公路建設項目可行性研究報告編制辦法

交通部的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》，需要的可以參考一下。

2010年4月頒布的公路建設項目可研報告編制辦法

這是2010年4月頒布實(shí)施的公路建設項目可研報告編制辦法，做前期的網(wǎng)友能用得上。

公路建設項目可行性研究報告編制辦法.（最新）

建設單位工作報告和竣工決算

建設單位工作報告和竣工決算的格式或范本,請大家幫忙上傳,交流一下.謝謝大家,急用。郵箱：dusuhai-bgs@163.com dusuhai@sohu.com

《高速公路建設與管理》

《高速公路建設與管理》高速公路建設與管理.part1

暢談高速公路建設的隱憂(yōu)

歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來(lái)自于現有的財政支出，而中國的絕大多數建設費用則是來(lái)自于銀行的借款，甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資，因此中國的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí)，為高速公路的通行費埋單。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費，但是不得不指出，從過(guò)去幾年的績(jì)效來(lái)看，這種向未來(lái)融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國的高速公路通車(chē)里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下，如果沒(méi)有現在的高速公路網(wǎng)絡(luò )，中國的電子商務(wù)能有今日的成就？而且，從經(jīng)濟學(xué)上而言，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是，中國目前的機動(dòng)車(chē)保有量并不高，盡管這幾年機動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.33億輛，但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì )中還是屬于小眾。這意味著(zhù)如果高速公路建設的費用都是由財政支出，而不是通過(guò)設立特別基金支付的話(huà)，那很有可能出現由低收入者補貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費的方式還調動(dòng)

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

BIM軟件在公路建設應用介紹

自從公路建設引進(jìn)BIM的應用從設計、施工、運維全壽命周期管理，這個(gè)對于我國公路建設是關(guān)鍵。目前的高速公路建設中用公路BIM軟件在整個(gè)建設項目中起到了決定作用，大部分的基本上都是重點(diǎn)工程，能夠應用ProjectWise它提供了一個(gè)流程化、標準化的工程全過(guò)程(生命周期)管理系統。 確保項目的團隊、信息按照工作流程 一體化 地協(xié)同工作過(guò)程。并且為工程項目?jì)热莸墓芾硖峁┝艘粋€(gè)集成的協(xié)同環(huán)境，可以精確有效地管理各種 A/E/C(Architecture/Engineer/Construction)文件內容，并通過(guò)良好的安全訪(fǎng)問(wèn)機制，使項目各個(gè)參與方在一個(gè)統一的平臺上協(xié)同工作。 在公路設計、勘測階段應用BIM軟件，能夠發(fā)現很多設計的相關(guān)問(wèn)題，減少后續的工程變更，其次設計階段的模型，勘測階段航拍的測繪數據都是可以為施工階段應用BIM提供大量的基礎數據和條件的。施工階段其實(shí)對于業(yè)主來(lái)說(shuō)更

農村公路的建設與養護管理

一 農村公路建設的意義 1、加快發(fā)展農村公路，改善農村交通狀況，代表了最廣大農民群眾的根本利益，是在交通建設領(lǐng)域實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的具體行動(dòng)。 2、加快發(fā)展農村公路，是全面推進(jìn)農村小康社會(huì )建設的重要前提黨的十六大提出了全面建設小康社會(huì )的宏偉目標，解決“三農”問(wèn)題的關(guān)鍵是增加農民收入，調整農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，改善城鄉二元結構，加快城鎮化進(jìn)程。是農村經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、是農村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結構的必然選擇農村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，農村公路建設力度之大、新改建油路水泥路里程之長(cháng)，超過(guò)了新中國成立以來(lái)50多年的總和，由于農村公路的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)結構得到明顯改善，公路的通達深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農村公路，是實(shí)現交通新的跨越式發(fā)

西部地區公路生態(tài)環(huán)境建設

西部地區公路生態(tài)環(huán)境建設

廣西最難建設的公路通車(chē)了

廣西最難建設的公路通車(chē)了

如何補作公路的水土保持方案報告？

公路建成幾年了，馬上要驗收，發(fā)現業(yè)主沒(méi)做環(huán)評、水保，現委托我們補作一個(gè)水保方案，請教各位大大：對于補作的項目，應該怎樣來(lái)寫(xiě)呢？我不是水保專(zhuān)業(yè)出身的，以前也只作過(guò)一個(gè)新建的公路水保，在論壇里逛了下，發(fā)現補作的方案范本幾乎沒(méi)有，哪位大大有的能提供一下么

討論：是誰(shuí)引領(lǐng)你進(jìn)入公路建設這個(gè)行業(yè)的？

做為路橋建設者的我們或多或少的受到別人的影響或啟發(fā)而進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的，做這這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)之一就是漂泊不定。 而做為漂泊者的我們也許猶豫過(guò)，也可能彷徨過(guò)或正在彷徨。但回想起我們走過(guò)的路，自己參與建設的橋梁上飛馳的車(chē)輛，我們心里也會(huì )充滿(mǎn)滿(mǎn)足和成就感。 我們中間有已經(jīng)從事過(guò)路橋建設多年的老師們，也有剛走進(jìn)這個(gè)行業(yè)的學(xué)弟 學(xué)妺們，但是回憶起我們選擇這條路的時(shí)候，是哪些人或事情影響了我們的選擇方向，總會(huì )有那些讓我們感動(dòng)的事情，希望大家都來(lái)分享下自己的經(jīng)歷。

農村公路建設暫行技術(shù)要求

交通部文件 交公路發(fā)[2004]372號

安全監理如何向建設主管部門(mén)報告

《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》中第十四條要求：當施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理單位應當及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報告。雖然條例明確規定了監理該如何做，但在實(shí)際操作當中，現在許多主管部門(mén)在監理真正去報告時(shí)，很不愿意接受，書(shū)面報告不簽收，還要發(fā)一大堆牢騷，說(shuō)你們監理收了監理費賺了錢(qián)，還要我們來(lái)承擔責任。請大家發(fā)表意見(jiàn)，我們監理該采取哪一種報告形式？讓主管部門(mén)來(lái)接受我們的報告。

《哈同公路建設與國際慣例》

《哈同公路建設與國際慣例》哈同公路建設與國際慣例.part1

某高速公路安全性評價(jià)報告

對一條高速公路初步設計進(jìn)行安全評價(jià)，包含路線(xiàn)、路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程等