道路橋梁專(zhuān)業(yè)造價(jià)考什么證啊？

我是道路橋梁專(zhuān)業(yè)的，以后想做預算，請問(wèn)以后考什么造價(jià)方面的證書(shū)啊？造價(jià)員和造價(jià)師都是土建的，沒(méi)有道橋的嗎？而且要考造價(jià)員的話(huà)是不是也要學(xué)工民建預算知識？

道路改造工程造價(jià)指標案例

市政道路造價(jià)指標分析案例

一市政道路工程造價(jià)指標分析實(shí)例，給大家提供一個(gè)造價(jià)指標分析

道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

200kva市政道路箱變造價(jià)多少

SCB干式變電器，一用一備，200kva的箱式變電站整個(gè)下來(lái)造價(jià)要多少錢(qián)呢，能給個(gè)大概數字嗎，以便設計的時(shí)候考慮設置箱變的個(gè)數和回路長(cháng)度的權衡，我的描述有任何問(wèn)題和遺漏的話(huà)請告知，提前感謝指導的大佬。

景觀(guān)及道路工程常規做法及造價(jià)參考

景觀(guān)及道路工程常規做法及造價(jià)參考，是國內頂級開(kāi)發(fā)商的成熟經(jīng)驗，值得期待！！

2013造價(jià)工程師考點(diǎn):道路的組成及等級劃分

道路的組成及等級劃分 1.1 道路的組成 按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠(chǎng)礦道路、林區道路及鄉村道路等。 1.1.1 公路的組成 (1) 線(xiàn)形組成。公路線(xiàn)形是指公路中線(xiàn)的空間幾何形狀和尺寸。 (2) 結構組成。公路的結構是承受荷載和自然因素影響的結構物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統、防護工程、特殊構造物及交通服務(wù)設施等。 1.1.2 城市道路的組成 道路工程的主體是路線(xiàn)、路基(包括排水系統及防護工程等)和路面三大部分。 1.2 道路的等級劃分 1.2.1 公路的等級劃分 根據使用任務(wù)、功能和適應的交通量分為高速公路、一、二、三、四級5個(gè)等級。 (1)高速

道路拓寬工程造價(jià)結算包含哪些方面？

市政道路工程造價(jià)控制綜述

1注重前期審批，遵循科學(xué)設計原則項目建設的前期要制定項目建議書(shū)，只有科學(xué)的建議書(shū)才能增強項目建設的必要性，這也可以作為以后項目決策的重要依據。決定工程造價(jià)的基礎就是對項目進(jìn)行可行性的預算評估。可行性的研究要注重結合實(shí)際，不能出現投資多、浪費大的現象。所以，在進(jìn)行可行性評估時(shí)要堅持公平公正的原則，只有用科學(xué)的方法和實(shí)際真實(shí)的數據才能制定出一個(gè)科學(xué)的可行性估算方案，最終才能實(shí)現項目建設的預期目標。項目建設要重點(diǎn)加強道路工程的優(yōu)化完善工作，以科學(xué)的項目建議書(shū)和可行性研究方案作為投資控制的基礎，加強管理。當投資估算評估審查批準后，以后的項目建設中不能隨意突破這一投資限額，使道路工程初步設計預算起到控制作用。與此同時(shí)，還要加強批復文件的嚴肅性，這樣才能確保項目建設的順利進(jìn)行。2優(yōu)化工程規劃、設計方案，制定科學(xué)的建設標準許多研究結果表明，實(shí)現低造價(jià)的核心就是把握工程的規劃、設計階段，這是非常重要的環(huán)節。所以，工程在規劃期間應該重點(diǎn)注重經(jīng)濟性和實(shí)用性，要合理的對那些過(guò)分注重高標準的部分進(jìn)行改進(jìn)。工程的

