一、引言 地基加固是加固公司(qd-jingli.com)軟土基坑工程不可缺少的技術(shù)措施,其主要目的是通過(guò)加固地層改變軟弱土層的土體結構以提高土體強度,增強基坑的整體抗失穩(滑移和隆起)能力,使被動(dòng)土的抗力增加,減少?lài)o結構的位移和變形,有利于對環(huán)境的保護。但是加固過(guò)程中若方法不當也會(huì )產(chǎn)生一定的負面效應。 本文就淤泥質(zhì)粘土地質(zhì)條件下,對雙液注漿加固施工工藝的可行性及其加固時(shí)對周?chē)h(huán)境的影響進(jìn)行研究,并對加固效果進(jìn)行評價(jià)分析,為今后類(lèi)似軟土地基加固施工提供借鑒。 二、概述 1、工程概況 上海軌道交通M8線(xiàn)延吉中路站位于營(yíng)口路地下,兩側為密集的居民商住區。車(chē)站圍護結構設計為800mm厚地下連續墻,標準段開(kāi)挖深度為14.52m,端頭井為15.97~16.91m,采用明挖法施工。 本工程地基均屬第四系河口~濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土、粉性土及砂土組成。在施工范圍內,各沉積地層厚度、成份、土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項指標大致趨同,總體上呈現地面下3.0m為雜填土;
一、建筑加固方法分類(lèi): 1、加大截面加固法該法施工工藝簡(jiǎn)單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經(jīng)驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固; 2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點(diǎn)與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業(yè)時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn);適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。 3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱(chēng)濕式外包鋼加固法,受力可*、施工簡(jiǎn)便、現場(chǎng)工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無(wú)防護的情況下用于600C以上高溫場(chǎng)所;適用于使用上不允許顯著(zhù)增大原構件截面尺寸。 簡(jiǎn)述適用于砌體結構的三個(gè)直接加固方法資料:
知識點(diǎn):后(重復)高壓注漿
知識點(diǎn):潛孔沖擊高壓噴射注漿增強體復合地基
結構粘鋼加固是一種建筑結構工程的加固新技術(shù),用特制的結構膠粘劑,在混凝土構件表面用建筑結構膠粘貼鋼板,使鋼板與混凝土牢固的形成一體,能達到加固和增強原結構強度和剛度的目的。本文著(zhù)重論述了加固技術(shù)的特點(diǎn)和基本原理、適用范圍及發(fā)展歷程等。 在經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動(dòng)下,人們對生活質(zhì)量和居住環(huán)境的結構按要求越來(lái)越高,由于混凝土構筑物因出現功能性改變,如擴建、增加荷載等,活在出現質(zhì)量問(wèn)題,如配筋不足、在后修補、混凝土強度不夠等,都需要進(jìn)行加固。其加固施工和加固方案的制定尤為重要,對于需要加固的構筑物,應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟、快捷、施工方便的原則,只有這樣,加固工程才能收到良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,而粘鋼加固這一方案很好的滿(mǎn)足了以上各種要求。
一、碳纖維布加固概述 鋼筋混凝土結構由于設計、施工、使用以及意外災害等多種原因,會(huì )影響結構的正常使用,需要維修、加固補強。FRP(纖維復合材料)修復補強鋼筋混凝土結構是近十年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種結構修復補強新技術(shù)。FRP具有輕質(zhì)高強、抗腐蝕、耐久性好、施工簡(jiǎn)便、不影響結構的外觀(guān)等優(yōu)異特性,因此,該項加固技術(shù)較之傳統的修復補強施工工藝具有明顯的優(yōu)越性。該項技術(shù)在國際上深受重視,近些年來(lái)在日本及歐美等發(fā)達地區發(fā)展迅速,已廣泛應用于橋梁、地鐵、工業(yè)與民用建筑以及煙囪、水池、筒倉等特種結構的修復補強,成為鋼筋混凝土結構修復補強的新趨勢。 FRP從材料構成上主要有碳纖維復合材料(CFRP)、玻璃纖維復合材料(GFRP)、芳綸纖維材料(AFRP)。本工法一CFRP為例介紹FRP修復補強混凝土結構,AFRP和GFRP參照本工法。 二、工法特點(diǎn) 1、材料輕質(zhì)高強。碳纖維布的抗拉強度比同截面鋼材高7~10倍,將它用環(huán)氧樹(shù)脂與鋼筋混凝土構件粘貼后,能可靠地與構件形成一體、共同工作,具有優(yōu)異的補強的效果,而結構自重的增加幾乎
