本帖最后由 lwlauis 于 2013-8-20 23:37 編輯 根據最新的第三代silomat全自動(dòng)機器人停車(chē)系統--最新技術(shù),因為其極具特色的梳齒式交換技術(shù),不需要很高的層高就可以存取車(chē)輛,成為很多立體車(chē)庫設計師的首選方案。詳情請搜索萊鋼泰達立體車(chē)庫。最節省成本的立體車(chē)庫的最低層高:1.75米微信掃一掃,立體車(chē)庫全知道!
RT,拿到一個(gè)立體車(chē)庫設計的活,矩形15X60X30米高,3X5跨,6米柱距,手里至PKPM程序,整體計算的話(huà)很多構件超限,但是用PK切片計算超限明顯減少很多,我的想法是能不能按門(mén)式剛架計算,橫向豎向我都切片計算,此種方法是否可行?或者有什么好的程序可以整體計算的!求高手指點(diǎn)!
立體車(chē)庫自動(dòng)控制系統工程設計 一、立體車(chē)庫概述 車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì )、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果,立體停車(chē)設備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30-40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機械立體停車(chē)設備,距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1,為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾,立體機械停車(chē)設備以其平均單車(chē)占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶(hù)接受。 機械車(chē)庫與傳統的自然地下車(chē)庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機械車(chē)庫具有突出的節地優(yōu)勢。以往的地下車(chē)庫由于要留出足夠的行車(chē)通道,平均一輛車(chē)就要占據40平方米的面積,而如果采用雙層機械車(chē)庫,可使地面的使用率提高80%-90%,如果采用地上多層(21層)立體式車(chē)庫的話(huà),50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē),這可以大大地節省有限的土地資源,并節省土建開(kāi)發(fā)成本。 機械車(chē)庫與地下車(chē)庫相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全,人在車(chē)庫內或車(chē)不停準位置,由電子控制的整個(gè)設備
一個(gè)高層住宅,設置筒子式立體車(chē)庫,即從1~29層每隔2米高度可以在筒子兩側各掛一輛汽車(chē),筒子7.2mx7.2m,高度約60米,這樣的筒子式車(chē)庫如何進(jìn)行火災報警設計呢?
誰(shuí)能告訴我立體車(chē)庫是個(gè)什么概念 有好的方案可以分享下
儲藏式地下立體車(chē)庫(八層),停車(chē),取車(chē)全自動(dòng)化,車(chē)庫無(wú)需進(jìn)人(設備檢修除外)。像這樣特種機械設備消火栓和噴淋該怎么考慮?是否需要設置消火栓?能否直接套用車(chē)庫那本防火規范。個(gè)人認為車(chē)庫那本規范只適用于普通車(chē)庫和停車(chē)場(chǎng)。迷茫了。
一套很完整的鋼結構立體車(chē)庫施工圖。
機械立體車(chē)庫一個(gè)停車(chē)位為2.2m,三輛車(chē)為一個(gè)單元,單元總寬度為2.2*3=6.6m,噴頭布置有兩種方案,方案一:布置兩排,兩側距端墻距離為1.6,噴頭之間距離為3.4m.此方案噴頭不在車(chē)輛的正上方,也不在車(chē)與車(chē)之間,滅火效果不好,但是造價(jià)低。方案二:噴頭布置4排,兩側靠端墻各布置一排,在三輛車(chē)的中間上均勻布置2排,則四排噴頭的之間間距都為2.2m,緊貼兩側端墻布置噴頭,這樣噴頭都在車(chē)與車(chē)的正中間,滅火效果好,但是不滿(mǎn)足兩噴頭間距大于2.4m的要求,可能會(huì )導致著(zhù)火時(shí)一個(gè)噴頭噴水了,與其相鄰的噴頭噴水時(shí)間之后。請教高手指教那個(gè)方案好?或者有別的更好的建議。
本人要做一個(gè)地下停車(chē)庫工程,是機械立體停車(chē)庫,請教一下噴淋怎么布置,除了正常的上噴,下層的每個(gè)車(chē)位前后需要布置側噴噴頭嗎,用水量還是按原來(lái)的計算嗎,
我現在,再做一個(gè)機械式立體車(chē)庫,按照車(chē)庫防火規范做了側噴,但是在想計算數據的時(shí)候不知道該算那些,有一般的噴淋計算數據有什么值得注意的地方?怎么算比較方便,我是新手,請大家多多指教!
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為一個(gè)鋼結構立體車(chē)庫的圖紙,圖紙含有立柱1到立柱9的平面設計圖. 投稿網(wǎng)友: xiha123 上傳時(shí)間: 2013-12-26
請問(wèn),立體車(chē)庫鋼結構相對建筑鋼結構比較特殊,特別對于高層升降橫移式車(chē)庫(長(cháng)10-15mm,寬6.2-6.7m,高15-30mm),相當于多層門(mén)式鋼架結構,層高受限,多數梁偏心固定。想采用鉸接+拉筋穩定結構,使用什么軟件計算比較合適?
建筑設計之家 收錄于話(huà)題
塔庫、垂直升降機械立體車(chē)庫的火災自動(dòng)報警設計怎么做呢?在2013的最新規范中也沒(méi)有找到做法?70~80米高,怎么設置火災探測器呢?大家探討下
機械立體車(chē)庫(包括塔式車(chē)庫)為全自動(dòng)機械式停車(chē)。平時(shí)庫內無(wú)人進(jìn)出,無(wú)尾氣排放,因此也不存在上部1/3、下部2/3的排風(fēng)問(wèn)題。現行車(chē)庫設計規范及其防火規范對該部分只粗略提級,但無(wú)硬性數據指標。該類(lèi)車(chē)庫通風(fēng)及排煙問(wèn)題如何解決,望同行們不吝賜教!
機械式立體車(chē)庫及其滅火系統的設計——磨石建筑培訓提供 分享與學(xué)習
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如下圖,地下機械立體車(chē)庫的作用面積是按160平方米還是按80平方米計算?如果下邊一部汽車(chē)火災,往上燒,上邊一輛也要著(zhù)火,所以我認為只要平面作用面積按80,兩層就是80×2=160平方米。 你們怎么認為?
本人做了一個(gè)地下立體停車(chē)庫,車(chē)庫高16米,分兩個(gè)庫區,每個(gè)庫區2000平米,采用無(wú)人值守全自動(dòng)立體停車(chē)庫。車(chē)是在地面熄火后由機械自動(dòng)升降移動(dòng)至停車(chē)位。根據本工程的特點(diǎn),設計若根據規范要求通風(fēng)換氣次數6次每小時(shí),本人覺(jué)得很浪費,而且也沒(méi)必要,但是想設計小一些,又覺(jué)得沒(méi)有依據,該怎么辦呢?排煙設計也存在這個(gè)問(wèn)題,畢竟整個(gè)車(chē)庫僅是檢修才進(jìn)人的。車(chē)庫位全地下。
京溪友聯(lián)立體車(chē)庫操作終端使用說(shuō)明書(shū)
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