現場(chǎng)打了200厚混凝土路面 ,切完伸縮縫,居然還有裂縫 ,請問(wèn)大家有什么好辦法,能把裂縫填住,不讓再繼續裂縫,交不了工啊 !!
黃曉明:路面裂縫機理及處理措施
本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:17 編輯 由于收縮裂縫屬早期發(fā)展型,受環(huán)境影響繼續發(fā)展的可能性不大。對裂縫的開(kāi)展觀(guān)察1 個(gè)多月后,板面裂縫不再發(fā)展,裂縫趨于穩定。本工程裂縫大致分為四類(lèi):(1) 寬度≤0.3mm 的非貫穿裂縫,對結構承載力及持久強度無(wú)有害影響,可不作處理;(2) 寬度>0.3mm 的非貫穿裂縫會(huì )引起鋼筋銹蝕,影響結構持久承載力,采用表面防水聚酯砂漿封閉法處理;(3) 不成片、分散的貫穿性裂縫會(huì )引起鋼筋銹蝕,影響使用功能,采用改性環(huán)氧樹(shù)脂灌漿法處理;(4) 對貫通裂縫已成片的兩板塊(北面兩套房?jì)龋彸炷敛⒅匦聺仓?/p>
混凝土裂縫處理專(zhuān)項方案
現澆板裂縫處理方案已通過(guò)
本人所在的工地前幾天才澆筑完水泥砼路面,到第二天位于雨水井位置的水泥砼路面都出現橫向裂縫,而且是貫通裂縫,這個(gè)問(wèn)題不知道怎么處理!!應該采取什么措施防止下次攤鋪?lái)怕访鏁r(shí)不會(huì )出現此類(lèi)事件啊???真的苦惱啊
論文簡(jiǎn)介:大型地下車(chē)庫頂板、外墻貫通及非貫通裂縫的成因及處理方案 投稿網(wǎng)友:kongxiangkunkxk 上傳時(shí)間: 2013-09-09
淺談水工混凝土裂縫的處理方案 混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問(wèn)題,使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見(jiàn)的工程病害。硬化成型的混凝土中存在著(zhù)眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發(fā)展通常會(huì )使內部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力,影響建筑物的外觀(guān)、使用壽命,嚴重的將威脅到人民的生命、財產(chǎn)。 一、水工建筑物產(chǎn)生裂縫因素 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,水工建筑物產(chǎn)生裂縫主要有以下幾種: (1)混凝土在硬化的過(guò)程中,由于干縮引起的體積變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的裂縫,這種裂縫的寬度有時(shí)會(huì )很大,甚至會(huì )貫穿整個(gè)構件。 (2)大體積混凝土水化時(shí)產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā),導致混凝土內外溫差較大,使混凝土的形變超過(guò)極限引起裂縫。 (3)在厚度較大的構件中,由于混凝土的塑性塌落引起的裂縫。 (4)當有約束時(shí),混凝土熱脹冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮,因為
我國修建瀝青路面的歷史短,成熟的養護修補技術(shù)較少,加之我國近幾年國民經(jīng)濟高速發(fā)展,由此帶來(lái)的交通量迅速增長(cháng)、車(chē)輛大型化、超載嚴重、車(chē)輛渠化行駛等問(wèn)題,使許多瀝青路面出現了早期破損現象。裂縫是高速公路各種病害的先期表現,所以對于裂縫的處理顯得尤為重要。 在對高速公路裂縫病害的處理過(guò)程中,通過(guò)推廣使用新材料、新技術(shù),提高了建設質(zhì)量,降低了建設成本,可最大限度地節約能源和保護生態(tài)環(huán)境。 一、高速公路瀝青路面裂縫的類(lèi)型及原因分析 反射裂縫
本帖最后由 yushunqi 于 2017-11-22 11:45 編輯 給個(gè)裂縫的圖,看看都是些什么問(wèn)題,怎么處理?該房子為4層混凝土框架,平面為矩形分別為7*7.70m交5*8.0m,對角為樓梯,梁截面250x700,樓板120mm,二三層出現有裂縫,其中一樓梯內側出現沿梁底的裂縫,修補無(wú)效。窗口45度出現斜裂縫,也是靠樓梯方向比較明顯,樓梯在靠樓梯內側一角部出現45度通縫。這個(gè)裂縫只出現在其中一側,其他地方 沒(méi)有,4層及天面也沒(méi)有出現問(wèn)題。幫大伙一塊分析分析