公路灌漿工程施工工藝
不知道有用嗎
滬瑞國道主干線(xiàn)貴州境鎮勝高速公路ZK85+840~ZK86+100段路基恰好經(jīng)古滑坡通過(guò),古滑坡體為地貌形態(tài)上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩,對滑坡體下方320國道的安全行車(chē)造成威脅。 滑坡體現內地層主要是第四系土層及二疊系上統龍潭組煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁(yè)巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀。厚8~12米。基巖為龍潭組的泥頁(yè)巖、炭質(zhì)泥巖及煤層,巖層產(chǎn)狀為330~350o∠21~35o,強風(fēng)化較深,6~11米。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強風(fēng)化炭質(zhì)泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。
一、概述 浪溪河大橋位于國道220線(xiàn)濟南平陰縣境內,橋梁全長(cháng)236.10m,中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈-13m+2×1m人行道,設1%的雙向橫坡。橋梁上部構造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8,橫向布置5片拱片,拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體;下部構造為雙排孔灌注樁基礎,橋梁設計荷載為汽-20級,掛-100。 主要病害是:橋面鋪裝和微彎板破損嚴重,拱梁局部砼破損并出現許多裂縫,橫系梁局部砼脫落漏筋,橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內容及規模
碳纖維布加固施工工藝流程:施工準備、混凝土表面處理、對不平整處采用找平膠找平修復,底膠配制并涂刷,浸漬膠配制,粘貼碳纖維布、表面抹砂漿保護。其具體施工工藝流程圖見(jiàn)圖1。 圖1 粘貼碳纖維布施工工藝流程圖 一、施工準備 根據施工現場(chǎng)和被加固構件混凝土的實(shí)際狀況對照設計圖紙,確定施工方案和施工計劃,作好施工前的準備工作。 二、混凝土表面處理 1、在設計粘貼的部位按設計圖紙放樣定位。 2、鏟除混凝土粉飾層、油污和污物,露出混凝土表面,并用角磨機磨去1-2mm厚表層,直至完全露出混凝土結構新面。 3、如有裂縫需
摘 要:水庫的蓄水為人們的飲水問(wèn)題提供了諸多方便。由于人們的用水需求量提高,導致蓄水壓力的增大,增加了水庫滲漏與潰壩的風(fēng)險,為了盡量避免潰壩的風(fēng)險,我們對水庫分析與研究并采用帷幕灌漿技術(shù)取得了較好的效果,有效的減小了水庫滲漏與潰壩的風(fēng)險。 關(guān)鍵詞:水庫大壩;施工技術(shù);鉆孔;漿液 1.工程概況 水庫大壩的壩基常落于軟弱的基巖上,為了保證大壩的堅固和穩定,采用有效地加固措施對壩基巖進(jìn)行處理以減小其滲漏與潰壩的風(fēng)險。帷幕灌漿是能有效的堅決大壩的各種風(fēng)險,在巖石或砂礫石地基中建造防滲帷幕灌漿,可以降低滲透水對壩基的揚壓力,防止壩基滲漏,保證壩基的穩定,為了確保工程質(zhì)量,體現帷幕灌漿在水庫除險加固中的應用的優(yōu)點(diǎn),正確科學(xué)的施工方法是必要條件。 2.施工方案 2.1鉆孔施工方法與測量 2.1.1施工測量 在施工前按監理部門(mén)提供的測量基準點(diǎn),基準線(xiàn)及相關(guān)數據,與監理工程師共同校測基準點(diǎn)線(xiàn),并復核資料和數據的準確性根據提供的測量資料,對帷幕灌漿孔軸線(xiàn)進(jìn)行實(shí)測。
注漿加固施工工藝
注漿加固施工工藝專(zhuān)題,為您提供注漿加固施工工藝相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與注漿加固施工工藝 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多注漿加固施工工藝相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題