淺論公路養護與管理研究

一、公路養護和管理的特點(diǎn) 首先是公路養護管理的強制性，這是根據我國公路法所規定的，相關(guān)的公路管理機構必須要對公路進(jìn)行養護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)； 第二是公路養護公路的全面性和廣泛性，需要養護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設施； 第三是養護管理中的時(shí)效性、機動(dòng)性和針對性。在對公路預防養護的同時(shí)，需要對出現的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴格按照公路養護的相關(guān)技術(shù)規范進(jìn)行養護和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施；

關(guān)于農村公路管理養護的研究探討

一、前言 農村公路是國家公路網(wǎng)重要組成部分，是農村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎條件。近年來(lái)，我國農村公路建設蓬勃發(fā)展，取得了顯著(zhù)的成績(jì)，但管理養護滯后，不能適應農村公路經(jīng)濟發(fā)展。本文從農村公路管理養護體制、機制入手，對農村公路管理養護作深入細致研究，探索適合農村公路管理養護的路子。國內外對農村公路管理養護都有理論研究和實(shí)踐，國外較為成功，國內有些省份在體制、機制等方面作了大膽嘗試，但仍突破不了舊有管理體制，農村公路管理養護的健康發(fā)展依然缺乏制度保障。農村公路管理養護問(wèn)題的突破點(diǎn)在體制、機制上，本文采用參觀(guān)考察、學(xué)習、深入調查等研究方法做到理論與實(shí)踐相結合，同時(shí)借鑒國內外農村公路管理養護實(shí)踐，從農村公路養護管理存在的問(wèn)題到農村公路養護管理工作重點(diǎn)等進(jìn)行了詳細闡述，重點(diǎn)突出分析了農村公路管理養護主體，資金渠道，長(cháng)效管理機制，路政管理和農村公路綠化等問(wèn)題。農村公路管理養護問(wèn)題的解決，方便了農村群眾出行，為構建全國高效、便捷、安全公路運輸網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )造了良好的條件，為社會(huì )主義新農村建設奠定了基礎。

國外公路養護策略比較研究

傳統上，公路部門(mén)只有當路面行駛狀況和結構損壞到較差水平時(shí)才采取相應的養護措施，即所謂的重建輕養。養護的目的是維修結構破壞、處治那些可觀(guān)測病害，如車(chē)轍、裂縫等。這是一種高成本、費時(shí)的養護方式，并且干擾交通，給人們的經(jīng)濟活動(dòng)和生活帶來(lái)諸多不便。在國外，越來(lái)越多的公路部門(mén)發(fā)現，采用一系列低成本的預防養護方法可延長(cháng)路面的使用壽命。這些養護工程也是很好的投資項目，并且得到了公路用戶(hù)的支持，提高了用戶(hù)的滿(mǎn)意度。1 三國公路概況 法國的公路體系始建于20世紀60年代，1980年以后所建路面的期望壽命為30年，由于公路網(wǎng)的建設時(shí)間相對較短，其總的路況相當好。國家公路網(wǎng)承擔了40%的交通量，路網(wǎng)中90%的路面為瀝青混凝土路面。 法國公路網(wǎng)包括：10711km收費公路，2500km非收費公路，28000km省道，316000km縣鄉公路，580000km城市道路。 在法國各種道路實(shí)行分類(lèi)管理，并具有各自不同的服務(wù)目標和水平要求，由于有收費稅金的保證，收費公路的養護水平一般均高于其它道路的養護水平。國家實(shí)行了公路養護的集中研究和發(fā)展，承包人既承擔著(zhù)

