度探測器功耗低、體積小，常應用于單點(diǎn)探測，在多點(diǎn)位大范圍測試中誤差較大。除此之外，光纖測溫器也是一個(gè)常見(jiàn)類(lèi)型，其靈敏度高、適合遠距離檢測，但多路檢測測量難度大、工藝復雜、價(jià)格高；半導體吸收式光纖溫度傳感器溫度監測系統，其優(yōu)點(diǎn)是將光纖僅用于傳輸，測量采用其它光學(xué)或機械的元件完成，監測被測溫度的變化；智能（數字）溫度傳感器溫度監測系統，其內部包含處理芯片，適用于測溫位置在線(xiàn)處理的場(chǎng)合。我國傳統的內部溫度測量方法是直接將溫度計插入糧食中檢測，工作量大、效率低、精度差；除此之外，國內還有采用基于PN結或熱敏電阻的溫度檢測系統，但其傳統電路設計上存在干擾、濾波不穩定，線(xiàn)路復雜等問(wèn)題。而測溫電纜技術(shù)在實(shí)際應用中不但工藝復雜，且部分結構需要專(zhuān)用設備，十分不便。