市政道路工程造價(jià)的影響因素

1影響市政道路工程建設的因素1.1工程造價(jià)的估算機制造價(jià)的估算機制，確立了工程造價(jià)中各項估算的資金消耗，在工程建設的最初階段，投資估算是否準確決定了最終工程的可行性以及經(jīng)濟效益。但在我國的市政道路工程中，卻存在著(zhù)估算機制的落后問(wèn)題，而由于估算機制的落后，就使得建設單位對工程項目動(dòng)態(tài)控制的難度極大增加。而與此同時(shí)，建設施工的單位，在市政道路工程造價(jià)的預算中存在著(zhù)一些人為的影響因素著(zhù)，更有少部分的單位或是部門(mén)壓低工程的造價(jià)，進(jìn)而提高項目的通過(guò)率，而這是極度惡劣的做法，降低了工程質(zhì)量的同時(shí)，還極大地延長(cháng)了工期。1.2工程造價(jià)設計階段的意識我國大部分市政道路的建設單位對于設計階段的造價(jià)意識大多都會(huì )忽略設計階段的經(jīng)濟問(wèn)題。而一條道路的使用情況，與道路的設計階段有著(zhù)密切的關(guān)系，而只有將工程設計牢牢地掌控，并有效地協(xié)調實(shí)際的施工條件，才能有效地控制設計階段中的造假問(wèn)題。就目前來(lái)講，我國的市政道路工程中，其設計人員結合各種新型的施工技藝以及材料和設備，在不斷地加強工程的科學(xué)性以及穩定性的同時(shí)，卻使得開(kāi)銷(xiāo)極大地增加，使得市政道路工

道路、橋梁、給排水、結構和造價(jià)專(zhuān)業(yè)工程校核表格

道路、橋梁、給排水、結構和造價(jià)專(zhuān)業(yè)工程校核表格第三章 道路專(zhuān)業(yè)校核內容 21.咨詢(xún)項目項建書(shū)校核一覽表 22.咨詢(xún)項目方案設計（預工可）校核一覽表 33.咨詢(xún)項目工可校核一覽表 54.設計項目初步設計校核一覽表 85.設計項目施工圖校核一覽表 12第四章 橋梁專(zhuān)業(yè)校核內容 171.咨詢(xún)項目項建書(shū)校核一覽表 172.咨詢(xún)項目方案設計（預工可）校核一覽表 183.咨詢(xún)項目工可校核一覽表 194.設計項目初步設計校核一覽表 215.設計項目施工圖校核一覽表 24第五章 給排水專(zhuān)業(yè)校核內容 291.咨詢(xún)項目項建書(shū)校核一覽表 292.咨詢(xún)項目方案設計（預工可）校核一覽表 303.咨詢(xún)項目工可校核一覽表 324.設計項目初步設計校核一覽表 345.設計項目施工圖校核一覽表 37第六章 結構專(zhuān)業(yè)校核內容 401.設計項目初步設計校核一覽表 402.設計項目施工圖校核一覽表 42第七章

道路綠化工程造價(jià)資料分享（含報價(jià)書(shū)）

提供一些可以學(xué)習的資料

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)女生應該怎樣正確規劃職業(yè)道路？

一、單位選擇：咨詢(xún)單位vs施工單位 想進(jìn)施工單位，可能是出于對于施工技術(shù)的知識的補充。但實(shí)際上沒(méi)有必要為了施工技術(shù)這部分內容，專(zhuān)門(mén)去施工單位，下工地跟著(zhù)吃苦，而且在施工單位總是不太方便的，我周?chē)陀袕氖┕挝坏呐靸r(jià)員，聽(tīng)她吐槽了很多關(guān)于她的尷尬，所以介于這種種原因給你的建議就是咨詢(xún)單位了。 再者去咨詢(xún)單位還有個(gè)好處就是工程多種多樣，你會(huì )接觸到工程的各個(gè)階段，比如下面這些（以下的內容來(lái)自網(wǎng)上搜索）： （一）建設項目投資估算的編制、審核及項目經(jīng)濟評價(jià)； （二）工程概算、預算、竣工結（決）算、工程量清單、工程招標標底或招標控制價(jià)、投標報價(jià)的編制和審核； （三）工程變更及合同價(jià)款的調整和索賠費用的計算； （四）建設項目各階段的工程造價(jià)控制； （五）工程經(jīng)濟糾紛的鑒定； （六）與工程造價(jià)業(yè)務(wù)有關(guān)的其他事項。 二、基礎知識＆施工技術(shù)怎么學(xué)習 還有你說(shuō)你對于自己基礎知識欠缺，這個(gè)的話(huà)你可以自己在網(wǎng)上找些學(xué)習資料，不認識的東西在網(wǎng)上可以找它的圖片，或者制作過(guò)程。 <

交通道路工程造價(jià)控制與實(shí)施方法

市政道路工程建設階段性強，工期緊，周期短，而且點(diǎn)多面廣，質(zhì)量要求高，受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大。近年來(lái)，隨著(zhù)杭州市的加速發(fā)展，市政道路工程也進(jìn)入了高速建設的階段。城市道路建設的好與壞直接關(guān)系到城市的形象和招商引資的投資環(huán)境。切實(shí)加強成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù)，也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市政道路施工單位要在競爭激烈的市場(chǎng)中得到長(cháng)足的發(fā)展和壯大，就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭取多中大標、好標的同時(shí)，嚴加控制產(chǎn)品成本，即對市政道路工程項目實(shí)行全過(guò)程成本管理。本文分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則，詳細闡述了市政道路工程成本控制的具體措施。 一、當前市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題 長(cháng)期以來(lái)，