關(guān)于公路養護與管理研究問(wèn)題的探討

一、公路養護和管理的特點(diǎn) 首先是公路養護管理的強制性，這是根據我國公路法所規定的，相關(guān)的公路管理機構必須要對公路進(jìn)行養護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)； 第二是公路養護公路的全面性和廣泛性，需要養護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設施； 第三是養護管理中的時(shí)效性、機動(dòng)性和針對性。在對公路預防養護的同時(shí)，需要對出現的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴格按照公路養護的相關(guān)技術(shù)規范進(jìn)行養護和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施； 第四是養護管理工作的復雜性和專(zhuān)業(yè)性，在具體的養護管理過(guò)程中，除了需要實(shí)現專(zhuān)業(yè)化和機械化之外，還要注重對新工藝、新技術(shù)以及新材料的探索和使用，并需要充分利用的現代化的綜合檢測設備，同時(shí)所涉及的學(xué)科較為廣泛，其技術(shù)也較為復雜；

農村公路養護管理問(wèn)題研究和建議

農村公路是公路網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，它起著(zhù)連接高速公路、干線(xiàn)公路與鄉鎮、村莊及旅游點(diǎn)的作用，是直接服務(wù)于廣大農民和農村經(jīng)濟的基礎性設施，是溝通農村人流、物流、信息流的重要載體，在公路分類(lèi)中屬于縣、鄉、村道的范疇。[1]農村公路對于農村經(jīng)濟的發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用，促進(jìn)了農業(yè)結構的改變，使農民的出行更加方便、快捷、安全，改善了農民的生活質(zhì)量，促進(jìn)了農村社會(huì )文明程度的提高。直轄以來(lái)，重慶市的經(jīng)濟和城鎮化得到飛速的發(fā)展。在加快重慶市經(jīng)濟和城鎮化建設的同時(shí)，對農村公路的建設和養護管理提出了新的要求。但是重慶市與全國其他城市一樣，農村公路養護管理面臨著(zhù)嚴峻的挑戰，特別是三峽庫區和渝東南地區等經(jīng)濟較為落后的區縣。為此，筆者對重慶市農村公路養護管理進(jìn)行了研究，對其中的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并給出了相關(guān)建議。1.農村公路養護管理現狀1.1重慶市農村公路現狀截至2010年底，重慶市“雙百”目標圓滿(mǎn)實(shí)現（即100％的鄉鎮公路通暢、100％的行政村通達），標志著(zhù)重慶市所有鄉鎮公路通暢，所有行政村通達。目前農村公路總里程超過(guò)10萬(wàn)公里，全市路網(wǎng)密度123.2公里/100平方公里

瀝青再生劑在公路養護中的應用研究

預防性養護實(shí)質(zhì)上是一種周期性的強制保養措施，它并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞。預防性養護最佳實(shí)施時(shí)機應該是在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時(shí)進(jìn)行。雖然預防性養護需要投入一些費用，但它是一種費用效益比非常高的養護措施。 瀝青再生劑（ERA—c）是一種適用于瀝青路面早、中期公路養護的新型材料，它是一種棕色液體，有良好的流動(dòng)性能，當噴灑或涂刷到瀝青面層后，會(huì )迅速滲入瀝青面層達3cm一4cm，與老化瀝青起化學(xué)反應，使瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度復原，同時(shí)形成新的保護層，防止水的侵入。處理后的路面會(huì )由原來(lái)灰白干燥變成黑色油潤，改變了瀝青原有的性能，具有良好的防水性，流動(dòng)性、黏結性和滲透性。 瀝青再生劑主要用于瀝青路面早、中期出現的病害，如微裂縫、龜裂、網(wǎng)裂、松散、麻面、滲水、輕微翻漿、施工后的材料離析，瀝青與粒料的黏結力不足出現的瀝青剝落，瀝青路面空隙率過(guò)大等病害，對瀝青路面后期嚴重病害，如坑槽、擁包、啃邊，沉陷等效果不理想，因此，選擇什么樣的路面進(jìn)行再生劑試驗就顯得尤為重要。 施工注意事項 1.使用ERA—c時(shí)，要保證路面的“兩干”：待處

