高速公路道路熱熔標線(xiàn)分析

論文關(guān)鍵詞：高速公路；道路標線(xiàn)；經(jīng)驗 論文摘要：介紹高速公路道路熱熔標線(xiàn)的設備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗,就道路標線(xiàn)設備的施工原理及使用、施工中應注意的問(wèn)題做了深入的探討，并結合烏-奎高速公路道路標線(xiàn)施工進(jìn)行進(jìn)一步介紹。   隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的蓬勃發(fā)展，高速公路在交通運輸中的重要性已逐漸顯示出來(lái)，高速公路的修建量逐年增加，道路標線(xiàn)是必不可少的施工工序。各國的熱熔標線(xiàn)方法主要有以下兩種，即機械全自動(dòng)式和手推式。機械全自動(dòng)標線(xiàn)方法適合用于工作面較大，標線(xiàn)類(lèi)型較簡(jiǎn)單，線(xiàn)段較長(cháng)的工程；手推式標線(xiàn)方法適合用于工作面較小，標線(xiàn)類(lèi)型較復雜，更適合于道路補線(xiàn)施工。本文主要介紹熱熔標線(xiàn)的設備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗。 1 道路標線(xiàn)設備的施工原理及使用 目前，就道路標線(xiàn)方式主要有機械式標線(xiàn)施工和手推式標線(xiàn)施工，兩種方法都能完成不同情況下的標線(xiàn)任務(wù)。 1.1 機械式標線(xiàn)施工 機械式標線(xiàn)施

雨季、雪季道路施工怎么辦？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。

熱塑型反光道路標線(xiàn)的施工

熱塑型反光道路標線(xiàn)的施工

石家莊道路標線(xiàn)施工：路面裂縫怎么處理

大家走在馬路上，是不是經(jīng)常會(huì )見(jiàn)到好好的馬路卻有裂縫呢，今天石家莊大地交通就來(lái)給大家講解一下瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施。     一、瀝青混凝土路面裂縫類(lèi)型     一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類(lèi)型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車(chē)輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開(kāi)裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類(lèi)型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現出來(lái)。     二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預防措施     1橫向裂縫     1．1表現形式 &nbs

道路施工，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖

廠(chǎng)區臨時(shí)道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥，表面土體為固化土，要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路，具體如何施工？請各位大神幫幫忙。

施工圖各種道路的結構做法

圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

對于道路標線(xiàn)的幾點(diǎn)思考

大家討論下道路施工的好方法

最近接了個(gè)道路工程的活，今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡，由于第一次接觸公路工程，感覺(jué)縱坡為0.0007，橫坡為2%，在控制中還是很難辦到精確的，各位高手們，你們有什么好的辦法，不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容，無(wú)論那一項工程，從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果，營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)，構成園景的重要作用，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí)，它也起著(zhù)疏導游客，滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖，達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn)，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個(gè)中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

市政施工混凝土道路施工探究

市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面，主要通過(guò)水泥、水和粗/細集料、外加劑根據一定級配有機的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路，其具有一定的強度、穩定性和耐久性，且其使用的壽命較長(cháng)、日常所需養護的費用也非常少、可獲取較高的經(jīng)濟效益、利于夜間交通等優(yōu)勢。所以，需要確保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能，確保施工的整體質(zhì)量。2常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和處理策略道路進(jìn)行施工的過(guò)程，其所應用的原材料的類(lèi)型非常多，且工序繁雜，對外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此，道路的原材料進(jìn)行選取和級配、組成需要，綜合設計和試驗檢測、施工的工序、工藝的水平、設備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內容進(jìn)行施工，因為上述內容均有可能對混凝土道路造成一定影響。2．1骨料方面的問(wèn)題和處理措施

道路交通標線(xiàn)的分類(lèi)及設計

道路二次澆筑，應如何施工？

各位大俠 請教個(gè)問(wèn)題，我現在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應如何施工？采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行？

一套不錯道路綠化的施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 通過(guò)對于城市道路綠化現狀的分析，打破原來(lái)單一大色塊、流線(xiàn)型設計模型，采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24

某道路改造工程電氣施工圖

某道路改造工程電氣施工圖，圖紙齊全