關(guān)于造價(jià)軟件，你們用的什么

之前在學(xué)校的學(xué)習工程造價(jià)，做課程設計用的是縱橫造價(jià)。現在參加工作了認識的朋友中都沒(méi)有用縱橫的，用的廣聯(lián)達、同望。比較主流的造價(jià)軟件是哪個(gè)啊？

對市政道路工程造價(jià)估算方法的研究

一、引言 市政道路工程是土木工程的一個(gè)分支，是城市基礎設施建設的重要組成部分，是保障城市正常運轉和經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎和基本條件，市政道路建設問(wèn)題是關(guān)系到國計民生的重要問(wèn)題，市政道路建設行業(yè)的成熟和發(fā)展對于維持經(jīng)濟快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎設施的建設。然而，市政道路項目建設資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺已成為制約城市建設與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是工程建設領(lǐng)域的一項非常重要的研究課題。 工程造價(jià)估算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項目可行性研究的基礎，也是招投標制定標底的依據，因此工程造價(jià)估算成為工程造價(jià)管理中應首要解決的問(wèn)題。只有確保投資決策階段工程造價(jià)估算的及時(shí)性和準確性，才能對工程造價(jià)

道路橋梁工程項目施工中的組織設計與造價(jià)分析

摘 要：工程施工設計的優(yōu)劣影響了工程的造價(jià)，施工單位和企業(yè)應該引起足夠重視，通過(guò)科學(xué)選擇工程施工方案、合理實(shí)行工期進(jìn)度計劃以及提高施工管理水平等可以降低工程成本，本文概括了關(guān)于道路橋梁工程項目施工中的具體組織設計內容，從而提出了工程造價(jià)措施，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁， 施工組織設計，工程造價(jià) 隨著(zhù)道路建設的市場(chǎng)化，在競爭激烈的環(huán)境下，企業(yè)應該重視工程施工的組織設計的重要作用，制定優(yōu)勢明顯的科學(xué)合理的施工方案，將施工中的組織設計達到最優(yōu)化，從而采取有效的方法降低工程造價(jià)，才能提高工作效率，獲得最大的經(jīng)濟效益。 一、道路橋梁工程項目施工中的組織設計的內容 （一）選用正確的施工方案 工程施工方案的重點(diǎn)為高壓旋噴樁施工、橋梁的施工。 1、在高壓旋噴樁施工中，有許多方面的要求：設備就位后必須平整，確保施工過(guò)程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng)，機架和鉆桿的垂直度偏差≤1.0%，施工中采用吊垂觀(guān)測鉆桿的垂直度，如發(fā)現偏差過(guò)大，及時(shí)調整；施工過(guò)程中派專(zhuān)人詳細記錄，施工中的問(wèn)題及

公路造價(jià)實(shí)務(wù)：道路與橋梁工程施工技術(shù)

工程造價(jià)畢業(yè)論文：道路工程造價(jià)控制與管理分析

摘要：道路工程的造價(jià)關(guān)系到工程能否正常開(kāi)展，施工單位的利潤等。筆者對道路工程造價(jià)中存在的問(wèn)題以及工程造價(jià)的控制措施與管理方法進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：道路；工程造價(jià)；管理； 論文 對公路工程造價(jià)進(jìn)行有效控制與管理是公路建設重要組成部分，它貫穿于項目建設的各個(gè)階段。對工程造價(jià)進(jìn)行控制的目的不僅是防止投資突破限額，更重要的是要促進(jìn)設計、建設。施工單位加強對工程造價(jià)的管理，使財力、物力、人力等有限的資源得到充分的利用，以實(shí)現投資效益最大化。 一、造價(jià)控制中存在的問(wèn)題 （1）工程立項階段造價(jià)管理失控 工程在立項階段論證不足，造成工程投資估算不實(shí)，資金還未落實(shí)就急于上項目。有些工程在投資估算中沒(méi)有列出動(dòng)態(tài)調整因素，放松對工程造價(jià)管理，導致工程開(kāi)展后因資金短缺，而不能正常進(jìn)行。 （2）招投標的過(guò)程不夠規范 在招投標的過(guò)程中，有些沒(méi)有嚴格按相關(guān)