論文關(guān)鍵詞:高速公路;道路標線(xiàn);經(jīng)驗 論文摘要:介紹高速公路道路熱熔標線(xiàn)的設備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗,就道路標線(xiàn)設備的施工原理及使用、施工中應注意的問(wèn)題做了深入的探討,并結合烏-奎高速公路道路標線(xiàn)施工進(jìn)行進(jìn)一步介紹。 隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的蓬勃發(fā)展,高速公路在交通運輸中的重要性已逐漸顯示出來(lái),高速公路的修建量逐年增加,道路標線(xiàn)是必不可少的施工工序。各國的熱熔標線(xiàn)方法主要有以下兩種,即機械全自動(dòng)式和手推式。機械全自動(dòng)標線(xiàn)方法適合用于工作面較大,標線(xiàn)類(lèi)型較簡(jiǎn)單,線(xiàn)段較長(cháng)的工程;手推式標線(xiàn)方法適合用于工作面較小,標線(xiàn)類(lèi)型較復雜,更適合于道路補線(xiàn)施工。本文主要介紹熱熔標線(xiàn)的設備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗。 1 道路標線(xiàn)設備的施工原理及使用 目前,就道路標線(xiàn)方式主要有機械式標線(xiàn)施工和手推式標線(xiàn)施工,兩種方法都能完成不同情況下的標線(xiàn)任務(wù)。 1.1 機械式標線(xiàn)施工 機械式標線(xiàn)施
高速公路護坡用什么草籽好? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長(cháng)快,適應性強,病蟲(chóng)害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風(fēng),抗污染,有一定經(jīng)濟價(jià)值的植物;四是造型優(yōu)美,枝葉柔軟而長(cháng),有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物。 下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區的優(yōu)良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發(fā)達,可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅,花色美麗,花期較長(cháng),是良好的觀(guān)賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著(zhù)生于葉
歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來(lái)自于現有的財政支出,而中國的絕大多數建設費用則是來(lái)自于銀行的借款,甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資,因此中國的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí),為高速公路的通行費埋單。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費,但是不得不指出,從過(guò)去幾年的績(jì)效來(lái)看,這種向未來(lái)融資的方式是有效的,在短短幾年間,中國的高速公路通車(chē)里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,如果沒(méi)有現在的高速公路網(wǎng)絡(luò ),中國的電子商務(wù)能有今日的成就?而且,從經(jīng)濟學(xué)上而言,由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,中國目前的機動(dòng)車(chē)保有量并不高,盡管這幾年機動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月,全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.33億輛,但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì )中還是屬于小眾。這意味著(zhù)如果高速公路建設的費用都是由財政支出,而不是通過(guò)設立特別基金支付的話(huà),那很有可能出現由低收入者補貼高收入者的情況。 而且,這種由使用者付費的方式還調動(dòng)
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路的綠化改造和建設,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
高速公路是社會(huì )發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計,對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀(guān)美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀(guān)設計意義 在高速公路上,川流不息的車(chē)流給司機的精神造成高度的緊張,千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味,這給安全埋下了隱患。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展, 人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉移的心態(tài),而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的,既要求在滿(mǎn)足安全、快速、便利的同時(shí), 又要求做到美觀(guān)漂亮。為此,公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景觀(guān)設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀(guān)設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀(guān)設計強調統一,但不是千篇一律,沒(méi)有區別,而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設計,分享一下~~
《高速公路建設與管理》高速公路建設與管理.part1
現在高速公路發(fā)展比較迅速,但是棄土場(chǎng)的設置以及施工都會(huì )給周?chē)h(huán)境造成破壞,因此本人想調研下這方面的情況,請各位大俠幫忙!1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區存在的問(wèn)題?2、棄土場(chǎng)的設計情況?3、現場(chǎng)施工情況?4、設計中存在的缺陷問(wèn)題5、設計與施工存在的脫節,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見(jiàn),小弟將不勝感激!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:lhq113@126.com多謝了
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái),供大家參考,發(fā)揮群體作用,我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
本人正在做一個(gè)路燈項目,道路寬度為35米,具體為:2.5米人行道+3米非機動(dòng)車(chē)道+8.5米機動(dòng)車(chē)道+7米中央分隔帶+3米非機動(dòng)車(chē)道+2.5米人行道。路燈布置于兩側人行道,間距為40米,現在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路,高速公路橋跨過(guò)設計道路,該橋寬35米,請問(wèn)如何設置,希望有此經(jīng)驗的人能給點(diǎn)建議?
高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料
我是承赤高速上的一名計量工程師,在這里與大家分享一款土方計量軟件把,這個(gè)軟件是我在計量工作中使用最順手的,叫博川路基土方工程師的軟件,覺(jué)有用的話(huà)頂一下哦
我是承赤高速上的一名計量工程師,承赤高速全線(xiàn)路長(cháng)111.2公里,地處山區,如果按傳統方法計量,估計一時(shí)半會(huì )是算不出來(lái)的,而且還會(huì )有誤差和計算錯誤的時(shí)候。現在我們項目部采用是方法是:用全站儀測量原始地面數據,引入博川計量軟件計算,批量處理數據,批量制作橫斷圖,批量制作CAD,計算總量和分層計量時(shí)非常方便,靈活和精確,個(gè)人心得,分享給大家~
111
圖紙簡(jiǎn)介: 該資料是中南某高校的道橋專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設計,是某高速公路設計的全套資料。內容包括: 道路畢業(yè)設計(論文)任務(wù)書(shū),道路畢業(yè)設計(論文)開(kāi)題報告設計總說(shuō)明,路線(xiàn)設計,路基及排水設計,路面及排水設計,小橋及涵洞設計,總結致謝等。 投稿網(wǎng)友: hejishi
偶然得到一份高速公路道路通行能力(匝道、匝道結合部),覺(jué)得不錯,拿來(lái)和大家分享嘍~不多說(shuō)了,上附件!
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為從莞高速道路平面圖設計,里面包括匝道,征地線(xiàn),主線(xiàn),整條線(xiàn)路的涵洞、橋位置等內容。 投稿網(wǎng)友: qq_1403945538100 上傳時(shí)間: 2014-07-08
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路波形護欄設計圖 標準 結構圖 設計 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
高速公路道閘
高速公路道閘專(zhuān)題,為您提供高速公路道閘相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與高速公路道閘 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多高速公路道閘相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題