分析的不錯,值得學(xué)習!
在高速公路建設中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調平層施工中,調平層出現裂紋是非常普遍的,一定程度上講沒(méi)有引起質(zhì)量監管部門(mén)的足夠重視,它一方面可能是微小的裂紋,一方面可能是細小的裂縫,總之是很難完全消除——這或許是管理部門(mén)或者施工單位沒(méi)有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理,或者消除,隨著(zhù)重車(chē)的反復碾壓,就會(huì )折射到瀝青混凝土面層上面,進(jìn)而形成油面的龜裂,一旦浸水后就會(huì )龜裂,甚至嚴重的油面毀壞,大大地降低了油面的使用壽命,剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手。梁板頂面不平整,造成調平層的厚度均勻不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的過(guò)程中收縮程度不一樣,就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻,首先應當控制梁板頂板的平整度,這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平,不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整,還要求張拉順序一致,張拉拉力規范,預存期限的長(cháng)短嚴格可控——也就是其壓漿完畢后不能預存期太長(cháng),否則就會(huì )造成梁板拱度過(guò)滯,拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì )引起橋面鋪裝厚度不均勻。調平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、
1 混凝土缺陷修補方案 1.1.1 蜂窩修補方案 1
我是新手,請教各位高手啦!橋面橫坡6%,該采取楔塊調整還是橋面鋪裝形成6%的橫坡?橋規上有較詳細的條文嗎?麻煩指下那條
本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時(shí),出現了下面的情況:橋梁為長(cháng)120米(6×20m)的空心板橋,橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒(méi)有伸縮縫,橋面連續處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時(shí)用三輥軸攤鋪機施工,養護也很及時(shí),可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規則裂紋,請高手作答,這些裂紋出現的原因和如何避免出現這些裂紋。
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車(chē)道板不受車(chē)輛輪胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蝕,并對車(chē)輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調。橋面鋪裝應有完善 的防水、排水系統。主要類(lèi)型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結構應設置防水層,其形式和方法應根 據當地的氣候條件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層,并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,強度不小于 C40,應設置鋼筋網(wǎng),直徑不小于8mm,間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝: 較輕,養護方便,通車(chē)快,高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm,其它不小于50mm。
橋面鋪裝的一些病害及預防改進(jìn)措施具體如下:一、水泥混凝土橋面鋪裝在水泥混凝土橋面鋪裝的使用和養護過(guò)程中,最常出現的問(wèn)題是鋪裝層的龜裂、破碎和漏筋,主要有以下幾個(gè)方面的原因:(1) 原材料質(zhì)量不合格。石料壓碎值指標不符合要求,細集料中雜質(zhì)含量過(guò)高,粗骨料粒徑不合格等均可影響到混凝土的整體強度,使其達不到設計強度,難以滿(mǎn)足使用要求,從而發(fā)生龜裂破碎現象。(2) 水泥混凝土鋪裝與橋梁行車(chē)道板未能很好地連結成為整體
鋼橋面鋪裝設計與施工案例
一、設計 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結構方法進(jìn)行鋪裝結構設計。
泰州大橋鋼橋面鋪裝采用上層2.5厘米厚環(huán)氧瀝青+下層3.5厘米厚澆注式瀝青混凝土的鋪裝方式,對施工工藝和環(huán)境條件要求極高,須在連續晴熱天氣條件下進(jìn)行施工。[ 本帖最后由 icaicai 于 2012-6-18 14:44 編輯 ]
1 概述 目前,在公路橋梁中,橋面行車(chē)道鋪裝一般采用水泥混凝土,高等級公路的大中橋橋面多采用水泥混凝土和瀝青混凝土雙結構層鋪裝,由于橋面鋪裝在我國尚缺乏較成功的經(jīng)驗,再加上施工工藝上的不足,使得橋面鋪裝在施工過(guò)程中常出現一些病害問(wèn)題。根據河北省、唐山市養護調查資料表明,正在使用的大中橋80 %以上橋面都程度不同地存在病害,20 %以上已嚴重地影響了使用,本文就其中較普遍的問(wèn)題進(jìn)行分析,并結合自身的工經(jīng)驗探討一些行之有效的預防改進(jìn)措施。
1. 混凝土橋面鋪裝常見(jiàn)病害及病因分析 混凝土橋面鋪裝仍是現有公路橋梁中采用較為廣泛的結構之一在現有的橋梁中我們常見(jiàn)的混凝土橋面鋪裝病害主要有:(1)不規則網(wǎng)狀裂縫;(2)較長(cháng)且比較規則的縱、橫裂縫或裂紋;(3)局部碎裂等。這些病害產(chǎn)生的原因既有設計上的。也有施工方面的原因,此外日益嚴重的運輸車(chē)輛的超載也是直接導致鋪裝層破
目前,預應力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結構的組成,大多是由水泥混凝土調平層、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能,將影響橋梁的使用功能,降低橋梁的使用壽命。 1、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實(shí)例證明,由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落、鋼筋銹蝕。以廣東省某座連續剛構箱梁橋為例,在鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝和調平層后,發(fā)現箱梁頂板結構鋼筋銹蝕、部分預應力鋼絞線(xiàn)和波紋管銹蝕、個(gè)別豎向預應力鋼筋錨頭甚至已銹斷。 2、病害成因分析
橋面鋪裝類(lèi)型
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