公路隧道防火防災技術(shù)研究總報告

公路隧道防火防災技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災技術(shù)研究總報告

山西省干線(xiàn)公路超齡油路養護技術(shù)研究

近幾年來(lái)，隨著(zhù)我省交通建設投資力度的加大，公路發(fā)展出現了前所未有的大好局面。然而我省在大力新建改建公路的同時(shí)，舊公路的養護問(wèn)題也越來(lái)越嚴重地暴露出來(lái)，因動(dòng)荷載作用、天然毀損和周?chē)h(huán)境的橫向干擾，使得路面發(fā)生不同程度的破壞，尤為嚴重的是超齡油路，且其里程不斷增多，路況越來(lái)越差。因此，在養護資金有限的條件下研究超齡油路的養護技術(shù)是迫切需要解決的課題。 1、全省干線(xiàn)公路油路狀況 1.1近年來(lái)油路發(fā)展及養護情況 據課題組1998年底調查統計，全省干線(xiàn)公路瀝青路面達到9409KM，占全省干線(xiàn)公路總里程（11785KM）的79.8％，其中：超齡油路3024KM，占全省油路里程的25.7％，路齡20年以上的達到1728公里，占超齡油路里程的57.1％。全省干線(xiàn)公路路齡在20年以上的超齡油路大都是七十年代修筑的，技術(shù)標準

基于公路行業(yè)改革視野下的養護管理轉型發(fā)展研究

交通部公路科學(xué)研究所控規調整報告

交通部公路科學(xué)研究所控規調整報告

公路隧道太陽(yáng)能照明系統研究-報告簡(jiǎn)本.doc

公路隧道太陽(yáng)能照明系統研究-報告簡(jiǎn)本.doc

公路瀝青路面病害及養護施工技術(shù)研究

誰(shuí)有戰備公路的可行性研究報告？發(fā)來(lái)共享下啊

誰(shuí)有戰備公路可行性研究報告的范本啊，發(fā)來(lái)學(xué)習下，還有戰備公路的工可和一般公路的工可有什么區別啊？

基于公路舊橋加固技術(shù)研究

1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設計思想在早期比較注重節省材料，所以安全系數比較低，會(huì )造成斷面單薄、再加之，橋梁的耐久性越來(lái)越差，年久失修，老化現象比較嚴重，使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化，存在較大安全隱患。近些年，新建的一些橋梁由于設計問(wèn)題或者施工質(zhì)量也存在著(zhù)比較大的問(wèn)題。所以，要對這些橋梁進(jìn)行加固，才能確保交通運輸服務(wù)。 2常用加固方法 1.1橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全

公路建設項目可行性研究報告編制辦法

交通部的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》，需要的可以參考一下。

微表處填補車(chē)轍技術(shù)在高速公路預防性養護中的應用研究

引言 隨著(zhù)我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，由于交通量日益增加以及重載渠化交通等原因，高速公路瀝青路面出現了嚴重的車(chē)轍病害，嚴重影響了行車(chē)的安全性和舒適性。一般情況下車(chē)轍的處理采用銑刨攤鋪或者罩面的方法，但是由于這樣處理造價(jià)高，另外還會(huì )造成環(huán)境污染。而微表處填補車(chē)轍技術(shù)，是采用專(zhuān)用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、級配集料、填料、添加劑、水等按設計配合比拌和成稀漿混合料后進(jìn)行的不等厚攤鋪施工技術(shù)。該工藝施工速度快、成本低，可以迅速填補瀝青路面的車(chē)轍并提高防水性和抗滑性。 1微表處填補車(chē)轍工藝原理 微表處填補車(chē)轍是由專(zhuān)用設備將聚合物改性乳化瀝青、

同步纖維磨耗層高速公路路面養護應用研究

【摘要】 通過(guò)對沈彰高速、沈吉高速實(shí)施預防性養護工程為實(shí)例，進(jìn)一步研究同步纖維磨耗層的特性，從當地選取適當的原材料，礦料的合成級配組

高速公路瀝青路面預防性養護性能模型研究

公路建設項目可行性研究報告編制辦法.（最新）