一、裂縫成因 鋼筋砼梁出現裂縫的原因很復雜,主要有材料或氣候因素、施工不當、設計和施工錯誤、改變使用功能或使用不合理等,通常可歸納為以下幾種: 1、混凝土尚處于未完全硬化狀態(tài)時(shí),如干燥過(guò)快,則產(chǎn)生收縮裂縫,通常發(fā)生在表面上,裂縫不規則,寬度小。 2、水泥水化硬化時(shí)的裂縫。水泥在水化及硬化過(guò)程中,散發(fā)大量熱量,使砼內外部產(chǎn)生溫差,超過(guò)一定值時(shí),因砼的收縮不一致而產(chǎn)生裂縫。 3、溫變裂縫。水泥在硬化期間,砼表面與內部溫差較大,導致砼表面急劇的溫度變化而產(chǎn)生較大的降溫收縮,受到內部砼的約束,而出現裂縫。 4、設計欠周全。如鋼筋砼梁的截面不夠、梁的跨度過(guò)大、高度偏小,或者由于計算錯誤,受力鋼筋截面偏小、配筋位置不當、節點(diǎn)不合理等,都會(huì )導致砼梁出現結構裂縫。 5、施工質(zhì)量造成的裂縫。由于砼標號偏低、受力鋼筋截面偏小、截面尺寸不符合設計等而導致砼梁出現裂縫。由于施工不當、模板支撐下沉,或過(guò)早拆除底模和支撐等形成的裂縫。施工控制不嚴,在梁上超載堆荷,而導致出現裂縫。 6、預制鋼砼梁在運輸、吊裝過(guò)程中,由
本人現在干的工程,細石混凝土地面出現裂縫應該是溫度產(chǎn)生的,南方地區拜托有這方面經(jīng)驗的同行提供好的處理方法。在這里先謝了。
地坪及路面裂紋修補方案 地坪因各種原因會(huì )發(fā)生裂紋現場(chǎng),如果不及時(shí)有效的修補,則地面的水就會(huì )通過(guò)裂紋進(jìn)入,軟化地坪基礎,當載荷經(jīng)過(guò)時(shí),勢必惡化地坪,從而喪失功能。目前較多的修補辦法是用環(huán)氧砂漿來(lái)處理,這個(gè)處理方法有很長(cháng)的歷史,但隨著(zhù)時(shí)間的推移,發(fā)現環(huán)氧砂漿和混凝土基面的附著(zhù)力較差,經(jīng)常發(fā)生起殼脫離現場(chǎng),造成多次重復修復,其間如果水進(jìn)入,則仍會(huì )造成地坪的破壞。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展,現有兩種辦法可以徹底解決,達到一勞永逸的效果。 如果現場(chǎng)需要處理的裂紋很多,且可以在處理后7天內沒(méi)有載荷通過(guò),則建議用成巖抗滲砂漿或成巖修補水泥來(lái)處理。該成巖抗滲砂漿具有防水抗滲,早強,附著(zhù)力大等特點(diǎn)。 成巖抗滲砂漿的水泥顆粒直徑為5-10微米,可以進(jìn)入微細裂紋深部;具有二次滲透功能,即使以后裂紋有微細擴展,當有水進(jìn)入時(shí),毛細孔膨脹,從而把裂紋重新阻塞,從而達到自動(dòng)修復的目的。 方法為:首先用壓縮空氣清掃裂紋,濕潤裂紋,然后把成巖抗滲砂漿或成巖修補專(zhuān)用水泥噴射進(jìn)入裂紋內部,壓實(shí)抹平,然后養護3-7天,即可,7天內不要載荷
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
高層建筑墻面裂縫幾乎是所有施工單位的質(zhì)量通病,尤其施工洞口處裂縫較為嚴重,各地因為氣候的不同,裂縫程度也不相同。各位大神有什么好的方案?
大家走在馬路上,是不是經(jīng)常會(huì )見(jiàn)到好好的馬路卻有裂縫呢,今天石家莊大地交通就來(lái)給大家講解一下瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施。 一、瀝青混凝土路面裂縫類(lèi)型 一般來(lái)說(shuō),瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類(lèi)型:一種是荷載型裂縫,即主要由于行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車(chē)輛荷載作用下,半剛性基層底部產(chǎn)生拉應力,如果拉應力大于基層材料的抗拉強度,則基層底部很快開(kāi)裂,直至影響到瀝青面層;另一種是非荷載型裂縫,以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫;由于施工工藝不當或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類(lèi)型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現出來(lái)。 二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預防措施 1橫向裂縫 1.1表現形式 &nbs
農村水泥砼路面裂縫成因及預防研究綜述
在水泥砼路面施工中,如果在施工組織方面組織不力或是安排不當,一不小心便會(huì )發(fā)現施工裂縫這個(gè)身影的存在。從理論上分析,施工裂縫的產(chǎn)生已經(jīng)在預示著(zhù)施工中某一管理環(huán)節的缺失,而施工管理的缺失,將會(huì )引起水泥砼路面的提前破壞,縮短其設計的使用壽命,給工程造成一定程度的經(jīng)濟損失。對此,裂縫問(wèn)題我們不得不重視。為了能有效地防范施工裂縫的出現,最大程度上減少施工裂縫的發(fā)生,首先,我們必須對其產(chǎn)生的根本原因進(jìn)行剖析,從而才能制訂出有針對性的技術(shù)防治措施。下面,就讓我們先來(lái)了解一下引起水泥砼路面出現施工裂縫的原因主要有哪些方面。 1 施工裂縫形成原因
砼路面裂縫處理方案
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